汽車(chē)設(shè)計(jì)離合器設(shè)計(jì)章節(jié)練習(xí)(2019.05.04)

名詞解釋
有效功率
答案：
在克服摩擦、附件等損失之后從曲軸輸出的功率。
問(wèn)答題
離合器的四大組成部分及離合器的主要功用？
答案：離合器主要包括主動(dòng)部分、從動(dòng)部分、壓緊機(jī)構(gòu)和操綜機(jī)構(gòu)等四部分。離合器的主要功用是：①切斷和實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)傳動(dòng)系的動(dòng)力傳遞，...
單項(xiàng)選擇題
離合器摩擦片外徑D相同時(shí)，選用較小內(nèi)徑d的目的是（）。
A、改善摩擦面上的壓力分布不均勻性
B、減小內(nèi)外緣圓周的相對(duì)滑磨速度
C、便于安裝扭轉(zhuǎn)減振器
D、增大摩擦面積，提高傳遞轉(zhuǎn)矩的能力
判斷題
由于斜置彈簧離合器的軸線與彈簧的軸線成一夾角，摩擦片磨損后作用在壓盤(pán)上的壓緊力幾乎保持不變，工作性能穩(wěn)定。
答案：正確
判斷題
如果離合器從動(dòng)盤(pán)壓緊彈簧的彈力變?nèi)?，離合器容易打滑。
答案：正確
單項(xiàng)選擇題
雙質(zhì)量飛輪減振器可以改善發(fā)動(dòng)機(jī)變速器振動(dòng)系統(tǒng)的振動(dòng)，避免怠速共振，主要適用于轉(zhuǎn)矩變化大的車(chē)型是（）。
A、前置前驅(qū)汽油汽車(chē)
B、前置前驅(qū)柴油汽車(chē)
C、前置后驅(qū)汽油汽車(chē)
D、前置后驅(qū)柴油汽車(chē)
名詞解釋
配氣相位
答案：
就是進(jìn)排氣門(mén)的實(shí)際開(kāi)閉時(shí)刻，通常用相對(duì)于上下曲拐位置的曲軸轉(zhuǎn)角的環(huán)形圖來(lái)表示。
問(wèn)答題
離合器操縱機(jī)構(gòu)踏板力應(yīng)滿足哪些要求？
答案：離合器操縱機(jī)構(gòu)是離合器系統(tǒng)重要組成部分，是駕駛員借以使離合器分離、接合的一套裝置，它起始于離合器踏板，終止于離合器分離軸...
填空題
為了保證離合器在任何工況下都能可靠地傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)的最大轉(zhuǎn)矩，設(shè)計(jì)時(shí)需要考慮選擇離合器后備系數(shù)，離合器后備系數(shù)的定義：（）。
答案：離合器所能傳遞的最大靜摩擦力矩與發(fā)動(dòng)機(jī)最大轉(zhuǎn)矩之比
填空題
離合器扭轉(zhuǎn)減振器主要由彈性元件(減振彈簧或橡膠)和阻尼元件(阻尼片)等組成。彈性元件的主要作用是（），阻尼元件的主要作用是（）。
答案：降低傳動(dòng)系的首端扭轉(zhuǎn)剛度；有效地耗散振動(dòng)能量。

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汽車(chē)設(shè)計(jì)離合器設(shè)計(jì)章節(jié)練習(xí)(2019.05.04)

有效功率

離合器的四大組成部分及離合器的主要功用？

離合器摩擦片外徑D相同時(shí)，選用較小內(nèi)徑d的目的是（）。

由于斜置彈簧離合器的軸線與彈簧的軸線成一夾角，摩擦片磨損后作用在壓盤(pán)上的壓緊力幾乎保持不變，工作性能穩(wěn)定。

如果離合器從動(dòng)盤(pán)壓緊彈簧的彈力變?nèi)?，離合器容易打滑。

雙質(zhì)量飛輪減振器可以改善發(fā)動(dòng)機(jī)變速器振動(dòng)系統(tǒng)的振動(dòng)，避免怠速共振，主要適用于轉(zhuǎn)矩變化大的車(chē)型是（）。

配氣相位

離合器操縱機(jī)構(gòu)踏板力應(yīng)滿足哪些要求？

為了保證離合器在任何工況下都能可靠地傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)的最大轉(zhuǎn)矩，設(shè)計(jì)時(shí)需要考慮選擇離合器后備系數(shù)，離合器后備系數(shù)的定義：（）。

離合器扭轉(zhuǎn)減振器主要由彈性元件(減振彈簧或橡膠)和阻尼元件(阻尼片)等組成。彈性元件的主要作用是（），阻尼元件的主要作用是（）。

汽車(chē)設(shè)計(jì)離合器設(shè)計(jì)章節(jié)練習(xí)(2019.05.04)

有效功率

離合器的四大組成部分及離合器的主要功用？

離合器摩擦片外徑D相同時(shí)，選用較小內(nèi)徑d的目的是（）。

由于斜置彈簧離合器的軸線與彈簧的軸線成一夾角，摩擦片磨損后作用在壓盤(pán)上的壓緊 力幾乎保持不變，工作性能穩(wěn)定。

如果離合器從動(dòng)盤(pán)壓緊彈簧的彈力變?nèi)?，離合器容易打滑。

雙質(zhì)量飛輪減振器可以改善發(fā)動(dòng)機(jī)變速器振動(dòng)系統(tǒng)的振動(dòng)，避免怠速共振，主要適用于轉(zhuǎn)矩變化大的車(chē)型是（）。

配氣相位

離合器操縱機(jī)構(gòu)踏板力應(yīng)滿足哪些要求？

為了保證離合器在任何工況下都能可靠地傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)的最大轉(zhuǎn)矩，設(shè)計(jì)時(shí)需要考慮選擇離合器后備系數(shù)，離合器后備系數(shù)的定義：（）。

離合器扭轉(zhuǎn)減振器主要由彈性元件(減振彈簧或橡膠)和阻尼元件(阻尼片)等組成。彈性 元件的主要作用是（），阻尼元件的主要作用是（）。

離合器摩擦片外徑D相同時(shí)，選用較小內(nèi)徑d的目的是（）。

由于斜置彈簧離合器的軸線與彈簧的軸線成一夾角，摩擦片磨損后作用在壓盤(pán)上的壓緊力幾乎保持不變，工作性能穩(wěn)定。

如果離合器從動(dòng)盤(pán)壓緊彈簧的彈力變?nèi)?，離合器容易打滑。

雙質(zhì)量飛輪減振器可以改善發(fā)動(dòng)機(jī)變速器振動(dòng)系統(tǒng)的振動(dòng)，避免怠速共振，主要適用于轉(zhuǎn)矩變化大的車(chē)型是（）。

為了保證離合器在任何工況下都能可靠地傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)的最大轉(zhuǎn)矩，設(shè)計(jì)時(shí)需要考慮選擇離合器后備系數(shù)，離合器后備系數(shù)的定義：（）。

離合器扭轉(zhuǎn)減振器主要由彈性元件(減振彈簧或橡膠)和阻尼元件(阻尼片)等組成。彈性元件的主要作用是（），阻尼元件的主要作用是（）。