隧道工考試章節(jié)練習(xí)(2019.05.08)

單項(xiàng)選擇題
極高應(yīng)力狀態(tài)時(shí)，Rc/σmax應(yīng)小于（）。
A.4
B.5
C.6
D.7
填空題
避車洞有大、小兩種，是供維修人員和運(yùn)料小車在隧道內(nèi)避讓列車用，它們是沿（）方向交錯(cuò)設(shè)置在隧道兩側(cè)的邊墻上。
答案：線路
單項(xiàng)選擇題
橫洞縱坡因考慮到便于排水及重車下坡運(yùn)輸方便，有軌運(yùn)輸時(shí)應(yīng)（）設(shè)不小于3‰的下坡，以防洞外車溜進(jìn)來(lái)。
A、向內(nèi)
B、向前
C、向外
D、向后
填空題
（）是巷道式通風(fēng)的關(guān)鍵之一，為此必須做到：不做運(yùn)輸?shù)臋M通道應(yīng)及時(shí)關(guān)閉，以減少風(fēng)流損失。
答案：擋風(fēng)門
判斷題
模板拆除時(shí)，其順序一般為自下而上，即先裝的先拆，后裝的后拆。
答案：正確
填空題
圍巖內(nèi)部各點(diǎn)的圍巖同隧道周邊位移一樣，也是圍巖動(dòng)態(tài)的表現(xiàn)；這也是判斷圍巖穩(wěn)定性的一個(gè)重要參考指標(biāo)。圍巖內(nèi)部位移屬于選測(cè)項(xiàng)目，所用儀器：（）。
答案：位移計(jì)
名詞解釋
形變壓力
答案：形變壓力是由于圍巖變形受到與之密貼的支護(hù)如錨噴支護(hù)等的抑制，而使圍巖與支護(hù)結(jié)構(gòu)共同變形過程中，圍巖對(duì)支護(hù)結(jié)構(gòu)施加的接觸壓...
名詞解釋
特殊地質(zhì)地段
答案：
特殊地質(zhì)地段是指膨脹地層、軟弱黃土地層、含水未固結(jié)圍巖、溶洞、斷層、巖爆、流沙等地段以及瓦斯溢出地層等。
填空題
明洞側(cè)壁基礎(chǔ)應(yīng)設(shè)置在穩(wěn)固的地基上，基礎(chǔ)埋設(shè)寬度和深度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求；明洞的混凝土灌注應(yīng)設(shè)擋頭板、（）和支架。
答案：外模
問答題
簡(jiǎn)述巖石試件在高圍壓下表現(xiàn)出塑性（或延性）變形的原因。
答案：巖石試件在高圍壓下表現(xiàn)出塑性（或延性）變形的原因是：
（1）附加壓力往往使應(yīng)力狀態(tài)發(fā)生改變。在一定的三向壓力作...

感谢您访问我们的网站，您可能还对以下资源感兴趣：

国产一级特黄a大片亚洲浮力影院久久久久久亚洲第一二三区日韩国产国产精品第不卡国产视频第一页

首頁(yè)

題庫(kù)

網(wǎng)課

在線?？?/h3>

桌面端

隧道工考試章節(jié)練習(xí)(2019.05.08)

極高應(yīng)力狀態(tài)時(shí)，Rc/σmax應(yīng)小于（）。

避車洞有大、小兩種，是供維修人員和運(yùn)料小車在隧道內(nèi)避讓列車用，它們是沿（）方向交錯(cuò)設(shè)置在隧道兩側(cè)的邊墻上。

橫洞縱坡因考慮到便于排水及重車下坡運(yùn)輸方便，有軌運(yùn)輸時(shí)應(yīng)（）設(shè)不小于3‰的下坡，以防洞外車溜進(jìn)來(lái)。

（）是巷道式通風(fēng)的關(guān)鍵之一，為此必須做到：不做運(yùn)輸?shù)臋M通道應(yīng)及時(shí)關(guān)閉，以減少風(fēng)流損失。

模板拆除時(shí)，其順序一般為自下而上，即先裝的先拆，后裝的后拆。

圍巖內(nèi)部各點(diǎn)的圍巖同隧道周邊位移一樣，也是圍巖動(dòng)態(tài)的表現(xiàn)；這也是判斷圍巖穩(wěn)定性的一個(gè)重要參考指標(biāo)。圍巖內(nèi)部位移屬于選測(cè)項(xiàng)目，所用儀器：（）。

形變壓力

特殊地質(zhì)地段

明洞側(cè)壁基礎(chǔ)應(yīng)設(shè)置在穩(wěn)固的地基上，基礎(chǔ)埋設(shè)寬度和深度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求；明洞的混凝土灌注應(yīng)設(shè)擋頭板、（）和支架。

簡(jiǎn)述巖石試件在高圍壓下表現(xiàn)出塑性（或延性）變形的原因。

隧道工考試章節(jié)練習(xí)(2019.05.08)

極高應(yīng)力狀態(tài)時(shí)，Rc/σmax應(yīng)小于（）。

避車洞有大、小兩種，是供維修人員和運(yùn)料小車在隧道內(nèi)避讓列車用，它們是沿（）方向交錯(cuò)設(shè)置在隧道兩側(cè)的邊墻上。

橫洞縱坡因考慮到便于排水及重車下坡運(yùn)輸方便，有軌運(yùn)輸時(shí)應(yīng)（）設(shè)不小于3‰的下坡，以防洞外車溜進(jìn)來(lái)。

（）是巷道式通風(fēng)的關(guān)鍵之一，為此必須做到：不做運(yùn)輸?shù)臋M通道應(yīng)及時(shí)關(guān)閉，以減少風(fēng)流損失。

模板拆除時(shí)，其順序一般為自下而上，即先裝的先拆，后裝的后拆。

圍巖內(nèi)部各點(diǎn)的圍巖同隧道周邊位移一樣，也是圍巖動(dòng)態(tài)的表現(xiàn)；這也是判斷圍巖穩(wěn)定性的一個(gè)重要參考指標(biāo)。圍巖內(nèi)部位移屬于選測(cè)項(xiàng)目，所用儀器：（）。

形變壓力

特殊地質(zhì)地段

明洞側(cè)壁基礎(chǔ)應(yīng)設(shè)置在穩(wěn)固的地基上，基礎(chǔ)埋設(shè)寬度和深度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求；明洞的混凝土灌注應(yīng)設(shè)擋頭板、（）和支架。

簡(jiǎn)述巖石試件在高圍壓下表現(xiàn)出塑性（或延性）變形的原因。

極高應(yīng)力狀態(tài)時(shí)，Rc/σmax應(yīng)小于（）。

避車洞有大、小兩種，是供維修人員和運(yùn)料小車在隧道內(nèi)避讓列車用，它們是沿（）方向交錯(cuò)設(shè)置在隧道兩側(cè)的邊墻上。

橫洞縱坡因考慮到便于排水及重車下坡運(yùn)輸方便，有軌運(yùn)輸時(shí)應(yīng)（）設(shè)不小于3‰的下坡，以防洞外車溜進(jìn)來(lái)。

（）是巷道式通風(fēng)的關(guān)鍵之一，為此必須做到：不做運(yùn)輸?shù)臋M通道應(yīng)及時(shí)關(guān)閉，以減少風(fēng)流損失。

模板拆除時(shí)，其順序一般為自下而上，即先裝的先拆，后裝的后拆。

圍巖內(nèi)部各點(diǎn)的圍巖同隧道周邊位移一樣，也是圍巖動(dòng)態(tài)的表現(xiàn)；這也是判斷圍巖穩(wěn)定性的一個(gè)重要參考指標(biāo)。圍巖內(nèi)部位移屬于選測(cè)項(xiàng)目，所用儀器：（）。

明洞側(cè)壁基礎(chǔ)應(yīng)設(shè)置在穩(wěn)固的地基上，基礎(chǔ)埋設(shè)寬度和深度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求；明洞的混凝土灌注應(yīng)設(shè)擋頭板、（）和支架。

簡(jiǎn)述巖石試件在高圍壓下表現(xiàn)出塑性（或延性）變形的原因。