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1 電空接觸器具有較大的接觸壓力和（）。

2 SS3型機(jī)車(chē)高壓電流互感器1LH的一次側(cè)線圈的匝數(shù)為1匝，二次側(cè)線圈匝數(shù)為（）。

3 （）是將列車(chē)中最易發(fā)生問(wèn)題的結(jié)合部，由機(jī)務(wù)、車(chē)務(wù)、利用列車(chē)無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備，采用自控、互控、他控手段，保證列車(chē)運(yùn)行安全。

4.判斷題制動(dòng)缸的壓力空氣是通過(guò)分配閥由工作風(fēng)缸供給的。

5 進(jìn)站、（）、進(jìn)路及線路所通過(guò)信號(hào)機(jī)發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)置于關(guān)閉狀態(tài)。

6 下列不屬于SS3型電力機(jī)車(chē)在YZJ的線圈得電支路中串聯(lián)的聯(lián)鎖是（）。

7 列車(chē)施行常用制動(dòng)時(shí)，單閥緩解量每次不得超過(guò)（）kPa。

8.問(wèn)答題說(shuō)明自閥從非常制動(dòng)位后到緩解位的綜合作用？

9 自動(dòng)閉塞、半自動(dòng)閉塞區(qū)間未開(kāi)放出站（進(jìn)路）信號(hào)機(jī)，通過(guò)列車(chē)司機(jī)發(fā)現(xiàn)及時(shí)停車(chē)，事故責(zé)任是（）。

10 排1電空閥得電，使（）排風(fēng)，從而達(dá)到緩解機(jī)車(chē)制動(dòng)力的目的。

高級(jí)電力機(jī)車(chē)司機(jī)章節(jié)練習(xí)(2019.10.25)