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填空題

采用計算機控制設備時，計算機系統(tǒng)應采用（）同步工作方式。兩套設備互為主、備，可以人工方式和自動方式相互切換。以人工方式切換主、備機時，必須確認全場沒有辦理任何作業(yè)。

答案：雙機熱備

單項選擇題

制動軌是壓向車輪側面對車輛進行制動的長梁，用螺栓固定在（）上。

A.制動鉗
B.鋼軌承座
C.連桿
D.制動軸

填空題

駝峰溜放車組過岔的最大速度，在自動化、半自動化、機械化駝峰為（），各種設備應可靠工作。

答案：6.4m/s

判斷題

重力式車輛減速器的制動力是通過溜放車輛的車輪傳遞的。

答案：錯誤

填空題

駝峰車輛減速器緩解時制動軌間的開口尺寸應大于（）mm。

答案：160

單項選擇題

TJK-2（3）型車輛減速器采用的控制閥的型號有K35D2-40Y和（）型三位五通換向閥。

A.K35D2-25Y
B.K34D2-25
C.K25D2-25
D.34DYY-20

填空題

ZK4型電空轉轍機額定風壓為0.55MPa，鎖閉風壓不小于（），電磁閥額定電壓DC20V，轉換時間不大于0.6S。

答案：0.25MPa

判斷題

從接到制動命令開始至減速器制動軌（或制動夾板）之間的開口達到規(guī)定尺寸的時間，稱為減速器的全制動時間。

答案：正確

填空題

駝峰控制系統(tǒng)啟動時應先開啟電源柜內各設備的（）電源，待其電源工作正常后再開啟各設備的電源。

答案：UPS

單項選擇題

T.CL型雷達微波發(fā)射功率（）。

A.≥30mW
B.≥50mW
C.≥70mW
D.≥90mW

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駝峰設備作業(yè)指導章節(jié)練習(2019.04.25)

采用計算機控制設備時，計算機系統(tǒng)應采用（）同步工作方式。兩套設備互為主、備，可以人工方式和自動方式相互切換。以人工方式切換主、備機時，必須確認全場沒有辦理任何作業(yè)。

制動軌是壓向車輪側面對車輛進行制動的長梁，用螺栓固定在（）上。

駝峰溜放車組過岔的最大速度，在自動化、半自動化、機械化駝峰為（），各種設備應可靠工作。

重力式車輛減速器的制動力是通過溜放車輛的車輪傳遞的。

駝峰車輛減速器緩解時制動軌間的開口尺寸應大于（）mm。

TJK-2（3）型車輛減速器采用的控制閥的型號有K35D2-40Y和（）型三位五通換向閥。

ZK4型電空轉轍機額定風壓為0.55MPa，鎖閉風壓不小于（），電磁閥額定電壓DC20V，轉換時間不大于0.6S。

從接到制動命令開始至減速器制動軌（或制動夾板）之間的開口達到規(guī)定尺寸的時間，稱為減速器的全制動時間。

駝峰控制系統(tǒng)啟動時應先開啟電源柜內各設備的（）電源，待其電源工作正常后再開啟各設備的電源。

T.CL型雷達微波發(fā)射功率（）。

駝峰設備作業(yè)指導章節(jié)練習(2019.04.25)

采用計算機控制設備時，計算機系統(tǒng)應采用（）同步工作方式。兩套設備互為主、備，可以人工方式和自動方式相互切換。以人工方式切換主、備機時，必須確認全場沒有辦理任何作業(yè)。

制動軌是壓向車輪側面對車輛進行制動的長梁，用螺栓固定在（）上。

駝峰溜放車組過岔的最大速度，在自動化、半自動化、機械化駝峰為（），各種設備應可靠工作。

重力式車輛減速器的制動力是通過溜放車輛的車輪傳遞的。

駝峰車輛減速器緩解時制動軌間的開口尺寸應大于（）mm。

TJK-2（3）型車輛減速器采用的控制閥的型號有K35D2-40Y和（）型三位五通換向閥。

ZK4型電空轉轍機額定風壓為0.55MPa，鎖閉風壓不小于（），電磁閥額定電壓DC20V，轉換時間不大于0.6S。

從接到制動命令開始至減速器制動軌（或制動夾板）之間的開口達到規(guī)定尺寸的時間，稱為減速器的全制動時間。

駝峰控制系統(tǒng)啟動時應先開啟電源柜內各設備的（）電源，待其電源工作正常后再開啟各設備的電源。

T.CL型雷達微波發(fā)射功率（）。

采用計算機控制設備時，計算機系統(tǒng)應采用（）同步工作方式。兩套設備互為主、備，可以人工方式和自動方式相互切換。以人工方式切換主、備機時，必須確認全場沒有辦理任何作業(yè)。

制動軌是壓向車輪側面對車輛進行制動的長梁，用螺栓固定在（）上。

駝峰溜放車組過岔的最大速度，在自動化、半自動化、機械化駝峰為（），各種設備應可靠工作。

駝峰車輛減速器緩解時制動軌間的開口尺寸應大于（）mm。

ZK4型電空轉轍機額定風壓為0.55MPa，鎖閉風壓不小于（），電磁閥額定電壓DC20V，轉換時間不大于0.6S。

從接到制動命令開始至減速器制動軌（或制動夾板）之間的開口達到規(guī)定尺寸的時間，稱為減速器的全制動時間。

駝峰控制系統(tǒng)啟動時應先開啟電源柜內各設備的（）電源，待其電源工作正常后再開啟各設備的電源。