電瓶車司機(jī)章節(jié)練習(xí)(2019.05.02)

單項(xiàng)選擇題
以下哪種現(xiàn)象不屬于電瓶車電氣失爆（）
A.插銷連接器的接線嘴松動(dòng)
B.控制器閉鎖失效
C.車燈玻璃破裂
D.電阻箱的螺絲少彈簧墊圈
單項(xiàng)選擇題
上崗后必須詳細(xì)檢查擋車設(shè)施、連接裝置、提升鋼絲繩（）m以內(nèi)的質(zhì)量、信號(hào)設(shè)施、道岔及其它設(shè)備設(shè)施是否完好齊全，靈敏可靠或符合標(biāo)準(zhǔn)，若不符合提升要求嚴(yán)禁提升。
A.20
B.25
C.30
D.50
判斷題
彎道曲率半徑規(guī)定5噸電瓶車不小于4米。
答案：錯(cuò)誤
單項(xiàng)選擇題
人力同向推車時(shí)，兩車之間距離，不得小于（）米。
A.5
B.10
C.15
D.20
單項(xiàng)選擇題
如果用機(jī)車推行車輛，必須聽從調(diào)車人的指揮，速度要保持（）。
A、快
B、慢
單項(xiàng)選擇題
防墜器的脫鉤試驗(yàn)應(yīng)進(jìn)行3次，其中第（）次是空罐。
A.3
B.1
C.2
單項(xiàng)選擇題
礦井主要運(yùn)輸大巷鋪設(shè)軌道直線段和加寬后的曲線段軌距上偏差為（），下偏差為（）。
A.+5mm，-2mm
B.-2mm，+5mm
C.+2mm，-5mm
單項(xiàng)選擇題
列車通過的風(fēng)門，必須設(shè)有當(dāng)列車通過時(shí)能夠發(fā)出在風(fēng)門兩側(cè)都能接收到（）信號(hào)裝置。
A.聲
B.光
C.聲光
多項(xiàng)選擇題
蓄電池車電器系統(tǒng)可分為（）三大部分。
A.直流牽引串激電動(dòng)機(jī)
B.電器控制系統(tǒng)
C.發(fā)電機(jī)
D.起動(dòng)機(jī)
E.蓄電池
單項(xiàng)選擇題
平衡鋼絲繩、防墜器制動(dòng)繩至少（）檢查一次。
A.每天
B.每周
C.每月

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電瓶車司機(jī)章節(jié)練習(xí)(2019.05.02)

以下哪種現(xiàn)象不屬于電瓶車電氣失爆（）

上崗后必須詳細(xì)檢查擋車設(shè)施、連接裝置、提升鋼絲繩（）m以內(nèi)的質(zhì)量、信號(hào)設(shè)施、道岔及其它設(shè)備設(shè)施是否完好齊全，靈敏可靠或符合標(biāo)準(zhǔn)，若不符合提升要求嚴(yán)禁提升。

彎道曲率半徑規(guī)定5噸電瓶車不小于4米。

人力同向推車時(shí)，兩車之間距離，不得小于（）米。

如果用機(jī)車推行車輛，必須聽從調(diào)車人的指揮，速度要保持（）。

防墜器的脫鉤試驗(yàn)應(yīng)進(jìn)行3次，其中第（）次是空罐。

礦井主要運(yùn)輸大巷鋪設(shè)軌道直線段和加寬后的曲線段軌距上偏差為（），下偏差為（）。

列車通過的風(fēng)門，必須設(shè)有當(dāng)列車通過時(shí)能夠發(fā)出在風(fēng)門兩側(cè)都能接收到（）信號(hào)裝置。

蓄電池車電器系統(tǒng)可分為（）三大部分。

平衡鋼絲繩、防墜器制動(dòng)繩至少（）檢查一次。

電瓶車司機(jī)章節(jié)練習(xí)(2019.05.02)

以下哪種現(xiàn)象不屬于電瓶車電氣失爆（）

彎道曲率半徑規(guī)定5噸電瓶車不小于4米。

人力同向推車時(shí)，兩車之間距離，不得小于（）米。

如果用機(jī)車推行車輛，必須聽從調(diào)車人的指揮，速度要保持（）。

防墜器的脫鉤試驗(yàn)應(yīng)進(jìn)行3次，其中第（）次是空罐。

礦井主要運(yùn)輸大巷鋪設(shè)軌道直線段和加寬后的曲線段軌距上偏差為（），下偏差為（）。

列車通過的風(fēng)門，必須設(shè)有當(dāng)列車通過時(shí)能夠發(fā)出在風(fēng)門兩側(cè)都能接收到（）信號(hào)裝置。

蓄電池車電器系統(tǒng)可分為（）三大部分。

平衡鋼絲繩、防墜器制動(dòng)繩至少（）檢查一次。

彎道曲率半徑規(guī)定5噸電瓶車不小于4米。

人力同向推車時(shí)，兩車之間距離，不得小于（）米。

如果用機(jī)車推行車輛，必須聽從調(diào)車人的指揮，速度要保持（）。

防墜器的脫鉤試驗(yàn)應(yīng)進(jìn)行3次，其中第（）次是空罐。

礦井主要運(yùn)輸大巷鋪設(shè)軌道直線段和加寬后的曲線段軌距上偏差為（），下偏差為（）。

列車通過的風(fēng)門，必須設(shè)有當(dāng)列車通過時(shí)能夠發(fā)出在風(fēng)門兩側(cè)都能接收到（）信號(hào)裝置。

蓄電池車電器系統(tǒng)可分為（）三大部分。

平衡鋼絲繩、防墜器制動(dòng)繩至少（）檢查一次。