SS4改型電力機(jī)車乘務(wù)員章節(jié)練習(xí)(2019.04.24)

判斷題
機(jī)車檢修分為大修、中修、小修三級。
答案：錯誤
單項選擇題
自動開關(guān)能開斷較大的短路電流，具有對電路的（）保護(hù)。
A.過載
B.短路
C.過載、短路
問答題
試述SS4改型電力機(jī)車轉(zhuǎn)向架的組成和特點(diǎn)。
答案：SS4改型電力機(jī)車轉(zhuǎn)向架由構(gòu)架、輪對、軸箱、軸箱懸掛裝置、支承裝置、齒輪傳動裝置、牽引電機(jī)懸掛裝置和基礎(chǔ)制動裝置等組成。...
單項選擇題
檢修周期規(guī)定：客、貨運(yùn)電力機(jī)車大修：（）萬公里。
A.l00～160
B.130～180
C.160～200
判斷題
主變壓器網(wǎng)側(cè)出現(xiàn)短路時電流互感器7TA及原邊過流繼電器101KC使主斷路器4QF動作。
答案：正確
填空題
中修、小修、輔修為（）修程。
答案：段修
單項選擇題
109型分配閥在制動位是，工作風(fēng)缸通過容積室向（）下方充風(fēng)。
A.空心閥桿
B.供氣閥
C.均衡活塞
單項選擇題
改變?nèi)喈惒诫妱訖C(jī)轉(zhuǎn)向的萬法是改變（）的方向。
A.旋轉(zhuǎn)磁場
B.旋轉(zhuǎn)力矩
C.磁通量
判斷題
緊急放風(fēng)閥的縮孔I或II半堵，大閘置于制動位時會產(chǎn)生緊急制動作用。
答案：正確
單項選擇題
總風(fēng)遮斷閥卡在關(guān)閉位會出現(xiàn)（）的現(xiàn)象。
A.均衡風(fēng)缸不充風(fēng)
B.制動管不充風(fēng)
C.均衡風(fēng)缸與制動管均不充風(fēng)

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SS4改型電力機(jī)車乘務(wù)員章節(jié)練習(xí)(2019.04.24)

機(jī)車檢修分為大修、中修、小修三級。

自動開關(guān)能開斷較大的短路電流，具有對電路的（）保護(hù)。

試述SS4改型電力機(jī)車轉(zhuǎn)向架的組成和特點(diǎn)。

檢修周期規(guī)定：客、貨運(yùn)電力機(jī)車大修：（）萬公里。

主變壓器網(wǎng)側(cè)出現(xiàn)短路時電流互感器7TA及原邊過流繼電器101KC使主斷路器4QF動作。

中修、小修、輔修為（）修程。

109型分配閥在制動位是，工作風(fēng)缸通過容積室向（）下方充風(fēng)。

改變?nèi)喈惒诫妱訖C(jī)轉(zhuǎn)向的萬法是改變（）的方向。

緊急放風(fēng)閥的縮孔I或II半堵，大閘置于制動位時會產(chǎn)生緊急制動作用。

總風(fēng)遮斷閥卡在關(guān)閉位會出現(xiàn)（）的現(xiàn)象。

SS4改型電力機(jī)車乘務(wù)員章節(jié)練習(xí)(2019.04.24)

機(jī)車檢修分為大修、中修、小修三級。

自動開關(guān)能開斷較大的短路電流，具有對電路的（）保護(hù)。

試述SS4改型電力機(jī)車轉(zhuǎn)向架的組成和特點(diǎn)。

檢修周期規(guī)定：客、貨運(yùn)電力機(jī)車大修： （）萬公里。

主變壓器網(wǎng)側(cè)出現(xiàn)短路時電流互感器7TA及原邊過流繼電器101KC使主斷路器4QF動作。

中修、小修、輔修為（）修程。

109型分配閥在制動位是，工作風(fēng)缸通過容積室向（）下方充風(fēng)。

改變?nèi)喈惒诫妱訖C(jī)轉(zhuǎn)向的萬法是改變（）的方向。

緊急放風(fēng)閥的縮孔I或II半堵，大閘置于制動位時會產(chǎn)生緊急制動作用。

總風(fēng)遮斷閥卡在關(guān)閉位會出現(xiàn)（）的現(xiàn)象。

機(jī)車檢修分為大修、中修、小修三級。

自動開關(guān)能開斷較大的短路電流，具有對電路的（）保護(hù)。

試述SS4改型電力機(jī)車轉(zhuǎn)向架的組成和特點(diǎn)。

檢修周期規(guī)定：客、貨運(yùn)電力機(jī)車大修：（）萬公里。

主變壓器網(wǎng)側(cè)出現(xiàn)短路時電流互感器7TA及原邊過流繼電器101KC使主斷路器4QF動作。

中修、小修、輔修為（）修程。

109型分配閥在制動位是，工作風(fēng)缸通過容積室向（）下方充風(fēng)。

改變?nèi)喈惒诫妱訖C(jī)轉(zhuǎn)向的萬法是改變（）的方向。

緊急放風(fēng)閥的縮孔I或II半堵，大閘置于制動位時會產(chǎn)生緊急制動作用。