一級(jí)引航員考試章節(jié)練習(xí)(2019.05.10)

A、船舶交通管理系統(tǒng)由主管機(jī)關(guān)設(shè)立
B、建立船舶交通管理系統(tǒng)的目地之一是保護(hù)環(huán)境
C、船舶交通管理系統(tǒng)應(yīng)有能力實(shí)施海上控制污染的聯(lián)合行動(dòng)
D、船舶交通管理系統(tǒng)應(yīng)配備必要的通信和監(jiān)視設(shè)備

A、I、III、IV
B、I~VII
C、I~VIII
D、I、III、IV~VII

A、面積較大的危險(xiǎn)物，可以在其周圍布設(shè)四座方位標(biāo)志
B、對(duì)于航道或航線上的危險(xiǎn)物，應(yīng)在其沿航道方向的兩端各布設(shè)一座孤立危險(xiǎn)物標(biāo)志
C、航道（航線）邊緣或附近的危險(xiǎn)物，應(yīng)在其靠近航道的以側(cè)布設(shè)以座側(cè)面標(biāo)志
D、一般可優(yōu)先選擇在危險(xiǎn)物附近布設(shè)浮標(biāo)

A.推薦航線
B.警戒區(qū)
C.避航區(qū)
D.分道通航制

A、人工輸入目標(biāo)表識(shí)后跟蹤目標(biāo)
B、自動(dòng)輸入目標(biāo)表識(shí)后跟蹤目標(biāo)
C、當(dāng)目標(biāo)回波因遮蔽而短時(shí)間內(nèi)消失時(shí)，進(jìn)行該目標(biāo)航跡推算并指示其位置
D、在因遮蔽而短時(shí)間內(nèi)消失的目標(biāo)的回波重新出現(xiàn)時(shí)，須重新人工輸入識(shí)別

A、設(shè)計(jì)船舶夏季滿載水線以上至船舶最高固定點(diǎn)的高度
B、設(shè)計(jì)船舶夏季滿載水線以上至通航橋孔的橋梁最低點(diǎn)的高度
C、設(shè)計(jì)船舶空載水線以上至船舶最高固定點(diǎn)的高度
D、設(shè)計(jì)船舶空載水線以上至通航橋孔的橋梁最低點(diǎn)高度

A、II、III
B、I、II、IV
C、I、II、III、IV
D、I、II、III、IV、V

A.1847年美國(guó)MAURY
B.1956年西班牙GARIA
C.1954年英國(guó)MAURY
D.1858年法國(guó)LPOLL

A、風(fēng)險(xiǎn)源和風(fēng)險(xiǎn)度
B、損害事故發(fā)生的概率和損失金額
C、損害事故發(fā)生的可能性和事故所造成的損害的嚴(yán)重程度兩個(gè)因素
D、作業(yè)人員暴露與危險(xiǎn)環(huán)境能夠的頻度，損害事故發(fā)生的可能性和事故所造成的損害的嚴(yán)重程度三個(gè)因素

A、選用有色定光燈或閃光燈
B、設(shè)置多組導(dǎo)標(biāo)時(shí)，相鄰各組導(dǎo)標(biāo)的標(biāo)牌形狀和燈質(zhì)應(yīng)有明顯區(qū)別
C、同一組導(dǎo)標(biāo)的前、后燈宜采用對(duì)比性好的顏色
D、如采用閃光燈，其前、后標(biāo)應(yīng)有較長(zhǎng)的同明時(shí)間