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單項選擇題

（）是調(diào)車組的指揮者，負責全組的人身安全和作業(yè)安全。

A.調(diào)車長
B.機車司機
C.車站值班員
D.調(diào)車區(qū)長

單項選擇題

全國鐵路的行車時刻，均以北京時間為標準，從零點起計算，實行（）制。

A.6h
B.8h
C.12h
D.24h

判斷題

溜放調(diào)車作業(yè)應(yīng)站在車梯上，一手抓牢車梯，一手提鉤，或跟車邊跑邊提鉤（駝峰調(diào)車作業(yè)除外）。

答案：錯誤

判斷題

手推調(diào)車就是使用人力物力推動車輛達到調(diào)動目的的調(diào)車作業(yè)。

答案：錯誤

判斷題

車站對罐車上蓋關(guān)閉狀態(tài)應(yīng)進行檢查，關(guān)閉不嚴的禁止編入列車。

答案：正確

單項選擇題

人力制動機制動，試閘良好后，向調(diào)車長或連結(jié)員顯示（）信號。

A.人力制動機良好
B.連接
C.連掛
D.溜放

單項選擇題

機車進入掛車線后，距離脫軌器、防護信號、車列前（）左右必須停車。

A.20m
B.15m
C.10m
D.5m

多項選擇題

順線路行走嚴禁在道心、枕木頭上行走，不準腳踏鋼軌面、（）等。

A.軌底
B.尖軌
C.道岔連接桿
D.道砟

判斷題

雙線反方向跟蹤出站調(diào)車時，須有停止基本閉塞法的調(diào)度命令。

答案：錯誤

單項選擇題

所謂卸完或待裝貨物的運用車就是（）。

A.空車
B.停留車
C.中轉(zhuǎn)車
D.機車

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中級鐵路連結(jié)員章節(jié)練習(2020.03.16)

（）是調(diào)車組的指揮者，負責全組的人身安全和作業(yè)安全。

全國鐵路的行車時刻，均以北京時間為標準，從零點起計算，實行（）制。

溜放調(diào)車作業(yè)應(yīng)站在車梯上，一手抓牢車梯，一手提鉤，或跟車邊跑邊提鉤（駝峰調(diào)車作業(yè)除外）。

手推調(diào)車就是使用人力物力推動車輛達到調(diào)動目的的調(diào)車作業(yè)。

車站對罐車上蓋關(guān)閉狀態(tài)應(yīng)進行檢查，關(guān)閉不嚴的禁止編入列車。

人力制動機制動，試閘良好后，向調(diào)車長或連結(jié)員顯示（）信號。

機車進入掛車線后，距離脫軌器、防護信號、車列前（）左右必須停車。

順線路行走嚴禁在道心、枕木頭上行走，不準腳踏鋼軌面、（）等。

雙線反方向跟蹤出站調(diào)車時，須有停止基本閉塞法的調(diào)度命令。

所謂卸完或待裝貨物的運用車就是（）。

中級鐵路連結(jié)員章節(jié)練習(2020.03.16)

（）是調(diào)車組的指揮者，負責全組的人身安全和作業(yè)安全。

全國鐵路的行車時刻，均以北京時間為標準，從零點起計算，實行（）制。

溜放調(diào)車作業(yè)應(yīng)站在車梯上，一手抓牢車梯，一手提鉤，或跟車邊跑邊提鉤（駝峰調(diào)車作業(yè)除外）。

手推調(diào)車就是使用人力物力推動車輛達到調(diào)動目的的調(diào)車作業(yè)。

車站對罐車上蓋關(guān)閉狀態(tài)應(yīng)進行檢查，關(guān)閉不嚴的禁止編入列車。

人力制動機制動，試閘良好后，向調(diào)車長或連結(jié)員顯示（）信號。

機車進入掛車線后，距離脫軌器、防護信號、車列前（）左右必須停車。

順線路行走嚴禁在道心、枕木頭上行走，不準腳踏鋼軌面、（）等。

雙線反方向跟蹤出站調(diào)車時，須有停止基本閉塞法的調(diào)度命令。

所謂卸完或待裝貨物的運用車就是（）。

全國鐵路的行車時刻，均以北京時間為標準，從零點起計算，實行（）制。

溜放調(diào)車作業(yè)應(yīng)站在車梯上，一手抓牢車梯，一手提鉤，或跟車邊跑邊提鉤（駝峰調(diào)車作業(yè)除外）。

車站對罐車上蓋關(guān)閉狀態(tài)應(yīng)進行檢查，關(guān)閉不嚴的禁止編入列車。

人力制動機制動，試閘良好后，向調(diào)車長或連結(jié)員顯示（）信號。

機車進入掛車線后，距離脫軌器、防護信號、車列前（）左右必須停車。

順線路行走嚴禁在道心、枕木頭上行走，不準腳踏鋼軌面、（）等。

雙線反方向跟蹤出站調(diào)車時，須有停止基本閉塞法的調(diào)度命令。

所謂卸完或待裝貨物的運用車就是（）。