中級(jí)汽車鈑金工章節(jié)練習(xí)(2020.01.07)

多項(xiàng)選擇題
一個(gè)合格的車身校正設(shè)備要具備的條件是（）。
A、配備高精度、全功能的校正工具
B、配備多功能的固定器和夾具
C、配備多功能、全方位的拉伸裝置
D、配備精確的三維測(cè)量系統(tǒng)
判斷題
正火的冷卻速度比退火稍快，它的強(qiáng)度，硬度比退火高。
答案：正確
單項(xiàng)選擇題
團(tuán)結(jié)一致是企業(yè)提高競(jìng)爭(zhēng)力的根本（）。
A、依據(jù)
B、目標(biāo)
C、策略
D、方針
單項(xiàng)選擇題
強(qiáng)度分為抗拉強(qiáng)度、屈服強(qiáng)度、（）。
A.金屬?gòu)?qiáng)度
B.沖擊強(qiáng)度
C.疲勞強(qiáng)度
D.洛氏強(qiáng)度
單項(xiàng)選擇題
乙炔是可燃?xì)怏w，在空氣中燃燒溫度為2350℃，與氧氣結(jié)合燃燒溫度可達(dá)（）℃。
A、3000～3300
B、2800～2850
C、2770
D、以上選項(xiàng)都錯(cuò)誤
多項(xiàng)選擇題
在內(nèi)凹翻邊工藝中，變形區(qū)內(nèi)（）是不均勻的。
A.擠壓
B.彎曲
C.拉伸
D.應(yīng)力
E.變形
填空題
為了減小焊接變形，可以選擇較小的（）或適當(dāng)減慢（）等焊接工藝參數(shù)。
答案：焊接電流、焊接速度
問答題
車身損傷分為哪幾種類型？
答案：
車身損傷的類型如下：
1、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上的缺陷。
2、生產(chǎn)上的缺陷。
3、使用中化學(xué)性損傷。
4、使用中物理性損傷。
判斷題
鑒于人們對(duì)通風(fēng)量的要求，轉(zhuǎn)軸式車門上裝配的玻璃多為升降式。
答案：正確
單項(xiàng)選擇題
車輛上的鋁部件在外形上很難與鋼部件進(jìn)行區(qū)分，可以使用（）來進(jìn)行簡(jiǎn)單的表面鑒別。
A.磁鐵
B.敲擊發(fā)
C.觀察法
D.電鉆鉆穿

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中級(jí)汽車鈑金工章節(jié)練習(xí)(2020.01.07)

一個(gè)合格的車身校正設(shè)備要具備的條件是（）。

正火的冷卻速度比退火稍快，它的強(qiáng)度，硬度比退火高。

團(tuán)結(jié)一致是企業(yè)提高競(jìng)爭(zhēng)力的根本（）。

強(qiáng)度分為抗拉強(qiáng)度、屈服強(qiáng)度、（）。

乙炔是可燃?xì)怏w，在空氣中燃燒溫度為2350℃，與氧氣結(jié)合燃燒溫度可達(dá)（）℃。

在內(nèi)凹翻邊工藝中，變形區(qū)內(nèi)（）是不均勻的。

為了減小焊接變形，可以選擇較小的（）或適當(dāng)減慢（）等焊接工藝參數(shù)。

車身損傷分為哪幾種類型？

鑒于人們對(duì)通風(fēng)量的要求，轉(zhuǎn)軸式車門上裝配的玻璃多為升降式。

車輛上的鋁部件在外形上很難與鋼部件進(jìn)行區(qū)分，可以使用（）來進(jìn)行簡(jiǎn)單的表面鑒別。

中級(jí)汽車鈑金工章節(jié)練習(xí)(2020.01.07)

一個(gè)合格的車身校正設(shè)備要具備的條件是（）。

正火的冷卻速度比退火稍快，它的強(qiáng)度，硬度比退火高。

團(tuán)結(jié)一致是企業(yè)提高競(jìng)爭(zhēng)力的根本（）。

強(qiáng)度分為抗拉強(qiáng)度、屈服強(qiáng)度、（）。

乙炔是可燃?xì)怏w，在空氣中燃燒溫度為2350℃，與氧氣結(jié)合燃燒溫度可達(dá)（）℃。

在內(nèi)凹翻邊工藝中，變形區(qū)內(nèi)（）是不均勻的。

為了減小焊接變形，可以選擇較小的（）或適當(dāng)減慢（）等焊接工藝參數(shù)。

車身損傷分為哪幾種類型？

鑒于人們對(duì)通風(fēng)量的要求，轉(zhuǎn)軸式車門上裝配的玻璃多為升降式。

車輛上的鋁部件在外形上很難與鋼部件進(jìn)行區(qū)分，可以使用（）來進(jìn)行簡(jiǎn)單的表面鑒別。

正火的冷卻速度比退火稍快，它的強(qiáng)度，硬度比退火高。

團(tuán)結(jié)一致是企業(yè)提高競(jìng)爭(zhēng)力的根本（）。

強(qiáng)度分為抗拉強(qiáng)度、屈服強(qiáng)度、（）。

乙炔是可燃?xì)怏w，在空氣中燃燒溫度為2350℃，與氧氣結(jié)合燃燒溫度可達(dá)（）℃。

在內(nèi)凹翻邊工藝中，變形區(qū)內(nèi)（）是不均勻的。

為了減小焊接變形，可以選擇較小的（）或適當(dāng)減慢（）等焊接工藝參數(shù)。

車身損傷分為哪幾種類型？

鑒于人們對(duì)通風(fēng)量的要求，轉(zhuǎn)軸式車門上裝配的玻璃多為升降式。

車輛上的鋁部件在外形上很難與鋼部件進(jìn)行區(qū)分，可以使用（）來進(jìn)行簡(jiǎn)單的表面鑒別。