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單項(xiàng)選擇題

防止化學(xué)腐蝕的措施正確的是（）。

A．安裝鋅塊
B．涂覆蓋層保護(hù)
C．電化學(xué)保護(hù)
D．進(jìn)行介質(zhì)處理

單項(xiàng)選擇題

零件截面變化和零件表面或近表面的材料缺陷均會(huì)引起應(yīng)力集中，但必須（）超過(guò)材料的許用應(yīng)力時(shí)才會(huì)形成疲勞源。

A．應(yīng)力
B．應(yīng)力最大值
C．應(yīng)力最小值
D．循環(huán)應(yīng)力

單項(xiàng)選擇題

活塞環(huán)的平面間隙應(yīng)在說(shuō)明書(shū)或標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的（）間隙和（）間隙之間。

A．最?。畲?br /> B．最?。惭b
C．最大／極限
D．安裝／極限

單項(xiàng)選擇題

常規(guī)吊缸常規(guī)測(cè)量時(shí)，對(duì)氣缸套的四個(gè)部位直徑進(jìn)行測(cè)量后，可以得到（）個(gè)圓柱度誤差。

A.2
B.3
C.4
D.8

單項(xiàng)選擇題

船舶機(jī)械使用潤(rùn)滑油的主要目的是（）。

A.減低摩擦，減少磨損
B.保護(hù)金屬零件免遭腐蝕
C.減少零件表面溫度
D.A+B+C

單項(xiàng)選擇題

微動(dòng)磨損是兩個(gè)緊密接觸表面之間發(fā)生微小振幅的振動(dòng)引起的（）磨損。

A．腐蝕
B．化學(xué)
C．氧化
D．機(jī)械化學(xué)

單項(xiàng)選擇題

柴油機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)氣缸套一活塞環(huán)的摩擦表面間可能出現(xiàn)的摩擦類型有（）。1邊界摩擦，2液體摩擦，3干摩擦，4半干摩擦，5半液體摩擦。

A.1+2+4
B.1+2+5
C.1+3+5
D.1+4+5

單項(xiàng)選擇題

輪機(jī)員（）機(jī)器、設(shè)備是衡量其業(yè)務(wù)素質(zhì)和技術(shù)水平的標(biāo)準(zhǔn)。

A．熟練的操
B．定期保養(yǎng)
C．正確管理
D．熟悉和掌握

單項(xiàng)選擇題

在摩擦過(guò)程中，運(yùn)動(dòng)副工作表面上的（）不斷脫落和形成使運(yùn)動(dòng)副零件金屬損失的現(xiàn)象稱為氧化磨損。

A．表面膜
B．邊界膜
C．氧化膜
D．鈍化膜

單項(xiàng)選擇題

目前常用的一種無(wú)機(jī)膠粘劑是由（）配制而成。 1正磷酸，2硅酸，3氧化銅粉，4氫氧化鈉，5氫氧化鋁。

A.2+3+4
B.1+2+3
C.1+3+5
D.2+3+5

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船舶管理(三管輪)章節(jié)練習(xí)(2020.03.12)

防止化學(xué)腐蝕的措施正確的是（）。

零件截面變化和零件表面或近表面的材料缺陷均會(huì)引起應(yīng)力集中，但必須（）超過(guò)材料的許用應(yīng)力時(shí)才會(huì)形成疲勞源。

活塞環(huán)的平面間隙應(yīng)在說(shuō)明書(shū)或標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的（）間隙和（）間隙之間。

常規(guī)吊缸常規(guī)測(cè)量時(shí)，對(duì)氣缸套的四個(gè)部位直徑進(jìn)行測(cè)量后，可以得到（）個(gè)圓柱度誤差。

船舶機(jī)械使用潤(rùn)滑油的主要目的是（）。

微動(dòng)磨損是兩個(gè)緊密接觸表面之間發(fā)生微小振幅的振動(dòng)引起的（）磨損。

柴油機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)氣缸套一活塞環(huán)的摩擦表面間可能出現(xiàn)的摩擦類型有（）。1邊界摩擦，2液體摩擦，3干摩擦，4半干摩擦，5半液體摩擦。

輪機(jī)員（）機(jī)器、設(shè)備是衡量其業(yè)務(wù)素質(zhì)和技術(shù)水平的標(biāo)準(zhǔn)。

在摩擦過(guò)程中，運(yùn)動(dòng)副工作表面上的（）不斷脫落和形成使運(yùn)動(dòng)副零件金屬損失的現(xiàn)象稱為氧化磨損。

目前常用的一種無(wú)機(jī)膠粘劑是由（）配制而成。 1正磷酸，2硅酸，3氧化銅粉，4氫氧化鈉，5氫氧化鋁。

船舶管理(三管輪)章節(jié)練習(xí)(2020.03.12)

防止化學(xué)腐蝕的措施正確的是（）。

零件截面變化和零件表面或近表面的材料缺陷均會(huì)引起應(yīng)力集中，但必須（）超過(guò)材料的許用應(yīng)力時(shí)才會(huì)形成疲勞源。

活塞環(huán)的平面間隙應(yīng)在說(shuō)明書(shū)或標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的（）間隙和（）間隙之間。

常規(guī)吊缸常規(guī)測(cè)量時(shí)，對(duì)氣缸套的四個(gè)部位直徑進(jìn)行測(cè)量后，可以得到（）個(gè)圓柱度誤差。

船舶機(jī)械使用潤(rùn)滑油的主要目的是（）。

微動(dòng)磨損是兩個(gè)緊密接觸表面之間發(fā)生微小振幅的振動(dòng)引起的（）磨損。

柴油機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)氣缸套一活塞環(huán)的摩擦表面間可能出現(xiàn)的摩擦類型有（）。1邊界摩擦，2液體摩擦，3干摩擦，4半干摩擦，5半液體摩擦。

輪機(jī)員（）機(jī)器、設(shè)備是衡量其業(yè)務(wù)素質(zhì)和技術(shù)水平的標(biāo)準(zhǔn)。

在摩擦過(guò)程中，運(yùn)動(dòng)副工作表面上的（）不斷脫落和形成使運(yùn)動(dòng)副零件金屬損失的現(xiàn)象稱為氧化磨損。

目前常用的一種無(wú)機(jī)膠粘劑是由（）配制而成。 1正磷酸，2硅酸，3氧化銅粉，4氫氧化鈉，5氫氧化鋁。

零件截面變化和零件表面或近表面的材料缺陷均會(huì)引起應(yīng)力集中，但必須（）超過(guò)材料的許用應(yīng)力時(shí)才會(huì)形成疲勞源。

活塞環(huán)的平面間隙應(yīng)在說(shuō)明書(shū)或標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的（）間隙和（）間隙之間。

常規(guī)吊缸常規(guī)測(cè)量時(shí)，對(duì)氣缸套的四個(gè)部位直徑進(jìn)行測(cè)量后，可以得到（）個(gè)圓柱度誤差。

柴油機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)氣缸套一活塞環(huán)的摩擦表面間可能出現(xiàn)的摩擦類型有（）。1邊界摩擦，2液體摩擦，3干摩擦，4半干摩擦，5半液體摩擦。

輪機(jī)員（）機(jī)器、設(shè)備是衡量其業(yè)務(wù)素質(zhì)和技術(shù)水平的標(biāo)準(zhǔn)。

在摩擦過(guò)程中，運(yùn)動(dòng)副工作表面上的（）不斷脫落和形成使運(yùn)動(dòng)副零件金屬損失的現(xiàn)象稱為氧化磨損。

目前常用的一種無(wú)機(jī)膠粘劑是由（）配制而成。 1正磷酸，2硅酸，3氧化銅粉，4氫氧化鈉，5氫氧化鋁。