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單項(xiàng)選擇題

四缸四行程發(fā)動(dòng)機(jī)兩同名凸輪之間的夾角為（）

A.60°
B.90°
C.70°
D.180°

單項(xiàng)選擇題

對(duì)于化油器式汽油機(jī)和單點(diǎn)電控燃油噴射式發(fā)動(dòng)機(jī)，進(jìn)氣混合器可（）。

A.利用廢氣加熱
B.利用熱線式空氣流量計(jì)加熱
C.利用EGR加熱
D.利用循環(huán)冷卻液加熱

單項(xiàng)選擇題

四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)一個(gè)工作循環(huán)凸輪軸共旋轉(zhuǎn)（）。

A.一周
B.兩周
C.三周
D.四周

單項(xiàng)選擇題

氣門(mén)間隙是指發(fā)動(dòng)機(jī)冷態(tài)，氣門(mén)關(guān)閉時(shí)，氣門(mén)與搖臂之間的間隙，一般在進(jìn)氣門(mén)的間隙為（）。

A.0～0.1mm
B.0.1~0.25mm
C.0.5~0.15mm
D.0.25~0.3mm

判斷題

氣門(mén)由氣門(mén)頭和氣門(mén)尾兩部分組成。

答案：錯(cuò)誤

單項(xiàng)選擇題

發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)負(fù)荷時(shí)，踏下加速踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不易提高，（）有回火現(xiàn)象，說(shuō)明油路有故障。

A.化油器
B.分電器
C.排氣管
D.消音器

單項(xiàng)選擇題

在壓縮行程中，活塞由下止點(diǎn)向上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，汽缸內(nèi)的壓力和溫度同時(shí)（）。

A.降低
B.升高
C.不變
D.等于大氣壓

單項(xiàng)選擇題

YC6105QC柴油機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)的型式屬于（）。

A.頂置式
B.側(cè)置式
C.下置式

單項(xiàng)選擇題

四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)換氣損失不包括（）。

A.排氣損失
B.漏氣損失
C.進(jìn)氣損失
D.換氣損失

單項(xiàng)選擇題

氣門(mén)頂置式氣門(mén)配氣機(jī)構(gòu)與側(cè)置式相比沒(méi)有增加的零件為（）。

A.推桿
B.搖臂
C.挺柱
D.搖臂軸

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汽車(chē)構(gòu)造配氣機(jī)構(gòu)章節(jié)練習(xí)(2019.04.25)

四缸四行程發(fā)動(dòng)機(jī)兩同名凸輪之間的夾角為（）

對(duì)于化油器式汽油機(jī)和單點(diǎn)電控燃油噴射式發(fā)動(dòng)機(jī)，進(jìn)氣混合器可（）。

四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)一個(gè)工作循環(huán)凸輪軸共旋轉(zhuǎn)（）。

氣門(mén)間隙是指發(fā)動(dòng)機(jī)冷態(tài)，氣門(mén)關(guān)閉時(shí)，氣門(mén)與搖臂之間的間隙，一般在進(jìn)氣門(mén)的間隙為（）。

氣門(mén)由氣門(mén)頭和氣門(mén)尾兩部分組成。

發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)負(fù)荷時(shí)，踏下加速踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不易提高，（）有回火現(xiàn)象，說(shuō)明油路有故障。

在壓縮行程中，活塞由下止點(diǎn)向上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，汽缸內(nèi)的壓力和溫度同時(shí)（）。

YC6105QC柴油機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)的型式屬于（）。

四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)換氣損失不包括（）。

氣門(mén)頂置式氣門(mén)配氣機(jī)構(gòu)與側(cè)置式相比沒(méi)有增加的零件為（）。

汽車(chē)構(gòu)造配氣機(jī)構(gòu)章節(jié)練習(xí)(2019.04.25)

四缸四行程發(fā)動(dòng)機(jī)兩同名凸輪之間的夾角為（）

對(duì)于化油器式汽油機(jī)和單點(diǎn)電控燃油噴射式發(fā)動(dòng)機(jī)，進(jìn)氣混合器可（）。

四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)一個(gè)工作循環(huán)凸輪軸共旋轉(zhuǎn)（）。

氣門(mén)間隙是指發(fā)動(dòng)機(jī)冷態(tài)，氣門(mén)關(guān)閉時(shí)，氣門(mén)與搖臂之間的間隙，一般在進(jìn)氣門(mén)的間隙為（）。

氣門(mén)由氣門(mén)頭和氣門(mén)尾兩部分組成。

發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)負(fù)荷時(shí)，踏下加速踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不易提高，（）有回火現(xiàn)象，說(shuō)明油路有故障。

在壓縮行程中，活塞由下止點(diǎn)向上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，汽缸內(nèi)的壓力和溫度同時(shí)（）。

YC6105QC柴油機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)的型式屬于（）。

四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)換氣損失不包括（）。

氣門(mén)頂置式氣門(mén)配氣機(jī)構(gòu)與側(cè)置式相比沒(méi)有增加的零件為（）。

對(duì)于化油器式汽油機(jī)和單點(diǎn)電控燃油噴射式發(fā)動(dòng)機(jī)，進(jìn)氣混合器可（）。

四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)一個(gè)工作循環(huán)凸輪軸共旋轉(zhuǎn)（）。

氣門(mén)間隙是指發(fā)動(dòng)機(jī)冷態(tài)，氣門(mén)關(guān)閉時(shí)，氣門(mén)與搖臂之間的間隙，一般在進(jìn)氣門(mén)的間隙為（）。

發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)負(fù)荷時(shí)，踏下加速踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不易提高，（）有回火現(xiàn)象，說(shuō)明油路有故障。

在壓縮行程中，活塞由下止點(diǎn)向上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，汽缸內(nèi)的壓力和溫度同時(shí)（）。

YC6105QC柴油機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)的型式屬于（）。

氣門(mén)頂置式氣門(mén)配氣機(jī)構(gòu)與側(cè)置式相比沒(méi)有增加的零件為（）。