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單項(xiàng)選擇題

裝有轉(zhuǎn)換鎖閉器的電動(dòng)、電空、電液轉(zhuǎn)轍機(jī)的道岔，當(dāng)?shù)谝贿B桿處（分動(dòng)外鎖閉道岔為鎖閉桿處）的尖軌與基本軌間、心軌與翼軌間有（）及其以上水平間隙時(shí)，不能開放信號(hào)機(jī)。

A.2mm
B.4mm
C.6mm
D.8mm

問答題

何謂錯(cuò)辦或未及時(shí)辦理信號(hào)招致列車停車？

答案：（1）因辦理不及時(shí)或忘辦、錯(cuò)辦信號(hào)使列車在站外或站內(nèi)停車；
（2）禁止同時(shí)接車的車站或不準(zhǔn)同時(shí)接入站內(nèi)的列車，...

問答題

遇站內(nèi)行車設(shè)備故障（臨時(shí)停電）時(shí)，有關(guān)人員應(yīng)如何處理？

答案：（1）行車設(shè)備故障后，車站值班員確認(rèn)設(shè)備故障情況，向列車調(diào)度員報(bào)告，向車站值班干部報(bào)告。
（2）登記《行車設(shè)備...

單項(xiàng)選擇題

TYJL-II型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖，道岔封閉，屏幕道岔名稱顯示（）

A.紅色
B.紅色閃光
C.黃色
D.白色

問答題

僅封鎖區(qū)間的施工，列車自封鎖區(qū)間進(jìn)入站內(nèi)時(shí)進(jìn)站方式是如何規(guī)定的？

答案：僅封鎖區(qū)間的施工，列車自封鎖區(qū)間進(jìn)入站內(nèi)時(shí)，進(jìn)站方向有進(jìn)站信號(hào)機(jī)的開放進(jìn)站信號(hào)，按正常方式辦理接車；進(jìn)站方向無進(jìn)站信號(hào)機(jī)...

問答題

在汛期或遇暴風(fēng)雨天氣，車站值班員如何確保行車安全？

答案：各車站在遇到大風(fēng)、暴雨、線路情況不明時(shí)，車站值班員不可盲目放行列車，應(yīng)立即報(bào)告列車調(diào)度員并通知工務(wù)領(lǐng)工員或工長(zhǎng)到站，用電...

單項(xiàng)選擇題

四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段，車站控制臺(tái)能確認(rèn)第一、第二閉塞分區(qū)空閑，出站信號(hào)機(jī)臨時(shí)故障發(fā)出列車的行車憑證為（）。

A.調(diào)度命令
B.路票
C.綠色許可證
D.紅色許可證

問答題

如遇特殊情況需取消發(fā)車進(jìn)路時(shí)怎么辦？

答案：車站值班員應(yīng)嚴(yán)格按《站細(xì)》規(guī)定時(shí)機(jī)開閉信號(hào)機(jī)。如取消發(fā)車進(jìn)路時(shí)，應(yīng)先通知發(fā)車人員；如發(fā)車人員已通知司機(jī)發(fā)車或顯示發(fā)車指示...

單項(xiàng)選擇題

6502型電氣集中控制臺(tái)在（）時(shí)，需要單獨(dú)操縱道岔。

A.辦理接車基本進(jìn)路
B.檢修轉(zhuǎn)轍機(jī)
C.辦理發(fā)車基本進(jìn)路
D.辦理調(diào)車基本進(jìn)路

單項(xiàng)選擇題

機(jī)車按（）不同分為內(nèi)燃機(jī)車和電力機(jī)車。

A.原動(dòng)力
B.用途
C.傳動(dòng)方式
D.動(dòng)力配置方式

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鐵路信號(hào)員(長(zhǎng))章節(jié)練習(xí)(2019.11.06)

裝有轉(zhuǎn)換鎖閉器的電動(dòng)、電空、電液轉(zhuǎn)轍機(jī)的道岔，當(dāng)?shù)谝贿B桿處（分動(dòng)外鎖閉道岔為鎖閉桿處）的尖軌與基本軌間、心軌與翼軌間有（）及其以上水平間隙時(shí)，不能開放信號(hào)機(jī)。

何謂錯(cuò)辦或未及時(shí)辦理信號(hào)招致列車停車？

遇站內(nèi)行車設(shè)備故障（臨時(shí)停電）時(shí)，有關(guān)人員應(yīng)如何處理？

TYJL-II型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖，道岔封閉，屏幕道岔名稱顯示（）

僅封鎖區(qū)間的施工，列車自封鎖區(qū)間進(jìn)入站內(nèi)時(shí)進(jìn)站方式是如何規(guī)定的？

在汛期或遇暴風(fēng)雨天氣，車站值班員如何確保行車安全？

四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段，車站控制臺(tái)能確認(rèn)第一、第二閉塞分區(qū)空閑，出站信號(hào)機(jī)臨時(shí)故障發(fā)出列車的行車憑證為（）。

如遇特殊情況需取消發(fā)車進(jìn)路時(shí)怎么辦？

6502型電氣集中控制臺(tái)在（）時(shí)，需要單獨(dú)操縱道岔。

機(jī)車按（）不同分為內(nèi)燃機(jī)車和電力機(jī)車。

鐵路信號(hào)員(長(zhǎng))章節(jié)練習(xí)(2019.11.06)

何謂錯(cuò)辦或未及時(shí)辦理信號(hào)招致列車停車？

遇站內(nèi)行車設(shè)備故障（臨時(shí)停電）時(shí)，有關(guān)人員應(yīng)如何處理？

TYJL-II型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖，道岔封閉，屏幕道岔名稱顯示（）

僅封鎖區(qū)間的施工，列車自封鎖區(qū)間進(jìn)入站內(nèi)時(shí)進(jìn)站方式是如何規(guī)定的？

在汛期或遇暴風(fēng)雨天氣，車站值班員如何確保行車安全？

四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段，車站控制臺(tái)能確認(rèn)第一、第二閉塞分區(qū)空閑，出站信號(hào)機(jī)臨時(shí)故障發(fā)出列車的行車憑證為（）。

如遇特殊情況需取消發(fā)車進(jìn)路時(shí)怎么辦？

6502型電氣集中控制臺(tái)在（）時(shí)，需要單獨(dú)操縱道岔。

機(jī)車按（）不同分為內(nèi)燃機(jī)車和電力機(jī)車。

何謂錯(cuò)辦或未及時(shí)辦理信號(hào)招致列車停車？

遇站內(nèi)行車設(shè)備故障（臨時(shí)停電）時(shí)，有關(guān)人員應(yīng)如何處理？

TYJL-II型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖，道岔封閉，屏幕道岔名稱顯示（）

僅封鎖區(qū)間的施工，列車自封鎖區(qū)間進(jìn)入站內(nèi)時(shí)進(jìn)站方式是如何規(guī)定的？

在汛期或遇暴風(fēng)雨天氣，車站值班員如何確保行車安全？

四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段，車站控制臺(tái)能確認(rèn)第一、第二閉塞分區(qū)空閑，出站信號(hào)機(jī)臨時(shí)故障發(fā)出列車的行車憑證為（）。

6502型電氣集中控制臺(tái)在（）時(shí)，需要單獨(dú)操縱道岔。

機(jī)車按（）不同分為內(nèi)燃機(jī)車和電力機(jī)車。