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1 現(xiàn)代鐵路采用的機(jī)車(chē)信號(hào)制式主要有（）。

2 帶有常用制動(dòng)的機(jī)車(chē)牽引旅客列車(chē)時(shí)，當(dāng)列車(chē)實(shí)際運(yùn)行速度等于列車(chē)允許速度（）時(shí)，LKJ發(fā)出卸載控制指令。

3 列車(chē)自身狀況的列車(chē)所處線路位置是通過(guò)（）獲得的。

4.填空題對(duì)跨局檢測(cè)，配屬段應(yīng)向承檢段提供備品備件至少（）套。

5 反向行車(chē)時(shí)，為避免動(dòng)車(chē)組信號(hào)亂碼誤控，司機(jī)需操作監(jiān)控裝置進(jìn)入“臨時(shí)電話(huà)閉塞行車(chē)”模式，如未發(fā)給路票時(shí)，規(guī)定統(tǒng)一輸入“電話(huà)記錄號(hào)碼”為（）。

6 擴(kuò)展通信插件串行通信RS422通道數(shù)為（）。

7 屏幕顯示器“故障”燈亮?xí)r，表示（）總線故障。

8 在使用電話(huà)閉塞法行車(chē)時(shí)，客運(yùn)列車(chē)按該次列車(chē)在對(duì)應(yīng)區(qū)間最高允許速度的（）自動(dòng)調(diào)整固定模式限速值監(jiān)控列車(chē)運(yùn)行。

9 地面信息處理插件A/D轉(zhuǎn)換分辨率為（）位。

10 LKJ2000型主機(jī)箱后X33電纜中包含（）條件。

列車(chē)運(yùn)行監(jiān)控裝置(LKJ)操作考試章節(jié)練習(xí)(2019.05.02)