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單項選擇題

以下選項中不能改變?nèi)喈惒诫妱訖C的轉速的是（）。

A、電源頻率f
B、磁場極對數(shù)P
C、磁場強度B
D、轉差率S

判斷題

生產(chǎn)規(guī)模小、危險因素少的生產(chǎn)經(jīng)營單位，綜合應急預案和泄露應急預案不能合并編寫。

答案：錯誤

單項選擇題

下列故障現(xiàn)象中，屬于GRE通道故障的是（）

A、信息化錯誤導致GRE無法正常傳輸
B、所有無線POS終端完全無法使用
C、自動化程序因電磁干擾導致故障
D、數(shù)據(jù)庫崩潰導致GRE無法正常傳輸

判斷題

根據(jù)事業(yè)部《質量健康安全環(huán)境管理體系》要求，可能的重大及以上事故1小時內(nèi)所屬單位以電子郵件、傳真的形式書面上報。

答案：正確

判斷題

專項應急預案指國務院或者地方人民政府的有關部門、單位根據(jù)其職責分工為應對某類具有重大影響的突發(fā)公共事件而制定的應急預案。

答案：正確

多項選擇題

報告事故應當包括的內(nèi)容有（）

A、事故發(fā)生單位概況
B、事故發(fā)生的時間、地點以及事故現(xiàn)場情況
C、事故的詳細經(jīng)過
D、事故已經(jīng)造成或者可能造成的傷亡人數(shù)（包括下落不明的人數(shù)）和初步估計的直接經(jīng)濟損失
E、已經(jīng)采取的措施，其他應當報告的情況

單項選擇題

安全柵輸出信號值偏差大，可能是（）。

A、信號輸出正、負極性接反
B、電流不穩(wěn)定
C、電壓不穩(wěn)定
D、外界干擾

判斷題

聯(lián)動調(diào)試后應達到的標準是，運行系統(tǒng)應按設計要求全面投運，首尾銜接穩(wěn)定，連續(xù)運行并達到規(guī)定時間，參加試運行的人員應掌握開車、停車、事故處理和調(diào)整工藝條件的技術。

答案：正確

單項選擇題

下列屬于L-CNG加氣站三級站的是（）。

A、LNG儲罐總容積120m³，單罐容積60m³，CNG儲氣設施總容積18m³
B、LNG儲罐總容積60m³，單罐容積60m³，CNG儲氣設施總容積12m³
C、LNG儲罐總容積60m³，單罐容積30m³，CNG儲氣設施總容積9m³
D、LNG儲罐總容積60m³，單罐容積60m³，CNG儲氣設施總容積8m³

判斷題

根據(jù)《汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范》GB50156-2012要求，加油加氣作業(yè)區(qū)內(nèi)的停車位和道路路面可采用瀝青路面。

答案：錯誤

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加氣站操作員技師考試章節(jié)練習(2019.08.12)

以下選項中不能改變?nèi)喈惒诫妱訖C的轉速的是（）。

生產(chǎn)規(guī)模小、危險因素少的生產(chǎn)經(jīng)營單位，綜合應急預案和泄露應急預案不能合并編寫。

下列故障現(xiàn)象中，屬于GRE通道故障的是（）

根據(jù)事業(yè)部《質量健康安全環(huán)境管理體系》要求，可能的重大及以上事故1小時內(nèi)所屬單位以電子郵件、傳真的形式書面上報。

專項應急預案指國務院或者地方人民政府的有關部門、單位根據(jù)其職責分工為應對某類具有重大影響的突發(fā)公共事件而制定的應急預案。

報告事故應當包括的內(nèi)容有（）

安全柵輸出信號值偏差大，可能是（）。

聯(lián)動調(diào)試后應達到的標準是，運行系統(tǒng)應按設計要求全面投運，首尾銜接穩(wěn)定，連續(xù)運行并達到規(guī)定時間，參加試運行的人員應掌握開車、停車、事故處理和調(diào)整工藝條件的技術。

下列屬于L-CNG加氣站三級站的是（）。

根據(jù)《汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范》GB50156-2012要求，加油加氣作業(yè)區(qū)內(nèi)的停車位和道路路面可采用瀝青路面。

加氣站操作員技師考試章節(jié)練習(2019.08.12)

以下選項中不能改變?nèi)喈惒诫妱訖C的轉速的是（）。

生產(chǎn)規(guī)模小、危險因素少的生產(chǎn)經(jīng)營單位，綜合應急預案和泄露應急預案不能合并編寫。

下列故障現(xiàn)象中，屬于GRE通道故障的是（）

根據(jù)事業(yè)部《質量健康安全環(huán)境管理體系》要求，可能的重大及以上事故1小時內(nèi)所屬單位以電子郵件、傳真的形式書面上報。

專項應急預案指國務院或者地方人民政府的有關部門、單位根據(jù)其職責分工為應對某類具有重大影響的突 發(fā)公共事件而制定的應急預案。

報告事故應當包括的內(nèi)容有（）

安全柵輸出信號值偏差大，可能是（）。

聯(lián)動調(diào)試后應達到的標準是，運行系統(tǒng)應按設計要求全面投運，首尾銜接穩(wěn)定，連續(xù)運行并達到規(guī)定時間， 參加試運行的人員應掌握開車、停車、事故處理和調(diào)整工藝條件的技術。

下列屬于L-CNG加氣站三級站的是（）。

根據(jù)《汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范》GB50156-2012要求，加油加氣作業(yè)區(qū)內(nèi)的停車位和道路路面可采 用瀝青路面。

生產(chǎn)規(guī)模小、危險因素少的生產(chǎn)經(jīng)營單位，綜合應急預案和泄露應急預案不能合并編寫。

根據(jù)事業(yè)部《質量健康安全環(huán)境管理體系》要求，可能的重大及以上事故1小時內(nèi)所屬單位以電子郵件、傳真的形式書面上報。

專項應急預案指國務院或者地方人民政府的有關部門、單位根據(jù)其職責分工為應對某類具有重大影響的突發(fā)公共事件而制定的應急預案。

安全柵輸出信號值偏差大，可能是（）。

聯(lián)動調(diào)試后應達到的標準是，運行系統(tǒng)應按設計要求全面投運，首尾銜接穩(wěn)定，連續(xù)運行并達到規(guī)定時間，參加試運行的人員應掌握開車、停車、事故處理和調(diào)整工藝條件的技術。

下列屬于L-CNG加氣站三級站的是（）。

根據(jù)《汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范》GB50156-2012要求，加油加氣作業(yè)區(qū)內(nèi)的停車位和道路路面可采用瀝青路面。