船體裝配工章節(jié)練習(xí)(2019.05.12)

單項(xiàng)選擇題
當(dāng)船底部或甲板分段分為左、中、右三段時(shí)，代表右段的符號(hào)是（）。
A.L
B.S
C.P
單項(xiàng)選擇題
主船體結(jié)構(gòu)圖內(nèi)不可見水密、油密板材簡(jiǎn)化線用（）表示。
A.粗虛線
B.細(xì)虛線
C.軌道線
填空題
余量分為零件余量、部件余量、（）、總段余量。
答案：分段余量
單項(xiàng)選擇題
在焊接重要結(jié)構(gòu)件時(shí)，要選用（）焊條，采用支流焊機(jī)。
A.低氫型
B.低鎳型
C.酸性
D.堿性
問(wèn)答題
分析影響水火彎板和火工矯正效果的主要因素？
答案：影響水火彎板和火工矯正的主要因素有：
（1）加熱線的位置，密度和長(zhǎng)度。加熱部位，是影響火工矯正的關(guān)鍵因素，一般...
問(wèn)答題
船體建造精度管理的作用是什么？
答案：（1）保證船體建造質(zhì)量；
（2）節(jié)省工時(shí)縮短周期；
（3）減少消耗降低成本；
（4）提高生...
填空題
中桁構(gòu)件取（）為理論線。
答案：厚度中線
單項(xiàng)選擇題
機(jī)座與軸系密切相關(guān)，主機(jī)座安裝的高度是按軸系（）為準(zhǔn)的，主機(jī)座安裝的高度如有出入，將影響主機(jī)及軸系的安裝。
A.位置
B.中心線
C.坐標(biāo)
填空題
焊接時(shí)，決定電流強(qiáng)度的主要因素，是焊條（）和焊縫的（）。
答案：直徑；空間位置
單項(xiàng)選擇題
EH36級(jí)鋼材的沖擊試驗(yàn)溫度為（）℃。
A、－10
B、－20
C、－30
D、－40

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船體裝配工章節(jié)練習(xí)(2019.05.12)

當(dāng)船底部或甲板分段分為左、中、右三段時(shí)，代表右段的符號(hào)是（）。

主船體結(jié)構(gòu)圖內(nèi)不可見水密、油密板材簡(jiǎn)化線用（）表示。

余量分為零件余量、部件余量、（）、總段余量。

在焊接重要結(jié)構(gòu)件時(shí)，要選用（）焊條，采用支流焊機(jī)。

分析影響水火彎板和火工矯正效果的主要因素？

船體建造精度管理的作用是什么？

中桁構(gòu)件取（）為理論線。

機(jī)座與軸系密切相關(guān)，主機(jī)座安裝的高度是按軸系（）為準(zhǔn)的，主機(jī)座安裝的高度如有出入，將影響主機(jī)及軸系的安裝。

焊接時(shí)，決定電流強(qiáng)度的主要因素，是焊條（）和焊縫的（）。

EH36級(jí)鋼材的沖擊試驗(yàn)溫度為（）℃。

船體裝配工章節(jié)練習(xí)(2019.05.12)

當(dāng)船底部或甲板分段分為左、中、右三段時(shí)，代表右段的符號(hào)是（）。

主船體結(jié)構(gòu)圖內(nèi)不可見水密、油密板材簡(jiǎn)化線用（）表示。

余量分為零件余量、部件余量、（）、總段余量。

在焊接重要結(jié)構(gòu)件時(shí)，要選用（）焊條，采用支流焊機(jī)。

分析影響水火彎板和火工矯正效果的主要因素？

船體建造精度管理的作用是什么？

中桁構(gòu)件取（）為理論線。

機(jī)座與軸系密切相關(guān)，主機(jī)座安裝的高度是按軸系（）為準(zhǔn)的，主機(jī)座安裝的高度如有出入，將影響主機(jī)及軸系的安裝。

焊接時(shí)，決定電流強(qiáng)度的主要因素，是焊條（）和焊縫的（）。

EH36級(jí)鋼材的沖擊試驗(yàn)溫度為（）℃。

當(dāng)船底部或甲板分段分為左、中、右三段時(shí)，代表右段的符號(hào)是（）。

主船體結(jié)構(gòu)圖內(nèi)不可見水密、油密板材簡(jiǎn)化線用（）表示。

余量分為零件余量、部件余量、（）、總段余量。

在焊接重要結(jié)構(gòu)件時(shí)，要選用（）焊條，采用支流焊機(jī)。

分析影響水火彎板和火工矯正效果的主要因素？

船體建造精度管理的作用是什么？

中桁構(gòu)件取（）為理論線。

機(jī)座與軸系密切相關(guān)，主機(jī)座安裝的高度是按軸系（）為準(zhǔn)的，主機(jī)座安裝的高度如有出入，將影響主機(jī)及軸系的安裝。

焊接時(shí)，決定電流強(qiáng)度的主要因素，是焊條（）和焊縫的（）。

EH36級(jí)鋼材的沖擊試驗(yàn)溫度為（）℃。