輪機長、輪機員ERM培訓(xùn)輪機新技術(shù)章節(jié)練習(xí)(2019.05.06)

單項選擇題
在MAN B&W ME系列電控柴油機中，調(diào)速控制功能（）。
A.被集成在輔助控制單元（ACU）中
B.被集成在主機控制單元（ECU）中
C.被集成在主機信息控制單元（EICU）中
D.由外部調(diào)速器獨立實現(xiàn)
單項選擇題
網(wǎng)絡(luò)型監(jiān)視與報警系統(tǒng)的特點是系統(tǒng)中包含多臺計算機，它們之間的關(guān)系是（）。
A.若干臺為上位機，若干臺為下位機
B.若干臺屬于上層網(wǎng)絡(luò)，若干臺屬于下層網(wǎng)絡(luò)
C.每臺計算機都是上層網(wǎng)絡(luò)的一個節(jié)點
D.每臺計算機都是下層網(wǎng)絡(luò)的一個節(jié)點
單項選擇題
Wartsila公司提出的共軌技術(shù)，是在傳統(tǒng)的SUZLER RTA型柴油機上取消了傳統(tǒng)的（）等機構(gòu)，但是沒有取消（）。
A.廢氣排氣閥驅(qū)動裝置；可逆（倒車）伺服馬達
B.燃油泵；燃油連接桿
C.凸輪軸；凸輪軸驅(qū)動
D.啟動空氣分配器；氣缸啟動閥
單項選擇題
在RT-flex電控柴油機控制系統(tǒng)WECS 9500的公共電子單元（COM-EU）中，有一個（）ASM10，根據(jù)集控室的一個選擇器的信號，選擇公共電子單元中一個主控板MCM700為運行板，而另一個為（）。
A.操作部位選擇模塊；熱備用板
B.模式識別模塊；熱備用板
C.操作部位選擇模塊；備件板
D.模式識別模塊；各件板
單項選擇題
在MAN-B&W ME型電控柴油機中，伺服油共軌和燃油共軌中的壓力通常分別為（）。
A.0.7MPa和3.0MPa
B.3.0MPa和100MPa
C.20MPa和100MPa
D.20MPa和0.7～0.8MPa
單項選擇題
在分布式微機監(jiān)控系統(tǒng)中，為了避免RAM中的數(shù)據(jù)丟失，在更換（）的時候應(yīng)盡量在不斷電的情況下進行。
A.后備電池
B.系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)
C.印刷電路板
D.網(wǎng)絡(luò)控制器
單項選擇題
在MAN B&W ME系列電控柴油機中，用來控制各缸排氣閥的電磁閥是一個（）。
A.雙位控制的電磁閥
B.比例控制的電磁閥
C.比例積分控制的電磁閥
D.比例積分微分控制的電磁閥
單項選擇題
在AUTOCHIEF C20系統(tǒng)中，操作控制面板ACP中軌跡球的功能包括（）。
A.對報警進行消聲消閃應(yīng)答操作
B.對主機進行啟動.停車.制動控制
C.點擊顯示窗口中菜單鍵和MIMIC圖中的操作對象
D.報警分組和延伸
單項選擇題
在ME系列柴油機中，曲柄角度編碼器有8個探頭，分為A、B兩組。其中，兩組標(biāo)記位探頭相差（）。
A.90°
B.0°
C.45°
D.135°
單項選擇題
DC C20/K-CHIEF500監(jiān)視與報警系統(tǒng)的硬件組成不包括（）。
A.CAN總線節(jié)點
B.安全保護系統(tǒng)
C.RS485通信接口
D.網(wǎng)關(guān)

感谢您访问我们的网站，您可能还对以下资源感兴趣：

国产一级特黄a大片亚洲浮力影院久久久久久亚洲第一二三区日韩国产国产精品第不卡国产视频第一页

首頁

題庫

網(wǎng)課

在線模考

桌面端

輪機長、輪機員ERM培訓(xùn)輪機新技術(shù)章節(jié)練習(xí)(2019.05.06)

在MAN B&W ME系列電控柴油機中，調(diào)速控制功能（）。

網(wǎng)絡(luò)型監(jiān)視與報警系統(tǒng)的特點是系統(tǒng)中包含多臺計算機，它們之間的關(guān)系是（）。

Wartsila公司提出的共軌技術(shù)，是在傳統(tǒng)的SUZLER RTA型柴油機上取消了傳統(tǒng)的（）等機構(gòu)，但是沒有取消（）。

在RT-flex電控柴油機控制系統(tǒng)WECS 9500的公共電子單元（COM-EU）中，有一個（）ASM10，根據(jù)集控室的一個選擇器的信號，選擇公共電子單元中一個主控板MCM700為運行板，而另一個為（）。

在MAN-B&W ME型電控柴油機中，伺服油共軌和燃油共軌中的壓力通常分別為（）。

在分布式微機監(jiān)控系統(tǒng)中，為了避免RAM中的數(shù)據(jù)丟失，在更換（）的時候應(yīng)盡量在不斷電的情況下進行。

在MAN B&W ME系列電控柴油機中，用來控制各缸排氣閥的電磁閥是一個（）。

在AUTOCHIEF C20系統(tǒng)中，操作控制面板ACP中軌跡球的功能包括（）。

在ME系列柴油機中，曲柄角度編碼器有8個探頭，分為A、B兩組。其中，兩組標(biāo)記位探頭相差（）。

DC C20/K-CHIEF500監(jiān)視與報警系統(tǒng)的硬件組成不包括（）。

輪機長、輪機員ERM培訓(xùn)輪機新技術(shù)章節(jié)練習(xí)(2019.05.06)

在MAN B&W ME系列電控柴油機中，調(diào)速控制功能（）。

網(wǎng)絡(luò)型監(jiān)視與報警系統(tǒng)的特點是系統(tǒng)中包含多臺計算機，它們之間的關(guān)系是（）。

Wartsila公司提出的共軌技術(shù)，是在傳統(tǒng)的SUZLER RTA型柴油機上取消了傳統(tǒng)的（）等機構(gòu)，但是沒有取消（）。

在RT-flex電控柴油機控制系統(tǒng)WECS 9500的公共電子單元（COM-EU）中，有一個（）ASM10，根據(jù)集控室的一個選擇器的信號，選擇公共電子單元中一個主控板MCM700為運行板，而另一個為（）。

在MAN-B&W ME型電控柴油機中，伺服油共軌和燃油共軌中的壓力通常分別為（）。

在分布式微機監(jiān)控系統(tǒng)中，為了避免RAM中的數(shù)據(jù)丟失，在更換（）的時候應(yīng)盡量在不斷電的情況下進行。

在MAN B&W ME系列電控柴油機中，用來控制各缸排氣閥的電磁閥是一個（）。

在AUTOCHIEF C20系統(tǒng)中，操作控制面板ACP中軌跡球的功能包括（）。

在ME系列柴油機中，曲柄角度編碼器有8個探頭，分為A、B兩組。其中，兩組標(biāo)記位探頭相差（）。

DC C20/K-CHIEF500監(jiān)視與報警系統(tǒng)的硬件組成不包括（）。

輪機長、輪機員ERM培訓(xùn)輪機新技術(shù)章節(jié)練習(xí)(2019.05.06)

在MAN B&W ME系列電控柴油機中，調(diào)速控制功能（）。

網(wǎng)絡(luò)型監(jiān)視與報警系統(tǒng)的特點是系統(tǒng)中包含多臺計算機，它們之間的關(guān)系是（）。

Wartsila公司提出的共軌技術(shù)，是在傳統(tǒng)的SUZLER RTA型柴油機上取消了傳統(tǒng)的（）等機構(gòu)，但是沒有取消（）。

在RT-flex電控柴油機控制系統(tǒng)WECS 9500的公共電子單元（COM-EU）中，有一個（）ASM10，根據(jù)集控室的一個選擇器的信號，選擇公共電子單元中一個主控板MCM700為運行板，而另一個為（）。

在MAN-B&W ME型電控柴油機中，伺服油共軌和燃油共軌中的壓力通常分別為（）。

在分布式微機監(jiān)控系統(tǒng)中，為了避免RAM中的數(shù)據(jù)丟失，在更換（）的時候應(yīng)盡量在不斷電的情況下進行。

在MAN B&W ME系列電控柴油機中，用來控制各缸排氣閥的電磁閥是一個（）。

在AUTOCHIEF C20系統(tǒng)中，操作控制面板ACP中軌跡球的功能包括（）。

在ME系列柴油機中，曲柄角度編碼器有8個探頭，分為A、B兩組。其中，兩組標(biāo)記位探頭相差（）。

DC C20/K-CHIEF500監(jiān)視與報警系統(tǒng)的硬件組成不包括（）。