海商法章節(jié)練習(2019.04.23)

名詞解釋
班次租船
答案：又稱航程租船或者承租，是指船舶出租人向承租人提供船舶或船舶的部分倉位，裝運約定的貨物從一港運至另一港，由承租人支付約定運...
判斷題
只有作為共同海損行為直接后果的那些損失和費用，才可以列入共同海損受償。
答案：正確
多項選擇題
《海牙規(guī)則》規(guī)定，承運人對責任期間內(nèi)的貨損可以免責的原因有（）。
A、船舶不適航
B、貨物的固有缺陷
C、標志不清或不當
D、罷工
E、戰(zhàn)爭
名詞解釋
特別補償權(quán)
答案：
是指救助人對構(gòu)成環(huán)境污染損害危險的船舶或船上貨物進行救助，無論成功與否，均依法享有從船舶所有人處獲取特別補償?shù)臋?quán)利。
多項選擇題
根據(jù)我國《海商法》的規(guī)定，海事賠償責任限制的主體有（）。
A.船舶所有人
B.救助人
C.責任保險人
單項選擇題
世界上最老的船級社是1760年成立的（）。
A．勞埃德船級社
B．法國巴黎國際船級社
C．德國勞氏船級社
名詞解釋
船價制度
答案：
又稱美國制度，船舶所有人的責任以航次終了時的船舶價值和運費為限，這也是一種航次制度。
單項選擇題
對于船舶碰撞的受害方盡合理謹慎就能避免或減少的損害沒有被避免或減少，則（）。
A.受害方喪失對碰撞造成的損失的索賠權(quán)利
B.該部分損害不予賠償
C.對因碰撞造成的各種損失賠償應(yīng)作適當扣減
D.該部分的損害賠償應(yīng)作適當扣減
單項選擇題
根據(jù)LOF1980，以下表述有誤的是（）。
A.船上的燃料、物料可作為救助標的
B.救助方可獲得的30%的特別補償費用應(yīng)由油船的保險人支付
C.救助方因其過失而對救助財產(chǎn)的進一步損害承擔責任時，可享受責任限制
D.在救助過程中，被救助方應(yīng)與救助方充分合作，且盡快接受獲救財產(chǎn)
單項選擇題
根據(jù)我國海商法規(guī)定的精神，（）不屬于海商法調(diào)整的船舶碰撞。
A．航行中的海船與系泊中的海船發(fā)生碰撞
B．航行中的海船與錨泊中的海船發(fā)生碰撞
C．海船與軍用船舶之間發(fā)生碰撞
D．海船與捕魚船發(fā)生碰撞之間發(fā)生碰撞

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海商法章節(jié)練習(2019.04.23)

班次租船

只有作為共同海損行為直接后果的那些損失和費用，才可以列入共同海損受償。

《海牙規(guī)則》規(guī)定，承運人對責任期間內(nèi)的貨損可以免責的原因有（）。

特別補償權(quán)

根據(jù)我國《海商法》的規(guī)定，海事賠償責任限制的主體有（）。

世界上最老的船級社是1760年成立的（）。

船價制度

對于船舶碰撞的受害方盡合理謹慎就能避免或減少的損害沒有被避免或減少，則（）。

根據(jù)LOF1980，以下表述有誤的是（）。

根據(jù)我國海商法規(guī)定的精神，（）不屬于海商法調(diào)整的船舶碰撞。

海商法章節(jié)練習(2019.04.23)

班次租船

只有作為共同海損行為直接后果的那些損失和費用，才可以列入共同海損受償。

《海牙規(guī)則》規(guī)定，承運人對責任期間內(nèi)的貨損可以免責的原因有（）。

特別補償權(quán)

根據(jù)我國《海商法》的規(guī)定，海事賠償責任限制的主體有（）。

世界上最老的船級社是1760年成立的（）。

船價制度

對于船舶碰撞的受害方盡合理謹慎就能避免或減少的損害沒有被避免或減少，則（）。

根據(jù)LOF1980，以下表述有誤的是（）。

根據(jù)我國海商法規(guī)定的精神，（）不屬于海商法調(diào)整的船舶碰撞。

只有作為共同海損行為直接后果的那些損失和費用，才可以列入共同海損受償。

《海牙規(guī)則》規(guī)定，承運人對責任期間內(nèi)的貨損可以免責的原因有（）。

根據(jù)我國《海商法》的規(guī)定，海事賠償責任限制的主體有（）。

世界上最老的船級社是1760年成立的（）。

對于船舶碰撞的受害方盡合理謹慎就能避免或減少的損害沒有被避免或減少，則（）。

根據(jù)LOF1980，以下表述有誤的是（）。

根據(jù)我國海商法規(guī)定的精神，（）不屬于海商法調(diào)整的船舶碰撞。