助理值班員章節(jié)練習(xí)(2020.01.06)

單項(xiàng)選擇題
編組調(diào)車時，（）必須試?yán)?/h4>
A.接制動軟管前
B.連掛車輛車組間隔超過5車
C.編組列車最后一鉤
D.去專用線作業(yè)前
多項(xiàng)選擇題
（）憑調(diào)度命令方可使用。
A.總?cè)私獍粹o
B.故障按鈕
C.總輔助按鈕
D.坡度解鎖按鈕
單項(xiàng)選擇題
編制車站班計劃時，本班辦理車數(shù)等于（）之和。
A.接入與發(fā)出重車數(shù)
B.接人重空車與發(fā)出重空車數(shù)
C.接入重車與空車數(shù)
D.發(fā)出重車與空車數(shù)
單項(xiàng)選擇題
在四顯示自動閉塞區(qū)段，自車站發(fā)出或通過前一列車時止，至該站再發(fā)出同方向次一列車為止的最小間隔時間，稱為（）。
A.I通
B.I追
C.I到
D.I發(fā)
單項(xiàng)選擇題
除救援外，HXD2型機(jī)車牽引重載列車時須編掛在（）位置。
A.本務(wù)
B.機(jī)次
C.中部
D.尾部
單項(xiàng)選擇題
晝間顯示引導(dǎo)手信號為（）高舉頭上左右搖動。
A.展開的黃色信號旗
B.展開的綠色信號旗
C.攏起的黃色信號旗
D.攏起的綠色信號旗
單項(xiàng)選擇題
調(diào)車作業(yè)在空線上推進(jìn)運(yùn)行時，不準(zhǔn)超過（）km/h。
A、40
B、30
C、15
D、20
單項(xiàng)選擇題
路票填寫的規(guī)定：1.車站值班員在得到停用基本閉塞法改用電話閉塞法行車的（），并取得接車站同意接車的電話記錄號碼，在發(fā)車進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)后，方可填寫路票。
A.調(diào)度命令
B.綠色證可證
C.路票
D.紅色許可證
問答題
列車機(jī)車應(yīng)在何時與車列連掛？
答案：列車機(jī)車應(yīng)在列車編組全部完成及列檢技術(shù)檢查結(jié)束后進(jìn)行連掛，但下列情況除外：
（1）直達(dá)、直通列車進(jìn)行后部減軸、...
單項(xiàng)選擇題
三顯示自動閉塞車站控制臺監(jiān)督器表示良好，發(fā)車進(jìn)路信號機(jī)故障時，發(fā)出列車的行車憑證是（）
A.調(diào)度命令
B.綠色許可證
C.路票
D.紅色許可證

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助理值班員章節(jié)練習(xí)(2020.01.06)

編組調(diào)車時，（）必須試?yán)?/h4>

（）憑調(diào)度命令方可使用。

編制車站班計劃時，本班辦理車數(shù)等于（）之和。

在四顯示自動閉塞區(qū)段，自車站發(fā)出或通過前一列車時止，至該站再發(fā)出同方向次一列車為止的最小間隔時間，稱為（）。

除救援外，HXD2型機(jī)車牽引重載列車時須編掛在（）位置。

晝間顯示引導(dǎo)手信號為（）高舉頭上左右搖動。

調(diào)車作業(yè)在空線上推進(jìn)運(yùn)行時，不準(zhǔn)超過（）km/h。

路票填寫的規(guī)定：1.車站值班員在得到停用基本閉塞法改用電話閉塞法行車的（），并取得接車站同意接車的電話記錄號碼，在發(fā)車進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)后，方可填寫路票。

列車機(jī)車應(yīng)在何時與車列連掛？

三顯示自動閉塞車站控制臺監(jiān)督器表示良好，發(fā)車進(jìn)路信號機(jī)故障時，發(fā)出列車的行車憑證是（）

助理值班員章節(jié)練習(xí)(2020.01.06)

編組調(diào)車時，（）必須試?yán)?/h4>

（）憑調(diào)度命令方可使用。

編制車站班計劃時，本班辦理車數(shù)等于（）之和。

在四顯示自動閉塞區(qū)段，自車站發(fā)出或通過前一列車時止，至該站再發(fā)出同方向次一列車為止的最小間隔時間，稱為（）。

除救援外，HXD2型機(jī)車牽引重載列車時須編掛在（）位置。

晝間顯示引導(dǎo)手信號為（）高舉頭上左右搖動。

調(diào)車作業(yè)在空線上推進(jìn)運(yùn)行時，不準(zhǔn)超過（）km/h。

路票填寫的規(guī)定：1.車站值班員在得到停用基本閉塞法改用電話閉塞法行車的（），并取得接車站同意接車的電話記錄號碼，在發(fā)車進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)后，方可填寫路票。

列車機(jī)車應(yīng)在何時與車列連掛？

三顯示自動閉塞車站控制臺監(jiān)督器表示良好，發(fā)車進(jìn)路信號機(jī)故障時，發(fā)出列車的行車憑證是（）

編組調(diào)車時，（）必須試?yán)?/h4>

（）憑調(diào)度命令方可使用。

編制車站班計劃時，本班辦理車數(shù)等于（）之和。

在四顯示自動閉塞區(qū)段，自車站發(fā)出或通過前一列車時止，至該站再發(fā)出同方向次一列車為止的最小間隔時間，稱為（）。

除救援外，HXD2型機(jī)車牽引重載列車時須編掛在（）位置。

晝間顯示引導(dǎo)手信號為（）高舉頭上左右搖動。

調(diào)車作業(yè)在空線上推進(jìn)運(yùn)行時，不準(zhǔn)超過（）km/h。

路票填寫的規(guī)定：1.車站值班員在得到停用基本閉塞法改用電話閉塞法行車的（），并取得接車站同意接車的電話記錄號碼，在發(fā)車進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)后，方可填寫路票。

三顯示自動閉塞車站控制臺監(jiān)督器表示良好，發(fā)車進(jìn)路信號機(jī)故障時，發(fā)出列車的行車憑證是（）