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關(guān)于P型半導(dǎo)體的下列說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。

A．空穴是多數(shù)載流子
B．在二極管中，P型半導(dǎo)體一側(cè)接出引線后，是二極管的正極
C．在純凈的硅襯底上，摻雜五價(jià)元素，可形成P型半導(dǎo)體
D．在NPN型的晶體管中，基區(qū)正是由P型半導(dǎo)體構(gòu)成

單項(xiàng)選擇題

主機(jī)遙控系統(tǒng)中，采用增壓空氣限制環(huán)節(jié)是為了限制主機(jī)的（）。

A.熱負(fù)荷
B.加速速率
C.機(jī)械負(fù)荷
D.最高轉(zhuǎn)速

單項(xiàng)選擇題

船舶照明系統(tǒng)各種照明燈有一定維護(hù)周期，對(duì)閃光燈的檢查應(yīng)每（）就檢查一次燈具、導(dǎo)線的完好性，并測(cè)量絕緣電阻。

A．航行一次
B．航行兩次
C．一個(gè)月
D．兩個(gè)月

單項(xiàng)選擇題

為適應(yīng)船舶的傾斜、搖擺的條件，減少電動(dòng)機(jī)故障和延長(zhǎng)其使用壽命，電機(jī)裝置在船舶上的安裝方式應(yīng)采用（）安裝。

A．全部直立
B．全部首尾向臥式
C．左右橫向臥式
D．直立或首尾向臥式

單項(xiàng)選擇題

逆功率保護(hù)設(shè)置延時(shí)的目的是（）。

A.避開原動(dòng)機(jī)的短時(shí)故障
B.避開并車時(shí)的短時(shí)逆功率
C.避開發(fā)電機(jī)的短時(shí)過(guò)載
D.避開并車時(shí)的沖擊電流

單項(xiàng)選擇題

在主機(jī)轉(zhuǎn)速控制系統(tǒng)中的調(diào)速器的輸入信號(hào)是（）。

A.實(shí)際轉(zhuǎn)速值
B.供油量
C.設(shè)定轉(zhuǎn)速值
D.都不是

單項(xiàng)選擇題

積分作用規(guī)律是調(diào)節(jié)器輸出的變化速度與（）。

A.偏差積分成比例
B.偏差成比例
C.偏差微分成比例
D.偏差方向成比例

單項(xiàng)選擇題

在主機(jī)能耗制動(dòng)過(guò)程中，主起動(dòng)閥和空氣分配器的狀態(tài)為（）。

A.主起動(dòng)閥和空氣分配器均關(guān)閉
B.主起動(dòng)閥開啟，空氣分配器關(guān)閉
C.主起動(dòng)閥關(guān)閉，空氣分配器開啟
D.主起動(dòng)閥和空氣分配器均開啟

單項(xiàng)選擇題

晶閘管導(dǎo)通后控制極電源線脫落，將產(chǎn)生的現(xiàn)象是（）。

A．晶閘管截止
B．流過(guò)陽(yáng)極的電流減小
C．流過(guò)陽(yáng)極的電流增大
D．流過(guò)陽(yáng)極的電流不變

單項(xiàng)選擇題

交流電路電功率表達(dá)式P=UI的適用范圍是（）。

A．感性電路
B．容性電路
C．純電阻電路
D．任何性質(zhì)的負(fù)載電路

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船舶電氣與自動(dòng)化章節(jié)練習(xí)(2020.02.14)

關(guān)于P型半導(dǎo)體的下列說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。

主機(jī)遙控系統(tǒng)中，采用增壓空氣限制環(huán)節(jié)是為了限制主機(jī)的（）。

船舶照明系統(tǒng)各種照明燈有一定維護(hù)周期，對(duì)閃光燈的檢查應(yīng)每（）就檢查一次燈具、導(dǎo)線的完好性，并測(cè)量絕緣電阻。

為適應(yīng)船舶的傾斜、搖擺的條件，減少電動(dòng)機(jī)故障和延長(zhǎng)其使用壽命，電機(jī)裝置在船舶上的安裝方式應(yīng)采用（）安裝。

逆功率保護(hù)設(shè)置延時(shí)的目的是（）。

在主機(jī)轉(zhuǎn)速控制系統(tǒng)中的調(diào)速器的輸入信號(hào)是（）。

積分作用規(guī)律是調(diào)節(jié)器輸出的變化速度與（）。

在主機(jī)能耗制動(dòng)過(guò)程中，主起動(dòng)閥和空氣分配器的狀態(tài)為（）。

晶閘管導(dǎo)通后控制極電源線脫落，將產(chǎn)生的現(xiàn)象是（）。

交流電路電功率表達(dá)式P=UI的適用范圍是（）。

船舶電氣與自動(dòng)化章節(jié)練習(xí)(2020.02.14)

關(guān)于P型半導(dǎo)體的下列說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。

主機(jī)遙控系統(tǒng)中，采用增壓空氣限制環(huán)節(jié)是為了限制主機(jī)的（）。

船舶照明系統(tǒng)各種照明燈有一定維護(hù)周期，對(duì)閃光燈的檢查應(yīng)每（）就檢查一次燈具、導(dǎo)線的完好性，并測(cè)量絕緣電阻。

為適應(yīng)船舶的傾斜、搖擺的條件，減少電動(dòng)機(jī)故障和延長(zhǎng)其使用壽命，電機(jī)裝置在船舶上的安裝方式應(yīng)采用（）安裝。

逆功率保護(hù)設(shè)置延時(shí)的目的是（）。

在主機(jī)轉(zhuǎn)速控制系統(tǒng)中的調(diào)速器的輸入信號(hào)是（）。

積分作用規(guī)律是調(diào)節(jié)器輸出的變化速度與（）。

在主機(jī)能耗制動(dòng)過(guò)程中，主起動(dòng)閥和空氣分配器的狀態(tài)為（）。

晶閘管導(dǎo)通后控制極電源線脫落，將產(chǎn)生的現(xiàn)象是（）。

交流電路電功率表達(dá)式P=UI的適用范圍是（）。

關(guān)于P型半導(dǎo)體的下列說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。

主機(jī)遙控系統(tǒng)中，采用增壓空氣限制環(huán)節(jié)是為了限制主機(jī)的（）。

船舶照明系統(tǒng)各種照明燈有一定維護(hù)周期，對(duì)閃光燈的檢查應(yīng)每（）就檢查一次燈具、導(dǎo)線的完好性，并測(cè)量絕緣電阻。

為適應(yīng)船舶的傾斜、搖擺的條件，減少電動(dòng)機(jī)故障和延長(zhǎng)其使用壽命，電機(jī)裝置在船舶上的安裝方式應(yīng)采用（）安裝。

逆功率保護(hù)設(shè)置延時(shí)的目的是（）。

在主機(jī)轉(zhuǎn)速控制系統(tǒng)中的調(diào)速器的輸入信號(hào)是（）。

在主機(jī)能耗制動(dòng)過(guò)程中，主起動(dòng)閥和空氣分配器的狀態(tài)為（）。

晶閘管導(dǎo)通后控制極電源線脫落，將產(chǎn)生的現(xiàn)象是（）。