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1 標(biāo)定功率不同的兩臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)并車運(yùn)行，若其穩(wěn)定調(diào)速率均為零，則可能出現(xiàn)的現(xiàn)象是（）

2 下列關(guān)于厚壁軸瓦特點(diǎn)的說(shuō)明中，不正確的是（）

3 在下列四項(xiàng)燃油性能指標(biāo)中，能顯著影響燃燒過(guò)程中滯燃期長(zhǎng)短的指標(biāo)是（）

4 活塞環(huán)搭口間隙過(guò)小，可能導(dǎo)致活塞環(huán)工作中（）

5 燃油進(jìn)入高壓油泵建立高壓后經(jīng)噴油器以霧狀噴入氣缸，供給噴油泵多余的燃油流回（）

6 柴油機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中氣缸蓋上的起動(dòng)空氣支管發(fā)熱，最可能的原因是（）

7 在柴油機(jī)燃油供油過(guò)程中，噴油泵和噴油器動(dòng)作的正確順序是()。

8 四沖程柴油機(jī)活塞運(yùn)行到進(jìn)氣沖程與壓縮沖程之間的下止點(diǎn)時(shí)，進(jìn)氣閥是（）狀態(tài)，排氣閥是（）狀態(tài)．

9 為了確切掌握柴油機(jī)曲軸軸線繞曲的實(shí)際狀態(tài)，通常采用（）的方法．

10 目前廣泛使用的等容卸載式出油閥卸革容積是固定的，在（）時(shí)會(huì)發(fā)生過(guò)度卸載的問(wèn)題．

主推進(jìn)動(dòng)力裝置章節(jié)練習(xí)(2019.05.09)