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±800kV直流線路的電阻損耗是±500kV直流線路的（）%。

A.39
B.49
C.59
D.69

（）是指電動汽車接入電網(wǎng)即充電的模式。

A.TC
B.V1G
C.V0G
D.V2G

智能用電主要涉及（）技術(shù)領(lǐng)域。

A.用電信息采集、需求管理、智能用能服務(wù)、電動汽車充放電、智能量測
B.用電信息采集、雙向互動服務(wù)、智能用能服務(wù)、電動汽車充放電、高級量測
C.用電信息采集、雙向互動服務(wù)、智能用能服務(wù)、電動汽車充放電、智能量測
D.智能電表、雙向互動服務(wù)、智能用能服務(wù)、電動汽車充放電、智能量測

多項選擇題

隨著智能電網(wǎng)建設(shè)的開展，以數(shù)字化變電站技術(shù)為基礎(chǔ)，以（）及互動技術(shù)為特征的新型智能變電站模式應(yīng)運而生。

A.設(shè)備智能化
B.管理精益化
C.信息標準化
D.控制智能化

問答題

SPIN協(xié)議的基本思想是什么？

答案：S.PIN協(xié)議在節(jié)點過程中使用哪三種類型的數(shù)據(jù)包？并對三種類型的數(shù)據(jù)包進行解釋。SPIN協(xié)議是一類基于協(xié)商、以數(shù)據(jù)為中心...

單項選擇題

電動汽車充放電技術(shù)主要模式不包含（）。

A.單向無序電能供給模式
B.單向有序電能供給模式
C.雙向有序電能轉(zhuǎn)換模式
D.雙向無序電能轉(zhuǎn)換模式

判斷題

分布式電源的大規(guī)模應(yīng)用不會對電力交易格局產(chǎn)生深遠的影響。

答案：錯誤

單項選擇題

作為高級配電管理自動化的重要組成部分，配電網(wǎng)停電管理的（）是配電網(wǎng)智能化的重要標志之一。

A.可視化
B.集成化
C.智能化
D.統(tǒng)一化

單項選擇題

如果802.11a的OFDM子載波采用64-QAM調(diào)制，系統(tǒng)使用的子載波數(shù)為48個，編碼率為2/3，其最高數(shù)據(jù)速率為（）Mb/s。已知每個OFDM符號的發(fā)送時間為4us。

A.49
B.54
C.24
D.36

單項選擇題

（）指電動汽車與電網(wǎng)的能量管理系統(tǒng)通信，并受其控制，實現(xiàn)電動汽車與電網(wǎng)間的能量轉(zhuǎn)換。

A.TC
B.V1G
C.V0G
D.V2G

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國家電網(wǎng)智能電網(wǎng)技術(shù)章節(jié)練習(2019.09.21)

±800kV直流線路的電阻損耗是±500kV直流線路的（）%。

（）是指電動汽車接入電網(wǎng)即充電的模式。

智能用電主要涉及（）技術(shù)領(lǐng)域。

隨著智能電網(wǎng)建設(shè)的開展，以數(shù)字化變電站技術(shù)為基礎(chǔ)，以（）及互動技術(shù)為特征的新型智能變電站模式應(yīng)運而生。

SPIN協(xié)議的基本思想是什么？

電動汽車充放電技術(shù)主要模式不包含（）。

分布式電源的大規(guī)模應(yīng)用不會對電力交易格局產(chǎn)生深遠的影響。

作為高級配電管理自動化的重要組成部分，配電網(wǎng)停電管理的（）是配電網(wǎng)智能化的重要標志之一。

如果802.11a的OFDM子載波采用64-QAM調(diào)制，系統(tǒng)使用的子載波數(shù)為48個，編碼率為2/3，其最高數(shù)據(jù)速率為（）Mb/s。已知每個OFDM符號的發(fā)送時間為4us。

（）指電動汽車與電網(wǎng)的能量管理系統(tǒng)通信，并受其控制，實現(xiàn)電動汽車與電網(wǎng)間的能量轉(zhuǎn)換。

國家電網(wǎng)智能電網(wǎng)技術(shù)章節(jié)練習(2019.09.21)

±800kV直流線路的電阻損耗是±500kV直流線路的（）%。

（）是指電動汽車接入電網(wǎng)即充電的模式。

智能用電主要涉及（）技術(shù)領(lǐng)域。

隨著智能電網(wǎng)建設(shè)的開展，以數(shù)字化變電站技術(shù)為基礎(chǔ)，以（）及互動技術(shù)為特征的新型智能變電站模式應(yīng)運而生。

SPIN協(xié)議的基本思想是什么？

電動汽車充放電技術(shù)主要模式不包含（）。

分布式電源的大規(guī)模應(yīng)用不會對電力交易格局產(chǎn)生深遠的影響。

作為高級配電管理自動化的重要組成部分，配電網(wǎng)停電管理的（）是配電網(wǎng)智能化的重要標志之一。

如果802.11a的OFDM子載波采用64-QAM調(diào)制，系統(tǒng)使用的子載波數(shù)為48個，編碼率為2/3，其最高數(shù)據(jù)速率為（）Mb/s。已知每個OFDM符號的發(fā)送時間為4us。

（）指電動汽車與電網(wǎng)的能量管理系統(tǒng)通信，并受其控制，實現(xiàn)電動汽車與電網(wǎng)間的能量轉(zhuǎn)換。

（）是指電動汽車接入電網(wǎng)即充電的模式。

智能用電主要涉及（）技術(shù)領(lǐng)域。

隨著智能電網(wǎng)建設(shè)的開展，以數(shù)字化變電站技術(shù)為基礎(chǔ)，以（）及互動技術(shù)為特征的新型智能變電站模式應(yīng)運而生。

SPIN協(xié)議的基本思想是什么？

電動汽車充放電技術(shù)主要模式不包含（）。

分布式電源的大規(guī)模應(yīng)用不會對電力交易格局產(chǎn)生深遠的影響。

作為高級配電管理自動化的重要組成部分，配電網(wǎng)停電管理的（）是配電網(wǎng)智能化的重要標志之一。

如果802.11a的OFDM子載波采用64-QAM調(diào)制，系統(tǒng)使用的子載波數(shù)為48個，編碼率為2/3，其最高數(shù)據(jù)速率為（）Mb/s。已知每個OFDM符號的發(fā)送時間為4us。

（）指電動汽車與電網(wǎng)的能量管理系統(tǒng)通信，并受其控制，實現(xiàn)電動汽車與電網(wǎng)間的能量轉(zhuǎn)換。