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1 調(diào)車人員不足（），不準(zhǔn)進(jìn)行調(diào)車作業(yè)。

2 （）的隔離規(guī)定由鐵路局制定。

3 駝峰自動(dòng)集中是駝峰調(diào)車場(chǎng)的自動(dòng)控制設(shè)備，對(duì)道岔、信號(hào)和（）都實(shí)行程序控制。

4 編制列車工作計(jì)劃必須有全日（）。

5 駝峰色燈輔助信號(hào)機(jī)的顯示距離不能滿足推峰作業(yè)要求時(shí)，根據(jù)需要可再裝設(shè)（）信號(hào)機(jī)。

6 調(diào)車作業(yè)應(yīng)采用無(wú)線調(diào)車燈顯設(shè)備，并使用規(guī)定頻率，（）須符合有關(guān)要求。

7 雙線反方向出站調(diào)車時(shí)，須有停止基本閉塞法的調(diào)度命令，與鄰站辦理閉塞手續(xù)，并發(fā)給司機(jī)（）。

8 機(jī)械化駝峰峰下咽喉采用（）對(duì)稱雙開(kāi)道岔。

9 道岔轍叉號(hào)數(shù)與行車速度（）。

10 進(jìn)入同一線束的溜放車組，對(duì)于大組車后的小組車，應(yīng)適當(dāng)（）推送，以防后行溜放車組發(fā)生尾追沖突。

駝峰作業(yè)員章節(jié)練習(xí)(2019.11.28)