貨運(yùn)值班員(中級(jí))章節(jié)練習(xí)(2019.11.10)

單項(xiàng)選擇題
貨物突出平車車端裝載，突出端的半寬大于車輛半寬時(shí)，允許突出端梁（）。
A、200mm
B、250mm
C、300mm
D、500mm
單項(xiàng)選擇題
使用棚車或敞車裝運(yùn)西瓜，根據(jù)運(yùn)距確定裝載量，一般不超過車輛標(biāo)重的（）。
A、50%～60%
B、60%～70%
C、70%～80%
D、80%～90%
單項(xiàng)選擇題
軍事運(yùn)輸，（）應(yīng)當(dāng)根據(jù)日裝載計(jì)劃按時(shí)配送空車。
A、裝載站
B、鐵路局
C、軍事代表辦事處
D、貨運(yùn)部門
判斷題
貨車發(fā)生換裝整理時(shí)，須在當(dāng)日按批(車)編制貨運(yùn)記錄。
答案：錯(cuò)誤
單項(xiàng)選擇題
車站卸車前，貨運(yùn)人員應(yīng)認(rèn)真檢查（）、篷布苫蓋、貨物裝載狀態(tài)有無異狀，施封是否完好。
A、貨物
B、標(biāo)記
C、車輛
D、標(biāo)志
判斷題
使用C62AT型敞車兩枕梁間承受均布載荷時(shí)車輛負(fù)重面長(zhǎng)度2m，負(fù)重面寬度小于2.5m容許載重量為15t。
答案：正確
單項(xiàng)選擇題
鐵路軍用危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)募友b、分卸，站內(nèi)不具備作業(yè)條件的，可以在（）進(jìn)行。
A、鐵路專用線
B、鐵路局指定的線路
C、部隊(duì)選定的線路
D、車站確定的線路
單項(xiàng)選擇題
卷板集束立裝時(shí)，集束端（）應(yīng)大于集束高度，卷板中部用鍍鋅鐵線或盤條捆綁在一起，并采取防止鐵線下滑的措施。
A、最短距離
B、最遠(yuǎn)距離
C、最高位置
D、最低位置
判斷題
使用有端、側(cè)板的平車裝載長(zhǎng)度或?qū)挾瘸鲕嚨匕宓呢浳铮蓪⒍?、?cè)板放下，同時(shí)用鍍鋅鐵線與車體進(jìn)行焊接或鎖鐵卡緊。
答案：錯(cuò)誤
單項(xiàng)選擇題
由于貨物染毒或危險(xiǎn)貨物發(fā)生事故，造成人員重傷1人的，屬（）。
A、貨運(yùn)重大事故
B、貨運(yùn)大事故
C、貨運(yùn)一般事故
D、事故苗子

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貨運(yùn)值班員(中級(jí))章節(jié)練習(xí)(2019.11.10)

貨物突出平車車端裝載，突出端的半寬大于車輛半寬時(shí)，允許突出端梁（）。

使用棚車或敞車裝運(yùn)西瓜，根據(jù)運(yùn)距確定裝載量，一般不超過車輛標(biāo)重的（）。

軍事運(yùn)輸，（）應(yīng)當(dāng)根據(jù)日裝載計(jì)劃按時(shí)配送空車。

貨車發(fā)生換裝整理時(shí)，須在當(dāng)日按批(車)編制貨運(yùn)記錄。

車站卸車前，貨運(yùn)人員應(yīng)認(rèn)真檢查（）、篷布苫蓋、貨物裝載狀態(tài)有無異狀，施封是否完好。

使用C62AT型敞車兩枕梁間承受均布載荷時(shí)車輛負(fù)重面長(zhǎng)度2m，負(fù)重面寬度小于2.5m容許載重量為15t。

鐵路軍用危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)募友b、分卸，站內(nèi)不具備作業(yè)條件的，可以在（）進(jìn)行。

卷板集束立裝時(shí)，集束端（）應(yīng)大于集束高度，卷板中部用鍍鋅鐵線或盤條捆綁在一起，并采取防止鐵線下滑的措施。

使用有端、側(cè)板的平車裝載長(zhǎng)度或?qū)挾瘸鲕嚨匕宓呢浳铮蓪⒍?、?cè)板放下，同時(shí)用鍍鋅鐵線與車體進(jìn)行焊接或鎖鐵卡緊。

由于貨物染毒或危險(xiǎn)貨物發(fā)生事故，造成人員重傷1人的，屬（）。

貨運(yùn)值班員(中級(jí))章節(jié)練習(xí)(2019.11.10)

貨物突出平車車端裝載，突出端的半寬大于車輛半寬時(shí)，允許突出端梁（）。

使用棚車或敞車裝運(yùn)西瓜，根據(jù)運(yùn)距確定裝載量，一般不超過車輛標(biāo)重的（）。

軍事運(yùn)輸，（）應(yīng)當(dāng)根據(jù)日裝載計(jì)劃按時(shí)配送空車。

貨車發(fā)生換裝整理時(shí)，須在當(dāng)日按批(車)編制貨運(yùn)記錄。

車站卸車前，貨運(yùn)人員應(yīng)認(rèn)真檢查（）、篷布苫蓋、貨物裝載狀態(tài)有無異狀，施封是否完好。

使用C62AT型敞車兩枕梁間承受均布載荷時(shí)車輛負(fù)重面長(zhǎng)度2m，負(fù)重面寬度小于2.5m容許載重量為15t。

鐵路軍用危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)募友b、分卸，站內(nèi)不具備作業(yè)條件的，可以在（）進(jìn)行。

卷板集束立裝時(shí)，集束端（）應(yīng)大于集束高度，卷板中部用鍍鋅鐵線或盤條捆綁在一起，并采取防止鐵線下滑的措施。

使用有端、側(cè)板的平車裝載長(zhǎng)度或?qū)挾瘸鲕嚨匕宓呢浳铮蓪⒍?、?cè)板放下，同時(shí)用鍍鋅鐵線與車體進(jìn)行焊接或鎖鐵卡緊。

由于貨物染毒或危險(xiǎn)貨物發(fā)生事故，造成人員重傷1人的，屬（）。

貨物突出平車車端裝載，突出端的半寬大于車輛半寬時(shí)，允許突出端梁（）。

使用棚車或敞車裝運(yùn)西瓜，根據(jù)運(yùn)距確定裝載量，一般不超過車輛標(biāo)重的（）。

軍事運(yùn)輸，（）應(yīng)當(dāng)根據(jù)日裝載計(jì)劃按時(shí)配送空車。

貨車發(fā)生換裝整理時(shí)，須在當(dāng)日按批(車)編制貨運(yùn)記錄。

車站卸車前，貨運(yùn)人員應(yīng)認(rèn)真檢查（）、篷布苫蓋、貨物裝載狀態(tài)有無異狀，施封是否完好。

使用C62AT型敞車兩枕梁間承受均布載荷時(shí)車輛負(fù)重面長(zhǎng)度2m，負(fù)重面寬度小于2.5m容許載重量為15t。

鐵路軍用危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)募友b、分卸，站內(nèi)不具備作業(yè)條件的，可以在（）進(jìn)行。

卷板集束立裝時(shí)，集束端（）應(yīng)大于集束高度，卷板中部用鍍鋅鐵線或盤條捆綁在一起，并采取防止鐵線下滑的措施。

使用有端、側(cè)板的平車裝載長(zhǎng)度或?qū)挾瘸鲕嚨匕宓呢浳铮蓪⒍?、?cè)板放下，同時(shí)用鍍鋅鐵線與車體進(jìn)行焊接或鎖鐵卡緊。

由于貨物染毒或危險(xiǎn)貨物發(fā)生事故，造成人員重傷1人的，屬（）。