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判斷題

雙機(jī)抬吊設(shè)備，單機(jī)抬吊力發(fā)生變化，但兩側(cè)抬吊力的總和不變。

答案：正確

單項(xiàng)選擇題

兩臺(tái)同型號(hào)起重機(jī)抬吊設(shè)備時(shí)，每臺(tái)吊機(jī)的起重量應(yīng)控制在額定負(fù)荷的（）。

A.85%以內(nèi)
B.90%以內(nèi)
C.80%以內(nèi)
D.70%以內(nèi)

問(wèn)答題

我國(guó)起重吊裝的幾個(gè)主要發(fā)展方向。

答案：（1）擴(kuò)大預(yù)裝配程度，減少高空作業(yè)；
（2）吊裝機(jī)具大型化；
（3）提高起重機(jī)械化水平；
...

判斷題

當(dāng)采用兩臺(tái)吊車抬吊時(shí)，每臺(tái)吊車只能按在該工況的75%承載能力使用。

答案：正確

判斷題

卷?yè)P(yáng)機(jī)的傳動(dòng)速比等于主動(dòng)輪與從動(dòng)輪的速度之比，主動(dòng)齒輪與從動(dòng)齒輪的齒數(shù)之比。

答案：錯(cuò)誤

問(wèn)答題

對(duì)于重大吊裝作業(yè)的安全評(píng)估系統(tǒng)的有什么了解？

答案：重大吊裝作業(yè)應(yīng)學(xué)習(xí)JSA關(guān)于重大吊裝作業(yè)的安全分析，開(kāi)工前會(huì)，分析風(fēng)險(xiǎn)因素及控制預(yù)防措施，在安全條件可接受的情況下再開(kāi)始...

單項(xiàng)選擇題

鏈條發(fā)生塑性變形，伸長(zhǎng)量達(dá)原長(zhǎng)度的（）時(shí)，不允許使用。

A、5%
B、10%
C、15%
D、20%

單項(xiàng)選擇題

桅桿與起重機(jī)吊裝都是通過(guò)提升鋼絲繩與重物上的吊耳或千斤繩進(jìn)行的，但吊裝中不允許提升繩偏離沿垂線的是（）。

A.起重機(jī)
B.桅桿
C.起重機(jī)及桅桿
D.被吊重物

判斷題

桅桿的穩(wěn)定是由纜風(fēng)繩及座底實(shí)現(xiàn)的。

答案：錯(cuò)誤

判斷題

人字桅桿根升越大，受力不均勻系數(shù)越小，對(duì)桅桿受力越有力。

答案：錯(cuò)誤

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安裝起重工安裝起重工（高級(jí)）章節(jié)練習(xí)(2019.04.30)

雙機(jī)抬吊設(shè)備，單機(jī)抬吊力發(fā)生變化，但兩側(cè)抬吊力的總和不變。

兩臺(tái)同型號(hào)起重機(jī)抬吊設(shè)備時(shí)，每臺(tái)吊機(jī)的起重量應(yīng)控制在額定負(fù)荷的（）。

我國(guó)起重吊裝的幾個(gè)主要發(fā)展方向。

當(dāng)采用兩臺(tái)吊車抬吊時(shí)，每臺(tái)吊車只能按在該工況的75%承載能力使用。

卷?yè)P(yáng)機(jī)的傳動(dòng)速比等于主動(dòng)輪與從動(dòng)輪的速度之比，主動(dòng)齒輪與從動(dòng)齒輪的齒數(shù)之比。

對(duì)于重大吊裝作業(yè)的安全評(píng)估系統(tǒng)的有什么了解？

鏈條發(fā)生塑性變形，伸長(zhǎng)量達(dá)原長(zhǎng)度的（）時(shí)，不允許使用。

桅桿與起重機(jī)吊裝都是通過(guò)提升鋼絲繩與重物上的吊耳或千斤繩進(jìn)行的，但吊裝中不允許提升繩偏離沿垂線的是（）。

桅桿的穩(wěn)定是由纜風(fēng)繩及座底實(shí)現(xiàn)的。

人字桅桿根升越大，受力不均勻系數(shù)越小，對(duì)桅桿受力越有力。

安裝起重工安裝起重工（高級(jí)）章節(jié)練習(xí)(2019.04.30)

雙機(jī)抬吊設(shè)備，單機(jī)抬吊力發(fā)生變化，但兩側(cè)抬吊力的總和不變。

兩臺(tái)同型號(hào)起重機(jī)抬吊設(shè)備時(shí)，每臺(tái)吊機(jī)的起重量應(yīng)控制在額定負(fù)荷的（）。

我國(guó)起重吊裝的幾個(gè)主要發(fā)展方向。

當(dāng)采用兩臺(tái)吊車抬吊時(shí)，每臺(tái)吊車只能按在該工況的75%承載能力使用。

卷?yè)P(yáng)機(jī)的傳動(dòng)速比等于主動(dòng)輪與從動(dòng)輪的速度之比，主動(dòng)齒輪與從動(dòng)齒輪的齒數(shù)之比。

對(duì)于重大吊裝作業(yè)的安全評(píng)估系統(tǒng)的有什么了解？

鏈條發(fā)生塑性變形，伸長(zhǎng)量達(dá)原長(zhǎng)度的（）時(shí)，不允許使用。

桅桿與起重機(jī)吊裝都是通過(guò)提升鋼絲繩與重物上的吊耳或千斤繩進(jìn)行的，但吊裝中不允許提升繩偏離沿垂線的是（）。

桅桿的穩(wěn)定是由纜風(fēng)繩及座底實(shí)現(xiàn)的。

人字桅桿根升越大，受力不均勻系數(shù)越小，對(duì)桅桿受力越有力。

雙機(jī)抬吊設(shè)備，單機(jī)抬吊力發(fā)生變化，但兩側(cè)抬吊力的總和不變。

兩臺(tái)同型號(hào)起重機(jī)抬吊設(shè)備時(shí)，每臺(tái)吊機(jī)的起重量應(yīng)控制在額定負(fù)荷的（）。

我國(guó)起重吊裝的幾個(gè)主要發(fā)展方向。

當(dāng)采用兩臺(tái)吊車抬吊時(shí)，每臺(tái)吊車只能按在該工況的75%承載能力使用。

卷?yè)P(yáng)機(jī)的傳動(dòng)速比等于主動(dòng)輪與從動(dòng)輪的速度之比，主動(dòng)齒輪與從動(dòng)齒輪的齒數(shù)之比。

對(duì)于重大吊裝作業(yè)的安全評(píng)估系統(tǒng)的有什么了解？

鏈條發(fā)生塑性變形，伸長(zhǎng)量達(dá)原長(zhǎng)度的（）時(shí)，不允許使用。

桅桿與起重機(jī)吊裝都是通過(guò)提升鋼絲繩與重物上的吊耳或千斤繩進(jìn)行的，但吊裝中不允許提升繩偏離沿垂線的是（）。

桅桿的穩(wěn)定是由纜風(fēng)繩及座底實(shí)現(xiàn)的。

人字桅桿根升越大，受力不均勻系數(shù)越小，對(duì)桅桿受力越有力。