機(jī)動(dòng)車(chē)維修檢驗(yàn)技術(shù)章節(jié)練習(xí)(2019.04.25)

多項(xiàng)選擇題
車(chē)輛的制動(dòng)穩(wěn)定性差主要變現(xiàn)為（）。
A.制動(dòng)跑偏
B.車(chē)輪側(cè)滑
C.制動(dòng)距離縮短
D.輪胎啃胎
單項(xiàng)選擇題
汽車(chē)結(jié)構(gòu)方面影響汽車(chē)燃油經(jīng)濟(jì)性的因素有：汽車(chē)尺寸和質(zhì)量、（）、汽車(chē)外形與輪胎和發(fā)動(dòng)機(jī)。
A、附著面積
B、迎風(fēng)面積
C、傳動(dòng)系
D、起動(dòng)機(jī)
判斷題
參與汽車(chē)維修質(zhì)量技術(shù)分析和鑒定工作的人員必須經(jīng)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)審定并聘用，參加鑒定的人員不得少于3人。（）
答案：錯(cuò)誤
單項(xiàng)選擇題
下列（）不屬于汽車(chē)配件外部包裝檢查內(nèi)容。
A.檢查配件合格證
B.檢查配件編號(hào)
C.檢查配件商標(biāo)
判斷題
半骨架式車(chē)身采用整車(chē)完整的受力結(jié)構(gòu)。（）
答案：錯(cuò)誤
判斷題
維修質(zhì)量整改措施包括制訂技術(shù)培訓(xùn)計(jì)劃、責(zé)任處罰條款、設(shè)備改進(jìn)預(yù)案等。（）
答案：正確
判斷題
發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)指的是利用發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)距離在下坡時(shí)對(duì)汽車(chē)進(jìn)行制動(dòng)的現(xiàn)象。
答案：正確
問(wèn)答題
簡(jiǎn)述汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)與整車(chē)產(chǎn)業(yè)的關(guān)系
答案：一、汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)
汽車(chē)零部件廠(chǎng)產(chǎn)業(yè)是汽車(chē)工業(yè)的基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)，離開(kāi)了零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的...
單項(xiàng)選擇題
車(chē)身焊接時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制加熱溫度和區(qū)域，采用（）和提高焊接速度，防止金屬氧化。
A.迅速加溫
B.緩慢加溫
C.逐步加溫
單項(xiàng)選擇題
藍(lán)牙無(wú)線(xiàn)通信的標(biāo)準(zhǔn)頻段是（）。
A、900MHz
B、108MHz
C、315MHz
D、2.4GHz

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機(jī)動(dòng)車(chē)維修檢驗(yàn)技術(shù)章節(jié)練習(xí)(2019.04.25)

車(chē)輛的制動(dòng)穩(wěn)定性差主要變現(xiàn)為（）。

汽車(chē)結(jié)構(gòu)方面影響汽車(chē)燃油經(jīng)濟(jì)性的因素有：汽車(chē)尺寸和質(zhì)量、（）、汽車(chē)外形與輪胎和發(fā)動(dòng)機(jī)。

參與汽車(chē)維修質(zhì)量技術(shù)分析和鑒定工作的人員必須經(jīng)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)審定并聘用，參加鑒定的人員不得少于3人。（）

下列（）不屬于汽車(chē)配件外部包裝檢查內(nèi)容。

半骨架式車(chē)身采用整車(chē)完整的受力結(jié)構(gòu)。（）

維修質(zhì)量整改措施包括制訂技術(shù)培訓(xùn)計(jì)劃、責(zé)任處罰條款、設(shè)備改進(jìn)預(yù)案等。（）

發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)指的是利用發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)距離在下坡時(shí)對(duì)汽車(chē)進(jìn)行制動(dòng)的現(xiàn)象。

簡(jiǎn)述汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)與整車(chē)產(chǎn)業(yè)的關(guān)系

車(chē)身焊接時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制加熱溫度和區(qū)域，采用（）和提高焊接速度，防止金屬氧化。

藍(lán)牙無(wú)線(xiàn)通信的標(biāo)準(zhǔn)頻段是（）。

機(jī)動(dòng)車(chē)維修檢驗(yàn)技術(shù)章節(jié)練習(xí)(2019.04.25)

車(chē)輛的制動(dòng)穩(wěn)定性差主要變現(xiàn)為（）。

汽車(chē)結(jié)構(gòu)方面影響汽車(chē)燃油經(jīng)濟(jì)性的因素有：汽車(chē)尺寸和質(zhì)量、（）、汽車(chē)外形與輪胎和發(fā)動(dòng)機(jī)。

參與汽車(chē)維修質(zhì)量技術(shù)分析和鑒定工作的人員必須經(jīng)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)審定并聘用，參加鑒定的人員不得少于3人。（）

下列（）不屬于汽車(chē)配件外部包裝檢查內(nèi)容。

半骨架式車(chē)身采用整車(chē)完整的受力結(jié)構(gòu)。（）

維修質(zhì)量整改措施包括制訂技術(shù)培訓(xùn)計(jì)劃、責(zé)任處罰條款、設(shè)備改進(jìn)預(yù)案等。（）

發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)指的是利用發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)距離在下坡時(shí)對(duì)汽車(chē)進(jìn)行制動(dòng)的現(xiàn)象。

簡(jiǎn)述汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)與整車(chē)產(chǎn)業(yè)的關(guān)系

車(chē)身焊接時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制加熱溫度和區(qū)域，采用（）和提高焊接速度，防止金屬氧化。

藍(lán)牙無(wú)線(xiàn)通信的標(biāo)準(zhǔn)頻段是（）。

車(chē)輛的制動(dòng)穩(wěn)定性差主要變現(xiàn)為（）。

汽車(chē)結(jié)構(gòu)方面影響汽車(chē)燃油經(jīng)濟(jì)性的因素有：汽車(chē)尺寸和質(zhì)量、（）、汽車(chē)外形與輪胎和發(fā)動(dòng)機(jī)。

參與汽車(chē)維修質(zhì)量技術(shù)分析和鑒定工作的人員必須經(jīng)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)審定并聘用，參加鑒定的人員不得少于3人。（）

半骨架式車(chē)身采用整車(chē)完整的受力結(jié)構(gòu)。（）

維修質(zhì)量整改措施包括制訂技術(shù)培訓(xùn)計(jì)劃、責(zé)任處罰條款、設(shè)備改進(jìn)預(yù)案等。（）

車(chē)身焊接時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制加熱溫度和區(qū)域，采用（）和提高焊接速度，防止金屬氧化。

藍(lán)牙無(wú)線(xiàn)通信的標(biāo)準(zhǔn)頻段是（）。