海商法章節(jié)練習(xí)(2019.04.25)

單項選擇題
根據(jù)LOF2000，以下表述有誤的是（）。
A.救助人必須將獲救財產(chǎn)送到獲救方指定的安全港口
B.救助人應(yīng)盡力防止或減輕對環(huán)境的損害
C.除特別補償條款外，救助報酬以“無效果，無報酬”為原則
D.特別補償條款可以選擇并入救助合同
單項選擇題
海難救助中的海難必須是（）面臨危險。
A.船貨共同
B.船舶單獨
C.貨物單獨
D.船貨其中一方或雙方共同
填空題
按照國際慣例，旅客的行李和私人物品，不分攤（）。
答案：共同海損
名詞解釋
連接拖航
答案：
又稱相繼拖航，是指兩艘或多艘拖輪前后連續(xù)銜接，拖帶一個或幾個或一連串被拖物的拖航。
單項選擇題
通常包含有特別補償條款的合同是（）。
A.雜貨船救助合同
B.油船救助合同
C.集裝箱船救助合同
D.拖航合同
單項選擇題
根據(jù)我國海商法，對于不可抗力造成的船舶碰撞，碰撞雙方（）。
A.各承擔(dān)50%的碰撞責(zé)任
B.各自承擔(dān)自己的碰撞損失
C.對碰撞造成的損失負連帶責(zé)任
D.B和C
單項選擇題
“金康”合同范本中戰(zhàn)爭條款規(guī)定，如在船舶（），根據(jù)船長或出租人的合理判斷，發(fā)現(xiàn)履行合同將使船舶、貨物及船員遭受戰(zhàn)爭風(fēng)險，出租人有權(quán)告知承租人解除租船合同。
A.開始裝貨前
B.開航前
C.航行中
D.到港前
判斷題
《國際油污損害民事責(zé)任公約》和《1971年設(shè)立國際油污損害賠償基金國際公約》解決了船舶燃油污染問題。
答案：錯誤
單項選擇題
通常，將用來表明經(jīng)正式簽發(fā)的正本集裝箱提單具有運輸合同的效力，對提單持有人和集裝箱承運人雙方都有約束力的集裝箱提單正面條款，稱之為（）。
A．確認條款
B．承諾條款
C．簽署條款
D．已裝運條款
問答題
按照中國海商法的規(guī)定，寫出具有船舶優(yōu)先權(quán)的海事請求。
答案：1船長、船員和在船上工作的其他在編人員根據(jù)勞動法律、行政法規(guī)或者勞動合同所產(chǎn)生的工資、其他勞動報酬、船員遣返費用和社會保...

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海商法章節(jié)練習(xí)(2019.04.25)

根據(jù)LOF2000，以下表述有誤的是（）。

海難救助中的海難必須是（）面臨危險。

按照國際慣例，旅客的行李和私人物品，不分攤（）。

連接拖航

通常包含有特別補償條款的合同是（）。

根據(jù)我國海商法，對于不可抗力造成的船舶碰撞，碰撞雙方（）。

“金康”合同范本中戰(zhàn)爭條款規(guī)定，如在船舶（），根據(jù)船長或出租人的合理判斷，發(fā)現(xiàn)履行合同將使船舶、貨物及船員遭受戰(zhàn)爭風(fēng)險，出租人有權(quán)告知承租人解除租船合同。

《國際油污損害民事責(zé)任公約》和《1971年設(shè)立國際油污損害賠償基金國際公約》解決了船舶燃油污染問題。

通常，將用來表明經(jīng)正式簽發(fā)的正本集裝箱提單具有運輸合同的效力，對提單持有人和集裝箱承運人雙方都有約束力的集裝箱提單正面條款，稱之為（）。

按照中國海商法的規(guī)定，寫出具有船舶優(yōu)先權(quán)的海事請求。

海商法章節(jié)練習(xí)(2019.04.25)

根據(jù)LOF2000，以下表述有誤的是（）。

海難救助中的海難必須是（）面臨危險。

按照國際慣例，旅客的行李和私人物品，不分攤（）。

連接拖航

通常包含有特別補償條款的合同是（）。

根據(jù)我國海商法，對于不可抗力造成的船舶碰撞，碰撞雙方（）。

“金康”合同范本中戰(zhàn)爭條款規(guī)定，如在船舶（），根據(jù)船長或出租人的合理判斷，發(fā)現(xiàn)履行合同將使船舶、貨物及船員遭受戰(zhàn)爭風(fēng)險，出租人有權(quán)告知承租人解除租船合同。

《國際油污損害民事責(zé)任公約》和《1971年設(shè)立國際油污損害賠償基金國際公約》解決了船舶燃油污染問題。

通常，將用來表明經(jīng)正式簽發(fā)的正本集裝箱提單具有運輸合同的效力，對提單持有人和集裝箱承運人雙方都有約束力的集裝箱提單正面條款，稱之為（）。

按照中國海商法的規(guī)定，寫出具有船舶優(yōu)先權(quán)的海事請求。

根據(jù)LOF2000，以下表述有誤的是（）。

海難救助中的海難必須是（）面臨危險。

按照國際慣例，旅客的行李和私人物品，不分攤（）。

通常包含有特別補償條款的合同是（）。

根據(jù)我國海商法，對于不可抗力造成的船舶碰撞，碰撞雙方（）。

“金康”合同范本中戰(zhàn)爭條款規(guī)定，如在船舶（），根據(jù)船長或出租人的合理判斷，發(fā)現(xiàn)履行合同將使船舶、貨物及船員遭受戰(zhàn)爭風(fēng)險，出租人有權(quán)告知承租人解除租船合同。

《國際油污損害民事責(zé)任公約》和《1971年設(shè)立國際油污損害賠償基金國際公約》解決了船舶燃油污染問題。

通常，將用來表明經(jīng)正式簽發(fā)的正本集裝箱提單具有運輸合同的效力，對提單持有人和集裝箱承運人雙方都有約束力的集裝箱提單正面條款，稱之為（）。

按照中國海商法的規(guī)定，寫出具有船舶優(yōu)先權(quán)的海事請求。