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單項選擇題

圖定列車出場作業(yè)中，列車進入正線后，車站值班員（行車）通過ATS工作站確認(rèn)列車（）。

A.駕駛模式、列車班次
B.列車運行線
C.列車班次
D.駕駛模式

單項選擇題

列車人工限制向前運行作業(yè)，車站值班員（行車）通過（）電話接受運營調(diào)度員下達(dá)的列車人工限制向前運行信息并匯報公司生產(chǎn)調(diào)度。

A.調(diào)度熱線
B.閉塞電話
C.服務(wù)熱線
D.生產(chǎn)熱線

判斷題

圖定列車出場作業(yè)中，在確認(rèn)運行計劃時，車站值班員（行車）通過閉塞電話與運營調(diào)度員核對列車運行圖車站時刻表。

答案：錯誤

判斷題

行車閉塞方式降級運行作業(yè)時，運營調(diào)度員與車站值班員（行車）、維保駐勤聯(lián)系確認(rèn)故障情況，通知維保駐勤立即進行設(shè)備搶修。

答案：正確

判斷題

瞭望端：救援連掛列車運行方向最前端的司機室。

答案：正確

判斷題

路票填寫的日期以接車站承認(rèn)閉塞的時間為準(zhǔn)，零時前辦理的閉塞，列車司機如在零時后收到路票，視為無效，需重新辦理閉塞。

答案：錯誤

判斷題

搶修、重大、臨時、接觸網(wǎng)停電施工，運營調(diào)度員在發(fā)布施工注銷令號前應(yīng)與車站值班員（行車）逐項核對施工計劃單內(nèi)容。

答案：正確

判斷題

救援：通過車輛連掛將故障車輛撤離正線的措施。

答案：正確

判斷題

進入正線區(qū)間的多專業(yè)聯(lián)動搶修作業(yè)，搶修結(jié)束后，車站人員即可撤除搶修臨時進入點。

答案：錯誤

多項選擇題

列車站后折返作業(yè)時，流程（車站值班員（行車））包括（）及列車到站。

A.確認(rèn)具備發(fā)車條件
B.列車發(fā)車
C.列車進入折返線
D.列車出折返線
E.列車到站

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上海地鐵行車專業(yè)崗位考試章節(jié)練習(xí)(2019.05.10)

圖定列車出場作業(yè)中，列車進入正線后，車站值班員（行車）通過ATS工作站確認(rèn)列車（）。

列車人工限制向前運行作業(yè)，車站值班員（行車）通過（）電話接受運營調(diào)度員下達(dá)的列車人工限制向前運行信息并匯報公司生產(chǎn)調(diào)度。

圖定列車出場作業(yè)中，在確認(rèn)運行計劃時，車站值班員（行車）通過閉塞電話與運營調(diào)度員核對列車運行圖車站時刻表。

行車閉塞方式降級運行作業(yè)時，運營調(diào)度員與車站值班員（行車）、維保駐勤聯(lián)系確認(rèn)故障情況，通知維保駐勤立即進行設(shè)備搶修。

瞭望端：救援連掛列車運行方向最前端的司機室。

路票填寫的日期以接車站承認(rèn)閉塞的時間為準(zhǔn)，零時前辦理的閉塞，列車司機如在零時后收到路票，視為無效，需重新辦理閉塞。

搶修、重大、臨時、接觸網(wǎng)停電施工，運營調(diào)度員在發(fā)布施工注銷令號前應(yīng)與車站值班員（行車）逐項核對施工計劃單內(nèi)容。

救援：通過車輛連掛將故障車輛撤離正線的措施。

進入正線區(qū)間的多專業(yè)聯(lián)動搶修作業(yè)，搶修結(jié)束后，車站人員即可撤除搶修臨時進入點。

列車站后折返作業(yè)時，流程（車站值班員（行車））包括（）及列車到站。

上海地鐵行車專業(yè)崗位考試章節(jié)練習(xí)(2019.05.10)

圖定列車出場作業(yè)中，列車進入正線后，車站值班員（行車）通過ATS工作站確認(rèn)列車（）。

列車人工限制向前運行作業(yè)，車站值班員（行車）通過（）電話接受運營調(diào)度員下達(dá)的列車人工限制向前運行信息并匯報公司生產(chǎn)調(diào)度。

圖定列車出場作業(yè)中，在確認(rèn)運行計劃時，車站值班員（行車）通過閉塞電話與運營調(diào)度員核對列車運行圖車站時刻表。

行車閉塞方式降級運行作業(yè)時，運營調(diào)度員與車站值班員（行車）、維保駐勤聯(lián)系確認(rèn)故障情況，通知維保駐勤立即進行設(shè)備搶修。

瞭望端：救援連掛列車運行方向最前端的司機室。

路票填寫的日期以接車站承認(rèn)閉塞的時間為準(zhǔn)，零時前辦理的閉塞，列車司機如在零時后收到路票，視為無效，需重新辦理閉塞。

搶修、重大、臨時、接觸網(wǎng)停電施工，運營調(diào)度員在發(fā)布施工注銷令號前應(yīng)與車站值班員（行車）逐項核對施工計劃單內(nèi)容。

救援：通過車輛連掛將故障車輛撤離正線的措施。

進入正線區(qū)間的多專業(yè)聯(lián)動搶修作業(yè)，搶修結(jié)束后，車站人員即可撤除搶修臨時進入點。

列車站后折返作業(yè)時，流程（車站值班員（行車））包括（）及列車到站。

圖定列車出場作業(yè)中，列車進入正線后，車站值班員（行車）通過ATS工作站確認(rèn)列車（）。

列車人工限制向前運行作業(yè)，車站值班員（行車）通過（）電話接受運營調(diào)度員下達(dá)的列車人工限制向前運行信息并匯報公司生產(chǎn)調(diào)度。

圖定列車出場作業(yè)中，在確認(rèn)運行計劃時，車站值班員（行車）通過閉塞電話與運營調(diào)度員核對列車運行圖車站時刻表。

行車閉塞方式降級運行作業(yè)時，運營調(diào)度員與車站值班員（行車）、維保駐勤聯(lián)系確認(rèn)故障情況，通知維保駐勤立即進行設(shè)備搶修。

瞭望端：救援連掛列車運行方向最前端的司機室。

路票填寫的日期以接車站承認(rèn)閉塞的時間為準(zhǔn)，零時前辦理的閉塞，列車司機如在零時后收到路票，視為無效，需重新辦理閉塞。

搶修、重大、臨時、接觸網(wǎng)停電施工，運營調(diào)度員在發(fā)布施工注銷令號前應(yīng)與車站值班員（行車）逐項核對施工計劃單內(nèi)容。

救援：通過車輛連掛將故障車輛撤離正線的措施。

進入正線區(qū)間的多專業(yè)聯(lián)動搶修作業(yè)，搶修結(jié)束后，車站人員即可撤除搶修臨時進入點。

列車站后折返作業(yè)時，流程（車站值班員（行車））包括（）及列車到站。