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單項(xiàng)選擇題

使用自備篷布時(shí)，應(yīng)在貨物運(yùn)單“鐵路貨車篷布號(hào)碼”劃（）符號(hào)，并檢查托運(yùn)人是否在貨物運(yùn)單“托運(yùn)人記載事項(xiàng)欄內(nèi)”注明“自備篷布×張”和號(hào)碼。

A.F
B.
C.×
D.R

填空題

押運(yùn)危險(xiǎn)貨物人員應(yīng)按規(guī)定穿著印有紅色“押運(yùn)”字樣的（）馬甲，不符合規(guī)定的不得押運(yùn)。

答案：黃色

判斷題

拉牽加固時(shí)，將單股或雙股鍍鋅鐵線在貨物和車輛的兩拴結(jié)點(diǎn)間往返纏繞，并應(yīng)拽緊鍍鋅鐵線使各股松緊度盡量一致，剩余部分穿插纏繞于自身繩桿后，使用絞棍絞緊，余尾朝向車內(nèi)。

答案：正確

單項(xiàng)選擇題

橫越停有機(jī)車、車輛（組）的線路時(shí)，先確認(rèn)機(jī)車、車輛（組）無移動(dòng)可能，然后在距離該機(jī)車、車輛（組）端部（）以外繞行通過。

A.2米
B.3米
C.5米
D.10米

判斷題

裝車前測量超限貨物側(cè)高度，如有數(shù)個(gè)不同側(cè)高度時(shí)，應(yīng)由上至下測出每一個(gè)不同的側(cè)高度。

答案：正確

判斷題

對(duì)通行上有困難的貨物，應(yīng)采取改變包裝和拆解貨體等措施，盡可能降低超限、超重程度。

答案：正確

單項(xiàng)選擇題

裝有（）的車輛在調(diào)車作業(yè)時(shí)須限速連掛。

A.銨油炸藥
B.獵槍子彈
C.紅磷
D.黃磷

單項(xiàng)選擇題

常用稻草繩把規(guī)格：直徑為（110～120）mm，長度為（）mm。

A.1450
B.1350
C.1550
D.1650

單項(xiàng)選擇題

車輛上涂打（）標(biāo)記表示帶有活側(cè)板平車放下后超出車輛限界。

A.圈標(biāo)
B.圈超
C.圈古
D.圈關(guān)

多項(xiàng)選擇題

集裝箱應(yīng)符合國家標(biāo)準(zhǔn)，按規(guī)定涂打標(biāo)記和標(biāo)志，具有（）或連續(xù)檢驗(yàn)計(jì)劃標(biāo)記。

A.集裝箱檢驗(yàn)單位徽記
B.國際集裝箱安全公約（CSC）安全合格牌照
C.國際鐵路聯(lián)盟標(biāo)記
D.標(biāo)有定期檢驗(yàn)日期

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貨運(yùn)員考試章節(jié)練習(xí)(2019.05.10)

使用自備篷布時(shí)，應(yīng)在貨物運(yùn)單“鐵路貨車篷布號(hào)碼”劃（）符號(hào)，并檢查托運(yùn)人是否在貨物運(yùn)單“托運(yùn)人記載事項(xiàng)欄內(nèi)”注明“自備篷布×張”和號(hào)碼。

押運(yùn)危險(xiǎn)貨物人員應(yīng)按規(guī)定穿著印有紅色“押運(yùn)”字樣的（）馬甲，不符合規(guī)定的不得押運(yùn)。

拉牽加固時(shí)，將單股或雙股鍍鋅鐵線在貨物和車輛的兩拴結(jié)點(diǎn)間往返纏繞，并應(yīng)拽緊鍍鋅鐵線使各股松緊度盡量一致，剩余部分穿插纏繞于自身繩桿后，使用絞棍絞緊，余尾朝向車內(nèi)。

橫越停有機(jī)車、車輛（組）的線路時(shí)，先確認(rèn)機(jī)車、車輛（組）無移動(dòng)可能，然后在距離該機(jī)車、車輛（組）端部（）以外繞行通過。

裝車前測量超限貨物側(cè)高度，如有數(shù)個(gè)不同側(cè)高度時(shí)，應(yīng)由上至下測出每一個(gè)不同的側(cè)高度。

對(duì)通行上有困難的貨物，應(yīng)采取改變包裝和拆解貨體等措施，盡可能降低超限、超重程度。

裝有（）的車輛在調(diào)車作業(yè)時(shí)須限速連掛。

常用稻草繩把規(guī)格：直徑為（110～120）mm，長度為（）mm。

車輛上涂打（）標(biāo)記表示帶有活側(cè)板平車放下后超出車輛限界。

集裝箱應(yīng)符合國家標(biāo)準(zhǔn)，按規(guī)定涂打標(biāo)記和標(biāo)志，具有（）或連續(xù)檢驗(yàn)計(jì)劃標(biāo)記。

貨運(yùn)員考試章節(jié)練習(xí)(2019.05.10)

使用自備篷布時(shí)，應(yīng)在貨物運(yùn)單“鐵路貨車篷布號(hào)碼”劃（）符號(hào)，并檢查托運(yùn)人是否在貨物運(yùn)單“托運(yùn)人記載事項(xiàng)欄內(nèi)”注明“自備篷布×張”和號(hào)碼。

押運(yùn)危險(xiǎn)貨物人員應(yīng)按規(guī)定穿著印有紅色“押運(yùn)”字樣的（）馬甲，不符合規(guī)定的不得押運(yùn)。

拉牽加固時(shí)，將單股或雙股鍍鋅鐵線在貨物和車輛的兩拴結(jié)點(diǎn)間往返纏繞，并應(yīng)拽緊鍍鋅鐵線使各股松緊度盡量一致，剩余部分穿插纏繞于自身繩桿后，使用絞棍絞緊，余尾朝向車內(nèi)。

橫越停有機(jī)車、車輛（組）的線路時(shí)，先確認(rèn)機(jī)車、車輛（組）無移動(dòng)可能，然后在距離該機(jī)車、車輛（組）端部（）以外繞行通過。

裝車前測量超限貨物側(cè)高度，如有數(shù)個(gè)不同側(cè)高度時(shí)，應(yīng)由上至下測出每一個(gè)不同的側(cè)高度。

對(duì)通行上有困難的貨物，應(yīng)采取改變包裝和拆解貨體等措施，盡可能降低超限、超重程度。

裝有（）的車輛在調(diào)車作業(yè)時(shí)須限速連掛。

常用稻草繩把規(guī)格：直徑為（110～120）mm，長度為（）mm。

車輛上涂打（）標(biāo)記表示帶有活側(cè)板平車放下后超出車輛限界。

集裝箱應(yīng)符合國家標(biāo)準(zhǔn)，按規(guī)定涂打標(biāo)記和標(biāo)志，具有（）或連續(xù)檢驗(yàn)計(jì)劃標(biāo)記。

使用自備篷布時(shí)，應(yīng)在貨物運(yùn)單“鐵路貨車篷布號(hào)碼”劃（）符號(hào)，并檢查托運(yùn)人是否在貨物運(yùn)單“托運(yùn)人記載事項(xiàng)欄內(nèi)”注明“自備篷布×張”和號(hào)碼。

押運(yùn)危險(xiǎn)貨物人員應(yīng)按規(guī)定穿著印有紅色“押運(yùn)”字樣的（）馬甲，不符合規(guī)定的不得押運(yùn)。

拉牽加固時(shí)，將單股或雙股鍍鋅鐵線在貨物和車輛的兩拴結(jié)點(diǎn)間往返纏繞，并應(yīng)拽緊鍍鋅鐵線使各股松緊度盡量一致，剩余部分穿插纏繞于自身繩桿后，使用絞棍絞緊，余尾朝向車內(nèi)。

橫越停有機(jī)車、車輛（組）的線路時(shí)，先確認(rèn)機(jī)車、車輛（組）無移動(dòng)可能，然后在距離該機(jī)車、車輛（組）端部（）以外繞行通過。

裝車前測量超限貨物側(cè)高度，如有數(shù)個(gè)不同側(cè)高度時(shí)，應(yīng)由上至下測出每一個(gè)不同的側(cè)高度。

對(duì)通行上有困難的貨物，應(yīng)采取改變包裝和拆解貨體等措施，盡可能降低超限、超重程度。

裝有（）的車輛在調(diào)車作業(yè)時(shí)須限速連掛。

常用稻草繩把規(guī)格：直徑為（110～120）mm，長度為（）mm。

車輛上涂打（）標(biāo)記表示帶有活側(cè)板平車放下后超出車輛限界。

集裝箱應(yīng)符合國家標(biāo)準(zhǔn)，按規(guī)定涂打標(biāo)記和標(biāo)志，具有（）或連續(xù)檢驗(yàn)計(jì)劃標(biāo)記。