船舶結(jié)構(gòu)與貨運(yùn)船舶結(jié)構(gòu)與設(shè)備章節(jié)練習(xí)(2019.05.01)

單項(xiàng)選擇題
有些低干舷或快速船裝有錨穴，其形狀有（）。①三角形；②方形；③圓形；④傘形。
A.①～④
B.②～④
C.①～③
D.①②
單項(xiàng)選擇題
下列有關(guān)貨船上用作大型貨物處所內(nèi)部分隔的水密門(mén)，描述正確的是（）①這些門(mén)為非遙控操縱的鉸鏈?zhǔn)?、滾動(dòng)式或滑動(dòng)式門(mén)；②這些門(mén)應(yīng)在開(kāi)航前關(guān)妥，并應(yīng)在航行中保持關(guān)閉；③這些門(mén)在港內(nèi)開(kāi)啟的時(shí)間和船舶離港前關(guān)閉的時(shí)間應(yīng)記入航海日志中。
A.①、②；
B.①、③；
C.②、③；
D.①～③。
單項(xiàng)選擇題
雙桿作業(yè)時(shí)，伸出舷外吊桿的仰角不要過(guò)大，否則會(huì)（）
A.發(fā)生后傾（千斤索受力為0或負(fù)值）
B.增大千斤索受力
C.增大穩(wěn)索受力
D.使它在舷外的跨距減少
單項(xiàng)選擇題
1萬(wàn)總噸及以上的每艘油船和7萬(wàn)總噸及以上的每艘其他船，其主操舵裝置應(yīng)設(shè)（）。
A.一臺(tái)動(dòng)力設(shè)備
B.兩臺(tái)相同的動(dòng)力設(shè)備
C.三臺(tái)相同的動(dòng)力設(shè)備
D.兩臺(tái)或幾臺(tái)相同的動(dòng)力設(shè)備
單項(xiàng)選擇題
僅與插座配套使用的堆錐是：（）
A.中間堆錐
B.可移動(dòng)錐板
C.調(diào)整堆錐
D.高度補(bǔ)償錐
單項(xiàng)選擇題
軸隧的主要作用是：（）
A.保護(hù)推進(jìn)器軸
B.可作為機(jī)艙至尾室的通道
C.便于人員對(duì)尾軸和軸承進(jìn)行保養(yǎng)和維修
D.可作為應(yīng)急時(shí)逃生之用
單項(xiàng)選擇題
克令吊的優(yōu)點(diǎn)有：（）①、工作面積大；②、操作方便靈活；③、占地面積小、效率高；④、收檢索具等工作少；⑤、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單
A.②、③、④、⑤
B.①、③、④、⑤
C.①、②、④、⑤
D.①、②、③、④
單項(xiàng)選擇題
插接和編結(jié)時(shí)多余繩頭應(yīng)割去，為了避免滑脫所留繩頭長(zhǎng)度約為（）。
A.繩子直徑
B.兩倍繩子直徑
C.三倍繩子直徑
D.可任意留?。?～2cm）
單項(xiàng)選擇題
關(guān)于主甲板的正確說(shuō)法是：（）①、普通貨船的強(qiáng)力甲板就是主甲板；②、油船的干舷甲板就是主甲板；③、客船的上甲板就是主甲板
A.①、②
B.②、③
C.①、③
D.①、②、③
單項(xiàng)選擇題
主動(dòng)舵設(shè)置一個(gè)由馬達(dá)驅(qū)動(dòng)的小螺旋槳的目的是：（）①、增加轉(zhuǎn)船力矩；②、在低速或停車(chē)時(shí)仍可獲到轉(zhuǎn)船力矩；③、提高船舶的操縱性；④、增加推進(jìn)作用
A.①、②、③
B.②、③、④
C.①、③、④
D.①、②、③、④

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船舶結(jié)構(gòu)與貨運(yùn)船舶結(jié)構(gòu)與設(shè)備章節(jié)練習(xí)(2019.05.01)

有些低干舷或快速船裝有錨穴，其形狀有（）。①三角形；②方形；③圓形；④傘形。

雙桿作業(yè)時(shí)，伸出舷外吊桿的仰角不要過(guò)大，否則會(huì)（）

1萬(wàn)總噸及以上的每艘油船和7萬(wàn)總噸及以上的每艘其他船，其主操舵裝置應(yīng)設(shè)（）。

僅與插座配套使用的堆錐是：（）

軸隧的主要作用是：（）

克令吊的優(yōu)點(diǎn)有：（）①、工作面積大；②、操作方便靈活；③、占地面積小、效率高；④、收檢索具等工作少；⑤、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單

插接和編結(jié)時(shí)多余繩頭應(yīng)割去，為了避免滑脫所留繩頭長(zhǎng)度約為（）。

關(guān)于主甲板的正確說(shuō)法是：（）①、普通貨船的強(qiáng)力甲板就是主甲板；②、油船的干舷甲板就是主甲板；③、客船的上甲板就是主甲板

主動(dòng)舵設(shè)置一個(gè)由馬達(dá)驅(qū)動(dòng)的小螺旋槳的目的是：（）①、增加轉(zhuǎn)船力矩；②、在低速或停車(chē)時(shí)仍可獲到轉(zhuǎn)船力矩；③、提高船舶的操縱性；④、增加推進(jìn)作用

船舶結(jié)構(gòu)與貨運(yùn)船舶結(jié)構(gòu)與設(shè)備章節(jié)練習(xí)(2019.05.01)

有些低干舷或快速船裝有錨穴，其形狀有（）。①三角形；②方形；③圓形；④傘形。

雙桿作業(yè)時(shí)，伸出舷外吊桿的仰角不要過(guò)大，否則會(huì)（）

1萬(wàn)總噸及以上的每艘油船和7萬(wàn)總噸及以上的每艘其他船，其主操舵裝置應(yīng)設(shè)（）。

僅與插座配套使用的堆錐是：（）

軸隧的主要作用是：（）

克令吊的優(yōu)點(diǎn)有：（）①、工作面積大；②、操作方便靈活；③、占地面積小、效率高；④、收檢索具等工作少；⑤、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單

插接和編結(jié)時(shí)多余繩頭應(yīng)割去，為了避免滑脫所留繩頭長(zhǎng)度約為（）。

關(guān)于主甲板的正確說(shuō)法是：（）①、普通貨船的強(qiáng)力甲板就是主甲板；②、油船的干舷甲板就是主甲板；③、客船的上甲板就是主甲板

主動(dòng)舵設(shè)置一個(gè)由馬達(dá)驅(qū)動(dòng)的小螺旋槳的目的是：（）①、增加轉(zhuǎn)船力矩；②、在低速或停車(chē)時(shí)仍可獲到轉(zhuǎn)船力矩；③、提高船舶的操縱性；④、增加推進(jìn)作用

有些低干舷或快速船裝有錨穴，其形狀有（）。①三角形；②方形；③圓形；④傘形。

雙桿作業(yè)時(shí)，伸出舷外吊桿的仰角不要過(guò)大，否則會(huì)（）

1萬(wàn)總噸及以上的每艘油船和7萬(wàn)總噸及以上的每艘其他船，其主操舵裝置應(yīng)設(shè)（）。

克令吊的優(yōu)點(diǎn)有：（）①、工作面積大；②、操作方便靈活；③、占地面積小、效率高；④、收檢索具等工作少；⑤、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單

插接和編結(jié)時(shí)多余繩頭應(yīng)割去，為了避免滑脫所留繩頭長(zhǎng)度約為（）。

關(guān)于主甲板的正確說(shuō)法是：（）①、普通貨船的強(qiáng)力甲板就是主甲板；②、油船的干舷甲板就是主甲板；③、客船的上甲板就是主甲板

主動(dòng)舵設(shè)置一個(gè)由馬達(dá)驅(qū)動(dòng)的小螺旋槳的目的是：（）①、增加轉(zhuǎn)船力矩；②、在低速或停車(chē)時(shí)仍可獲到轉(zhuǎn)船力矩；③、提高船舶的操縱性；④、增加推進(jìn)作用