<ins id="ap90s"><xmp id="ap90s"><pre id="ap90s"></pre>

<ins id="ap90s"></ins>

SS4改型電力機(jī)車乘務(wù)員章節(jié)練習(xí)(2019.10.31)

填空題
調(diào)壓閥功用是將（）的不穩(wěn)定的壓縮空氣分，調(diào)整為某一定值后輸出，供給有關(guān)處所使用。
答案：總風(fēng)缸
單項(xiàng)選擇題
三相對稱繞組是指三個(gè)線圈組成的三相繞組的始端（或末端）在空間的位置必須互差（）。
A.60度
B.120度
C.180度
單項(xiàng)選擇題
牽引電器的保護(hù)機(jī)構(gòu)就是其（）。
A.傳動(dòng)裝置
B.觸頭系統(tǒng)
C.熄弧裝置
問答題
機(jī)車檢查的錘檢法分別適用檢查哪些內(nèi)容？
答案：其適用范圍如下：
（1）錘擊：適用于檢查各部件的緊固螺栓、螺釘。敲擊螺栓和螺釘時(shí)，應(yīng)向緊固方向敲擊，以免把緊固...
填空題
電器觸頭的磨損主要是（）磨損。
答案：電
判斷題
主司機(jī)控制器的換向手柄有“后、制、前、I、II、III”六個(gè)位置。
答案：錯(cuò)誤
單項(xiàng)選擇題
SS4改型機(jī)車的調(diào)速手輪設(shè)置（）個(gè)級位。
A.8
B.lO
C.l2
判斷題
低壓安全閥既可起到安全保護(hù)作用，也能用嘯叫聲報(bào)警。
答案：錯(cuò)誤
判斷題
287YV失電時(shí)門聯(lián)鎖鎖閉，保證了乘務(wù)人員不能開門誤入高壓室，達(dá)到確保安全的目的。
答案：錯(cuò)誤
判斷題
緊急放風(fēng)閥在緊急制動(dòng)位時(shí)，緊急室的壓力空氣從縮孔Ⅰ向大氣排出。
答案：錯(cuò)誤

感谢您访问我们的网站，您可能还对以下资源感兴趣：

中文字幕网国产

国产一级特黄a大片亚洲浮力影院久久久久久亚洲第一二三区日韩国产国产精品第不卡国产视频第一页

首頁

題庫

網(wǎng)課

在線模考

桌面端

SS4改型電力機(jī)車乘務(wù)員章節(jié)練習(xí)(2019.10.31)

調(diào)壓閥功用是將（）的不穩(wěn)定的壓縮空氣分，調(diào)整為某一定值后輸出，供給有關(guān)處所使用。

三相對稱繞組是指三個(gè)線圈組成的三相繞組的始端（或末端）在空間的位置必須互差（）。

牽引電器的保護(hù)機(jī)構(gòu)就是其（）。

機(jī)車檢查的錘檢法分別適用檢查哪些內(nèi)容？

電器觸頭的磨損主要是（）磨損。

主司機(jī)控制器的換向手柄有“后、制、前、I、II、III”六個(gè)位置。

SS4改型機(jī)車的調(diào)速手輪設(shè)置（）個(gè)級位。

低壓安全閥既可起到安全保護(hù)作用，也能用嘯叫聲報(bào)警。

287YV失電時(shí)門聯(lián)鎖鎖閉，保證了乘務(wù)人員不能開門誤入高壓室，達(dá)到確保安全的目的。

緊急放風(fēng)閥在緊急制動(dòng)位時(shí)，緊急室的壓力空氣從縮孔Ⅰ向大氣排出。

SS4改型電力機(jī)車乘務(wù)員章節(jié)練習(xí)(2019.10.31)

調(diào)壓閥功用是將（）的不穩(wěn)定的壓縮空氣分，調(diào)整為某一定值后輸出，供給有關(guān)處所使用。

三相對稱繞組是指三個(gè)線圈組成的三相繞組的始端 （或末端）在空間的位置必須互差 （）。

牽引電器的保護(hù)機(jī)構(gòu)就是其（）。

機(jī)車檢查的錘檢法分別適用檢查哪些內(nèi)容？

電器觸頭的磨損主要是 （）磨損。

主司機(jī)控制器的換向手柄有“后、制、前、I、II、III”六個(gè)位置。

SS4改型機(jī)車的調(diào)速手輪設(shè)置（）個(gè)級位。

低壓安全閥既可起到安全保護(hù)作用，也能用嘯叫聲報(bào)警。

287YV失電時(shí)門聯(lián)鎖鎖閉，保證了乘務(wù)人員不能開門誤入高壓室，達(dá)到確保安全的目的。

緊急放風(fēng)閥在緊急制動(dòng)位時(shí)，緊急室的壓力空氣從縮孔Ⅰ向大氣排出。

調(diào)壓閥功用是將（）的不穩(wěn)定的壓縮空氣分，調(diào)整為某一定值后輸出，供給有關(guān)處所使用。

三相對稱繞組是指三個(gè)線圈組成的三相繞組的始端（或末端）在空間的位置必須互差（）。

牽引電器的保護(hù)機(jī)構(gòu)就是其（）。

電器觸頭的磨損主要是（）磨損。

主司機(jī)控制器的換向手柄有“后、制、前、I、II、III”六個(gè)位置。

SS4改型機(jī)車的調(diào)速手輪設(shè)置（）個(gè)級位。

低壓安全閥既可起到安全保護(hù)作用，也能用嘯叫聲報(bào)警。

287YV失電時(shí)門聯(lián)鎖鎖閉，保證了乘務(wù)人員不能開門誤入高壓室，達(dá)到確保安全的目的。

緊急放風(fēng)閥在緊急制動(dòng)位時(shí)，緊急室的壓力空氣從縮孔Ⅰ向大氣排出。