鐵路機(jī)車維修考試章節(jié)練習(xí)(2019.05.05)

單項(xiàng)選擇題
凸輪機(jī)構(gòu)中，基圓半徑是指凸輪轉(zhuǎn)動(dòng)中心到（）半徑。
A.理論輪廓線上的最大
B.實(shí)際輪廓線上的最大
C.實(shí)際輪廓線上的最小
D.理論輪廓線上的最小
單項(xiàng)選擇題
發(fā)電機(jī)準(zhǔn)同期法并車時(shí)常采用燈光并列法，康明斯發(fā)電車中采用（）。
A.燈光熄滅法
B.燈光旋轉(zhuǎn)法
C.燈光交換法
D.燈光不滅法
單項(xiàng)選擇題
康明斯發(fā)電車柴油機(jī)調(diào)速控制箱中的水溫表等采用正交儀表，其后部的三個(gè)接線柱符號為S、I、G，其中G應(yīng)接（）。
A.傳感器
B.電源負(fù)極
C.電源正極
D.地
單項(xiàng)選擇題
學(xué)生a說，在齒輪傳動(dòng)中，斜齒輪比直齒輪嚙合更為平穩(wěn)，噪聲更小，學(xué)生b說在拆裝發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，配氣機(jī)構(gòu)的拆裝時(shí)要注意發(fā)動(dòng)機(jī)上的正時(shí)記號，若沒有正時(shí)記號，則需認(rèn)真做好記號，以備裝配時(shí)使用，他們說法應(yīng)該是（）。
A.只有學(xué)生a是正確的
B.只有學(xué)生b是正確的
C.學(xué)生a和b都正確
D.學(xué)生a和學(xué)生b都不正確
單項(xiàng)選擇題
運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定條件中，發(fā)電車配電控制屏報(bào)警及保護(hù)裝置失效屬（）故障。
A.A類
B.B類
C.C類
D.D類
單項(xiàng)選擇題
實(shí)際循環(huán)的有效功與為得到此有效功所消耗的燃油熱量之比稱為（）.
A.指示熱效率
B.有效熱效率
C.燃油消耗率
D.有效燃油消耗率
單項(xiàng)選擇題
康明斯KTA-19G2型柴油機(jī)PT泵中所膜片減振器的作用是（）。
A.消除柴油的油壓脈沖
B.減緩PT泵的振動(dòng)
C.以上兩個(gè)功能都有
D.A、B兩個(gè)功能都沒有
判斷題
1FC5發(fā)電機(jī)的放置整流模塊損壞一個(gè)時(shí)只會(huì)造成發(fā)電機(jī)空載時(shí)端電壓偏高。（）
答案：錯(cuò)誤
單項(xiàng)選擇題
在電化區(qū)段雨天作業(yè)人員要穿雨衣，禁止使用（）。不準(zhǔn)在支柱下、機(jī)車、車輛下避雨。
A.口罩
B.浸塑手套
C.雨傘
D.膠鞋
單項(xiàng)選擇題
蝸桿傳動(dòng)效率低、發(fā)熱量大，因此在設(shè)計(jì)時(shí)要進(jìn)行（）。
A.受力分析
B.熱平衡計(jì)算
C.接觸疲勞強(qiáng)度校核
D.以上都不是

感谢您访问我们的网站，您可能还对以下资源感兴趣：

中文字幕网国产

国产一级特黄a大片亚洲浮力影院久久久久久亚洲第一二三区日韩国产国产精品第不卡国产视频第一页

首頁

題庫

網(wǎng)課

在線?？?/h3>

桌面端

鐵路機(jī)車維修考試章節(jié)練習(xí)(2019.05.05)

凸輪機(jī)構(gòu)中，基圓半徑是指凸輪轉(zhuǎn)動(dòng)中心到（）半徑。

發(fā)電機(jī)準(zhǔn)同期法并車時(shí)常采用燈光并列法，康明斯發(fā)電車中采用（）。

康明斯發(fā)電車柴油機(jī)調(diào)速控制箱中的水溫表等采用正交儀表，其后部的三個(gè)接線柱符號為S、I、G，其中G應(yīng)接（）。

運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定條件中，發(fā)電車配電控制屏報(bào)警及保護(hù)裝置失效屬（）故障。

實(shí)際循環(huán)的有效功與為得到此有效功所消耗的燃油熱量之比稱為（）.

康明斯KTA-19G2型柴油機(jī)PT泵中所膜片減振器的作用是（）。

1FC5發(fā)電機(jī)的放置整流模塊損壞一個(gè)時(shí)只會(huì)造成發(fā)電機(jī)空載時(shí)端電壓偏高。（）

在電化區(qū)段雨天作業(yè)人員要穿雨衣，禁止使用（）。不準(zhǔn)在支柱下、機(jī)車、車輛下避雨。

蝸桿傳動(dòng)效率低、發(fā)熱量大，因此在設(shè)計(jì)時(shí)要進(jìn)行（）。

鐵路機(jī)車維修考試章節(jié)練習(xí)(2019.05.05)

凸輪機(jī)構(gòu)中，基圓半徑是指凸輪轉(zhuǎn)動(dòng)中心到（）半徑。

發(fā)電機(jī)準(zhǔn)同期法并車時(shí)常采用燈光并列法，康明斯發(fā)電車中采用（）。

康明斯發(fā)電車柴油機(jī)調(diào)速控制箱中的水溫表等采用正交儀表，其后部的三個(gè)接線柱符號為S、I、G，其中G應(yīng)接（）。

運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定條件中，發(fā)電車配電控制屏報(bào)警及保護(hù)裝置失效屬（）故障。

實(shí)際循環(huán)的有效功與為得到此有效功所消耗的燃油熱量之比稱為（）.

康明斯KTA-19G2型柴油機(jī)PT泵中所膜片減振器的作用是（）。

1FC5發(fā)電機(jī)的放置整流模塊損壞一個(gè)時(shí)只會(huì)造成發(fā)電機(jī)空載時(shí)端電壓偏高。（）

在電化區(qū)段雨天作業(yè)人員要穿雨衣，禁止使用（）。不準(zhǔn)在支柱下、機(jī)車、車輛下避雨。

蝸桿傳動(dòng)效率低、發(fā)熱量大，因此在設(shè)計(jì)時(shí)要進(jìn)行（）。

凸輪機(jī)構(gòu)中，基圓半徑是指凸輪轉(zhuǎn)動(dòng)中心到（）半徑。

發(fā)電機(jī)準(zhǔn)同期法并車時(shí)常采用燈光并列法，康明斯發(fā)電車中采用（）。

康明斯發(fā)電車柴油機(jī)調(diào)速控制箱中的水溫表等采用正交儀表，其后部的三個(gè)接線柱符號為S、I、G，其中G應(yīng)接（）。

運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定條件中，發(fā)電車配電控制屏報(bào)警及保護(hù)裝置失效屬（）故障。

康明斯KTA-19G2型柴油機(jī)PT泵中所膜片減振器的作用是（）。

1FC5發(fā)電機(jī)的放置整流模塊損壞一個(gè)時(shí)只會(huì)造成發(fā)電機(jī)空載時(shí)端電壓偏高。（）

在電化區(qū)段雨天作業(yè)人員要穿雨衣，禁止使用（）。不準(zhǔn)在支柱下、機(jī)車、車輛下避雨。

蝸桿傳動(dòng)效率低、發(fā)熱量大，因此在設(shè)計(jì)時(shí)要進(jìn)行（）。