公路水運(yùn)工程試驗(yàn)檢測員 (橋梁隧道工程)橋梁章節(jié)練習(xí)(2019.10.28)

單項(xiàng)選擇題
橋梁定期檢查，全橋結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況評分Dr為（）時，定為一類。
A.≥88
B.≥80
C.≥75
D.≥90
單項(xiàng)選擇題
公路橋涵結(jié)構(gòu)應(yīng)該按何種極限狀態(tài)進(jìn)行設(shè)計(jì)（）。
A.承載能力極限狀態(tài)和正常使用極限狀態(tài)
B.承載能力極限狀態(tài)和破壞強(qiáng)度極限狀態(tài)
C.破壞強(qiáng)度極限狀態(tài)和正常使用極限狀態(tài)
D.僅對承載能力極限狀態(tài)
單項(xiàng)選擇題
公路橋梁板式橡膠支座使用階段的平均壓應(yīng)力限值為（）MPa。
A.12.5
B.10
C.12
單項(xiàng)選擇題
簡支梁橋測定梁體最大剪力時，荷載工況位置為（）。
A.跨中截面
B.L/2截面
C.L/4截面
D.支點(diǎn)截面
單項(xiàng)選擇題
公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范規(guī)定：泵送水泥混凝土碎石最大粒徑不宜超過輸送管徑的（）。
A.1/5
B.1/4
C.1/3
D.2/5
單項(xiàng)選擇題
從梁底支座中心起向跨中作與水平線成（）斜線，此斜線與截面中性軸高度線相交的交點(diǎn)即為梁橋最大剪應(yīng)力位置。
A.75º
B.30º
C.45º
D.60º
單項(xiàng)選擇題
某簡支梁橋，控制荷載掛車產(chǎn)生的跨中彎矩為3000kN·m，試驗(yàn)荷載產(chǎn)生跨中彎矩2850kN·m，則其靜載試驗(yàn)效率為（）。
A.未告知沖擊系數(shù)，無法求解
B.0.95
C.0.98
D.1.0
單項(xiàng)選擇題
某橋梁單孔跨徑為30米，則該橋?qū)儆冢ǎ?/h4>
A.大橋
B.中橋
C.小橋
D.涵洞
問答題
簡述電阻應(yīng)變片選用的原則。
答案：選用應(yīng)變片時應(yīng)根據(jù)應(yīng)變片的初始參數(shù)及試件的受力狀態(tài)、應(yīng)變梯度、應(yīng)變性質(zhì)、工作條件、測試精度要求等綜合考慮。
粘...
單項(xiàng)選擇題
某予應(yīng)力砼梁板測試孔道壓漿膨脹率，檢測的數(shù)據(jù)如下：最初填入容器的水泥漿高度為100mm（a1），規(guī)定時間后測得離析水面高度103mm（a2），最終水泥漿高度為102mm（a3），那么泌水率和膨脹率分別為（）%。
A.1和3
B.1和2
C.2和3
D.3和2

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公路水運(yùn)工程試驗(yàn)檢測員 (橋梁隧道工程)橋梁章節(jié)練習(xí)(2019.10.28)

橋梁定期檢查，全橋結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況評分Dr為（）時，定為一類。

公路橋涵結(jié)構(gòu)應(yīng)該按何種極限狀態(tài)進(jìn)行設(shè)計(jì)（）。

公路橋梁板式橡膠支座使用階段的平均壓應(yīng)力限值為（）MPa。

簡支梁橋測定梁體最大剪力時，荷載工況位置為（）。

公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范規(guī)定：泵送水泥混凝土碎石最大粒徑不宜超過輸送管徑的（）。

從梁底支座中心起向跨中作與水平線成（）斜線，此斜線與截面中性軸高度線相交的交點(diǎn)即為梁橋最大剪應(yīng)力位置。

某簡支梁橋，控制荷載掛車產(chǎn)生的跨中彎矩為3000kN·m，試驗(yàn)荷載產(chǎn)生跨中彎矩2850kN·m，則其靜載試驗(yàn)效率為（）。

某橋梁單孔跨徑為30米，則該橋?qū)儆冢ǎ?/h4>

簡述電阻應(yīng)變片選用的原則。

某予應(yīng)力砼梁板測試孔道壓漿膨脹率，檢測的數(shù)據(jù)如下：最初填入容器的水泥漿高度為100mm（a1），規(guī)定時間后測得離析水面高度103mm（a2），最終水泥漿高度為102mm（a3），那么泌水率和膨脹率分別為（）%。

公路水運(yùn)工程試驗(yàn)檢測員 (橋梁隧道工程)橋梁章節(jié)練習(xí)(2019.10.28)

橋梁定期檢查，全橋結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況評分Dr為（）時，定為一類。

公路橋涵結(jié)構(gòu)應(yīng)該按何種極限狀態(tài)進(jìn)行設(shè)計(jì)（）。

公路橋梁板式橡膠支座使用階段的平均壓應(yīng)力限值為（）MPa。

簡支梁橋測定梁體最大剪力時，荷載工況位置為（）。

公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范規(guī)定：泵送水泥混凝土碎石最大粒徑不宜超過輸送管徑的（）。

從梁底支座中心起向跨中作與水平線成（）斜線，此斜線與截面中性軸高度線相交的交點(diǎn)即為梁橋最大剪應(yīng)力位置。

某簡支梁橋，控制荷載掛車產(chǎn)生的跨中彎矩為3000kN·m，試驗(yàn)荷載產(chǎn)生跨中彎矩2850kN·m，則其靜載試驗(yàn)效率為（）。

某橋梁單孔跨徑為30米，則該橋?qū)儆冢ǎ?/h4>

簡述電阻應(yīng)變片選用的原則。

橋梁定期檢查，全橋結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況評分Dr為（）時，定為一類。

公路橋涵結(jié)構(gòu)應(yīng)該按何種極限狀態(tài)進(jìn)行設(shè)計(jì)（）。

簡支梁橋測定梁體最大剪力時，荷載工況位置為（）。

公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范規(guī)定：泵送水泥混凝土碎石最大粒徑不宜超過輸送管徑的（）。

從梁底支座中心起向跨中作與水平線成（）斜線，此斜線與截面中性軸高度線相交的交點(diǎn)即為梁橋最大剪應(yīng)力位置。

某簡支梁橋，控制荷載掛車產(chǎn)生的跨中彎矩為3000kN·m，試驗(yàn)荷載產(chǎn)生跨中彎矩2850kN·m，則其靜載試驗(yàn)效率為（）。

某橋梁單孔跨徑為30米，則該橋?qū)儆冢ǎ?/h4>

簡述電阻應(yīng)變片選用的原則。