引航員考試章節(jié)練習(xí)(2019.05.10)

單項(xiàng)選擇題
根據(jù)我國(guó)有關(guān)規(guī)范，進(jìn)出港航道的設(shè)計(jì)水深是（）之和。
A、通航水深與備淤富余深度
B、設(shè)計(jì)滿(mǎn)載吃水、通航水深與備淤富余深度
C、航行時(shí)船體下沉的富余水深、波浪富余水深、航行時(shí)龍骨下富余和裝載縱傾富余深度
D、設(shè)計(jì)滿(mǎn)載吃水、龍骨下富余水深和備淤富余深度
單項(xiàng)選擇題
根據(jù)IMO的有關(guān)文件，下列哪個(gè)未被列入船舶定線制（）。
A.分道通航制
B.避航區(qū)
C.禁錨區(qū)
D.船舶掉頭區(qū)
單項(xiàng)選擇題
正常人的眼睛可以分辨出（）種以上的顏色。
A.12
B.180
C.72
D.52
單項(xiàng)選擇題
根據(jù)IMO有關(guān)文件，下列哪個(gè)未列為船舶定線制（）。
A、分道通航制
B、避航區(qū)
C、禁錨區(qū)
D、船舶掉頭區(qū)
單項(xiàng)選擇題
根據(jù)IMO的有關(guān)指南，下列說(shuō)法不適當(dāng)?shù)氖悄囊粋€(gè)（）。
A、在主航道的基準(zhǔn)線和位置線經(jīng)常變化的水域適合建立船舶定線制，以提高這類(lèi)水域的航行安全
B、定線制應(yīng)根據(jù)需要進(jìn)行檢查、復(fù)勘及調(diào)整以便保持其有效性并適應(yīng)各種海上活動(dòng)的發(fā)展
C、所建立的定線制不應(yīng)對(duì)合法的權(quán)利和做法造成不正當(dāng)?shù)南拗?br /> D、船舶定線制應(yīng)建立在能因此而明顯地改善航行安全的水域
單項(xiàng)選擇題
船舶交通最危險(xiǎn)的情況是（）。
A.交通量大
B.船舶速度快
C.能見(jiàn)度低
D.交通秩序混亂
單項(xiàng)選擇題
一般來(lái)說(shuō)，整個(gè)明適應(yīng)過(guò)程大約需要（）的時(shí)間就趨于完成。
A、10MIN
B、3S
C、20S
D、1MIN
單項(xiàng)選擇題
船舶長(zhǎng)度為220米，船舶速度為18節(jié)，該船的特性時(shí)間是（）。
A.12.2s
B.6.6s
C.33.6s
D.23.8s
單項(xiàng)選擇題
船舶定線制是指以降低船舶交通事故的危險(xiǎn)為目的，為船舶劃定一條或多條航路或（）的航路管理制度。
A、提高交通效率
B、防止水域污染
C、便利船舶航行
D、采取相關(guān)交通規(guī)范措施
單項(xiàng)選擇題
航道轉(zhuǎn)向點(diǎn)處設(shè)置的標(biāo)志的燈質(zhì)應(yīng)選用哪一種（）。
A、摩爾斯編碼
B、定光燈
C、雙閃
D、快閃

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引航員考試章節(jié)練習(xí)(2019.05.10)

根據(jù)我國(guó)有關(guān)規(guī)范，進(jìn)出港航道的設(shè)計(jì)水深是（）之和。

根據(jù)IMO的有關(guān)文件，下列哪個(gè)未被列入船舶定線制（）。

正常人的眼睛可以分辨出（）種以上的顏色。

根據(jù)IMO有關(guān)文件，下列哪個(gè)未列為船舶定線制（）。

根據(jù)IMO的有關(guān)指南，下列說(shuō)法不適當(dāng)?shù)氖悄囊粋€(gè)（）。

船舶交通最危險(xiǎn)的情況是（）。

一般來(lái)說(shuō)，整個(gè)明適應(yīng)過(guò)程大約需要（）的時(shí)間就趨于完成。

船舶長(zhǎng)度為220米，船舶速度為18節(jié)，該船的特性時(shí)間是（）。

船舶定線制是指以降低船舶交通事故的危險(xiǎn)為目的，為船舶劃定一條或多條航路或（）的航路管理制度。

航道轉(zhuǎn)向點(diǎn)處設(shè)置的標(biāo)志的燈質(zhì)應(yīng)選用哪一種（）。

引航員考試章節(jié)練習(xí)(2019.05.10)

根據(jù)我國(guó)有關(guān)規(guī)范，進(jìn)出港航道的設(shè)計(jì)水深是（）之和。

根據(jù)IMO的有關(guān)文件，下列哪個(gè)未被列入船舶定線制（）。

正常人的眼睛可以分辨出（）種以上的顏色。

根據(jù)IMO有關(guān)文件，下列哪個(gè)未列為船舶定線制（）。

根據(jù)IMO的有關(guān)指南，下列說(shuō)法不適當(dāng)?shù)氖悄囊粋€(gè)（）。

船舶交通最危險(xiǎn)的情況是（）。

一般來(lái)說(shuō)，整個(gè)明適應(yīng)過(guò)程大約需要（）的時(shí)間就趨于完成。

船舶長(zhǎng)度為220米，船舶速度為18節(jié)，該船的特性時(shí)間是（）。

船舶定線制是指以降低船舶交通事故的危險(xiǎn)為目的，為船舶劃定一條或多條航路或（）的航路管理制度。

航道轉(zhuǎn)向點(diǎn)處設(shè)置的標(biāo)志的燈質(zhì)應(yīng)選用哪一種（）。

根據(jù)我國(guó)有關(guān)規(guī)范，進(jìn)出港航道的設(shè)計(jì)水深是（）之和。

根據(jù)IMO的有關(guān)文件，下列哪個(gè)未被列入船舶定線制（）。

正常人的眼睛可以分辨出（）種以上的顏色。

根據(jù)IMO有關(guān)文件，下列哪個(gè)未列為船舶定線制（）。

根據(jù)IMO的有關(guān)指南，下列說(shuō)法不適當(dāng)?shù)氖悄囊粋€(gè)（）。

船舶交通最危險(xiǎn)的情況是（）。

一般來(lái)說(shuō)，整個(gè)明適應(yīng)過(guò)程大約需要（）的時(shí)間就趨于完成。

船舶長(zhǎng)度為220米，船舶速度為18節(jié)，該船的特性時(shí)間是（）。

船舶定線制是指以降低船舶交通事故的危險(xiǎn)為目的，為船舶劃定一條或多條航路或（）的航路管理制度。

航道轉(zhuǎn)向點(diǎn)處設(shè)置的標(biāo)志的燈質(zhì)應(yīng)選用哪一種（）。