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每日一練
章節(jié)練習(xí)
內(nèi)燃機(jī)車司機(jī)技師章節(jié)練習(xí)(2019.05.10)
來源:考試資料網(wǎng)
1.填空題
在CTC控制模式下,中心控制方式是指調(diào)度員對()均有控制權(quán)。
參考答案:
調(diào)車進(jìn)路、列車進(jìn)路
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2.填空題
調(diào)度集中區(qū)段,在非常站控模式下,車站的行車工作由()統(tǒng)一指揮。
參考答案:
車站值班員
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3
內(nèi)燃機(jī)車均采用滾動(dòng)軸承輪對,其輪箍踏面擦傷深度()。
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4.問答題
作用風(fēng)缸管堵塞時(shí)有何現(xiàn)象?
參考答案:
單閥制動(dòng)正常,自閥制動(dòng),開始時(shí)工作風(fēng)缸表針會上下擺動(dòng),主閥排風(fēng)口間斷排風(fēng),若僅將作用風(fēng)缸堵塞時(shí),機(jī)車能產(chǎn)生制動(dòng)作用,但機(jī)...
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5.填空題
調(diào)度集中區(qū)段的控制模式分為CTC控制模式和()模式
參考答案:
非常站控
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6.填空題
柴油機(jī)不正常的噴射有()、()和隔次噴射三種。
參考答案:
漏油、二次噴射
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7.判斷題
分配閥副閥部的主要功用是消除均衡風(fēng)缸和工作風(fēng)缸的過充壓力及加快主閥的緩解作用。
參考答案:
錯(cuò)誤
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8.填空題
裝有ZY3000型內(nèi)燃機(jī)車微機(jī)控制系統(tǒng)的機(jī)車,將“DT”置“0”位時(shí),則使用()。
參考答案:
固定發(fā)電
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9
當(dāng)分配閥的緊急限壓閥呈正在緩解狀態(tài)時(shí),其閥口開放()的空氣排出大氣。
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10
自閥手把在緊急制動(dòng)位時(shí),()溝通了總風(fēng)缸管3→撒砂管6。
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