重慶軌道交通章節(jié)練習(xí)(2020.02.05)

單項(xiàng)選擇題
重慶一號(hào)線地鐵列車地鐵常用制動(dòng)指令信號(hào)，可由司機(jī)控制器或（）發(fā)出。
A.測(cè)速電機(jī)
B.牽引電機(jī)
C.ATP裝置
D.MMI顯示器
填空題
RAME故障代碼（），McASF故障代碼為（）。
答案：RAM檢測(cè)錯(cuò)誤；MC車載重異常
判斷題
一號(hào)線地鐵列車空氣制動(dòng)防滑功能只有在常用制動(dòng)時(shí)起作用。
答案：錯(cuò)誤
判斷題
在非正常行車情況下，禁止無(wú)憑證、錯(cuò)誤憑證開(kāi)車和超限制速度行駛。
答案：正確
單項(xiàng)選擇題
一號(hào)線地鐵列車，每列編組有（）臺(tái)VVVF逆變器、（）臺(tái)主牽引電動(dòng)機(jī)。
A.4；14
B.4；15
C.4；16
D.4；17
問(wèn)答題
列舉4種以上可能至一號(hào)線地鐵列車空調(diào)高壓壓力開(kāi)關(guān)動(dòng)作的原因。
答案：1.系統(tǒng)空氣過(guò)多或者排空不好
2.制冷劑充注過(guò)量
3.冷凝器灰塵過(guò)多
4.制冷劑管道堵塞<...
問(wèn)答題
請(qǐng)分別說(shuō)出列車在10km/h、20km/h、30km/h、40km/h、50km/h、60km/h、70km/h時(shí)采取緊急制動(dòng)的制動(dòng)距離？
答案：
填空題
車輛段內(nèi)的指示調(diào)車作業(yè)地面信號(hào)機(jī)有三種顏色，其中紅色和（）為不準(zhǔn)越過(guò)該信號(hào)機(jī)調(diào)車，（）為準(zhǔn)越過(guò)該信號(hào)機(jī)調(diào)車。
答案：藍(lán)色；月白色
問(wèn)答題
單軌列車在庫(kù)內(nèi)檢車時(shí)打開(kāi)一側(cè)車門后，將兩司機(jī)室內(nèi)副駕駛臺(tái)上的“車門控制斷路器”斷開(kāi)，此時(shí)會(huì)出現(xiàn)什么現(xiàn)象？再將兩斷路器合上，會(huì)出現(xiàn)什么現(xiàn)象？為什么？
答案：打開(kāi)車門后將門控?cái)嗦菲鲾嚅_(kāi)，出現(xiàn)的現(xiàn)象有：
（1）打開(kāi)的車門沒(méi)有動(dòng)作，但可以聽(tīng)到排氣的聲音；
（2）...
判斷題
運(yùn)行過(guò)程中，乘務(wù)員遇有危及行車和人身安全時(shí)應(yīng)立即停車。
答案：正確

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重慶軌道交通章節(jié)練習(xí)(2020.02.05)

重慶一號(hào)線地鐵列車地鐵常用制動(dòng)指令信號(hào)，可由司機(jī)控制器或（）發(fā)出。

RAME故障代碼（），McASF故障代碼為（）。

一號(hào)線地鐵列車空氣制動(dòng)防滑功能只有在常用制動(dòng)時(shí)起作用。

在非正常行車情況下，禁止無(wú)憑證、錯(cuò)誤憑證開(kāi)車和超限制速度行駛。

一號(hào)線地鐵列車，每列編組有（）臺(tái)VVVF逆變器、（）臺(tái)主牽引電動(dòng)機(jī)。

列舉4種以上可能至一號(hào)線地鐵列車空調(diào)高壓壓力開(kāi)關(guān)動(dòng)作的原因。

請(qǐng)分別說(shuō)出列車在10km/h、20km/h、30km/h、40km/h、50km/h、60km/h、70km/h時(shí)采取緊急制動(dòng)的制動(dòng)距離？

車輛段內(nèi)的指示調(diào)車作業(yè)地面信號(hào)機(jī)有三種顏色，其中紅色和（）為不準(zhǔn)越過(guò)該信號(hào)機(jī)調(diào)車，（）為準(zhǔn)越過(guò)該信號(hào)機(jī)調(diào)車。

運(yùn)行過(guò)程中，乘務(wù)員遇有危及行車和人身安全時(shí)應(yīng)立即停車。

重慶軌道交通章節(jié)練習(xí)(2020.02.05)

重慶一號(hào)線地鐵列車地鐵常用制動(dòng)指令信號(hào)，可由司機(jī)控制器或（）發(fā)出。

RAME故障代碼（），McASF故障代碼為（）。

一號(hào)線地鐵列車空氣制動(dòng)防滑功能只有在常用制動(dòng)時(shí)起作用。

在非正常行車情況下，禁止無(wú)憑證、錯(cuò)誤憑證開(kāi)車和超限制速度行駛。

一號(hào)線地鐵列車，每列編組有（）臺(tái)VVVF逆變器、（）臺(tái)主牽引電動(dòng)機(jī)。

列舉4種以上可能至一號(hào)線地鐵列車空調(diào)高壓壓力開(kāi)關(guān)動(dòng)作的原因。

請(qǐng)分別說(shuō)出列車在10km/h、20km/h、30km/h、40km/h、50km/h、60km/h、70km/h時(shí)采取緊急制動(dòng)的制動(dòng)距離？

車輛段內(nèi)的指示調(diào)車作業(yè)地面信號(hào)機(jī)有三種顏色，其中紅色和（）為不準(zhǔn)越過(guò)該信號(hào)機(jī)調(diào)車，（）為準(zhǔn)越過(guò)該信號(hào)機(jī)調(diào)車。

運(yùn)行過(guò)程中，乘務(wù)員遇有危及行車和人身安全時(shí)應(yīng)立即停車。

重慶一號(hào)線地鐵列車地鐵常用制動(dòng)指令信號(hào)，可由司機(jī)控制器或（）發(fā)出。

RAME故障代碼（），McASF故障代碼為（）。

一號(hào)線地鐵列車空氣制動(dòng)防滑功能只有在常用制動(dòng)時(shí)起作用。

在非正常行車情況下，禁止無(wú)憑證、錯(cuò)誤憑證開(kāi)車和超限制速度行駛。

一號(hào)線地鐵列車，每列編組有（）臺(tái)VVVF逆變器、（）臺(tái)主牽引電動(dòng)機(jī)。

請(qǐng)分別說(shuō)出列車在10km/h、20km/h、30km/h、40km/h、50km/h、60km/h、70km/h時(shí)采取緊急制動(dòng)的制動(dòng)距離？

車輛段內(nèi)的指示調(diào)車作業(yè)地面信號(hào)機(jī)有三種顏色，其中紅色和（）為不準(zhǔn)越過(guò)該信號(hào)機(jī)調(diào)車，（）為準(zhǔn)越過(guò)該信號(hào)機(jī)調(diào)車。

運(yùn)行過(guò)程中，乘務(wù)員遇有危及行車和人身安全時(shí)應(yīng)立即停車。