城市軌道交通運營組織章節(jié)練習(2020.02.21)

來源：考試資料網(wǎng)
參考答案：為確保車輛技術性能符合正線運行的要求，車輛在定期檢修后應進行調(diào)試，包括車場內(nèi)調(diào)試和正線上調(diào)試。車場內(nèi)調(diào)試又分為試車線試車...
參考答案：PDS；FAS；PIS；AFC；OCC。
參考答案：它們包括經(jīng)由不同出入口的客流不均衡、通過不同收費區(qū)的客流不均衡、通過同一收費區(qū)不同檢票機的客流不均衡和上下行方向的乘降客...
參考答案：人工售檢票：速度慢，存在漏檢現(xiàn)象，需要配備較多的乘務人員。
自動售檢票：全封閉的計程、計時收費、乘客進出收費區(qū)...
參考答案：停車點（場）設置：鼓勵采用“停車+換乘”出行方式，在換乘設施方面主要是解決停車點或停車場的設置問題。為適應自行車換乘的需...
參考答案：在發(fā)生重大事故、大事故，或一時難以判定，但屬于列車沖突或脫軌等嚴重事故時，應立即按規(guī)定程序報告。
事故發(fā)生在區(qū)...
參考答案：軌道交通行車指揮的方式主要有行車指揮自動化、調(diào)度集中和調(diào)度監(jiān)督三種。
采用列車自動監(jiān)控（ATS）子系統(tǒng)的軌道交...
參考答案：分區(qū)票價制是將軌道交通線網(wǎng)劃分成若干個區(qū)域，乘客在區(qū)域內(nèi)乘車采用單一票價、跨區(qū)域乘車則采用多級計程票價。
參考答案：運營控制中心是行車組織、電力監(jiān)控、車站設備監(jiān)控和防災報警監(jiān)控的調(diào)度指揮中樞，同時也是通信樞紐與信息交換處理中心。