鐵路制動(dòng)員(初級(jí))章節(jié)練習(xí)(2020.03.21)

單項(xiàng)選擇題
進(jìn)站信號(hào)機(jī)外制動(dòng)距離內(nèi)超過6‰下坡道，是指制動(dòng)距離內(nèi)的（）坡度。
A.最大
B.實(shí)際
C.平均
D.換算
填空題
牽引運(yùn)行的列車中，若機(jī)車后第一輛車的前折角塞門被關(guān)閉，當(dāng)司機(jī)實(shí)行制動(dòng)時(shí)，將造成（）制動(dòng)機(jī)不產(chǎn)生制動(dòng)作用
答案：全部車輛
判斷題
截?cái)嗳T螺帽上的劃槽與支管平行時(shí)不是關(guān)門車。
答案：正確
判斷題
.提鉤是指操縱提鉤桿，提起鉤銷，讓車鉤呈開鎖狀態(tài)，使連結(jié)的車鉤分離的過程
答案：正確
單項(xiàng)選擇題
除列車在車站的到達(dá)、出發(fā)、通過及在區(qū)間運(yùn)行外，凡機(jī)車車輛進(jìn)行一切有目的的移動(dòng)（包括在站內(nèi)或區(qū)間）統(tǒng)稱為（）
A.解體
B.編組
C.轉(zhuǎn)場
D.調(diào)車
單項(xiàng)選擇題
車輪與鋼軌接觸的踏面具有（）的斜坡，以便在運(yùn)行中使車輛的重心落到線路中心線上，順利地通過曲線和防止蛇行運(yùn)動(dòng)。
A.1／10
B.1／20
C.1／15
D.1／25
判斷題
鐵鞋尺寸與鋼軌類型不符，禁止使用。
答案：正確
單項(xiàng)選擇題
平面牽出線，應(yīng)設(shè)在不大于（）的面向調(diào)車線的下坡道或平道上。
A.2.5‰
B.3‰
C.3.5‰
D.4‰
單項(xiàng)選擇題
峰頂與（）間的高差稱為駝峰峰高。
A.計(jì)算停車點(diǎn)
B.警沖標(biāo)
C.線路表示器
D.脫鞋道岔
填空題
（）是用來表示與行車有關(guān)設(shè)備的位置和狀態(tài)，或表示信號(hào)顯示的某種附加意義
答案：信號(hào)表示器

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鐵路制動(dòng)員(初級(jí))章節(jié)練習(xí)(2020.03.21)

進(jìn)站信號(hào)機(jī)外制動(dòng)距離內(nèi)超過6‰下坡道，是指制動(dòng)距離內(nèi)的（）坡度。

牽引運(yùn)行的列車中，若機(jī)車后第一輛車的前折角塞門被關(guān)閉，當(dāng)司機(jī)實(shí)行制動(dòng)時(shí)，將造成（）制動(dòng)機(jī)不產(chǎn)生制動(dòng)作用

截?cái)嗳T螺帽上的劃槽與支管平行時(shí)不是關(guān)門車。

.提鉤是指操縱提鉤桿，提起鉤銷，讓車鉤呈開鎖狀態(tài)，使連結(jié)的車鉤分離的過程

除列車在車站的到達(dá)、出發(fā)、通過及在區(qū)間運(yùn)行外，凡機(jī)車車輛進(jìn)行一切有目的的移動(dòng)（包括在站內(nèi)或區(qū)間）統(tǒng)稱為（）

車輪與鋼軌接觸的踏面具有（）的斜坡，以便在運(yùn)行中使車輛的重心落到線路中心線上，順利地通過曲線和防止蛇行運(yùn)動(dòng)。

鐵鞋尺寸與鋼軌類型不符，禁止使用。

平面牽出線，應(yīng)設(shè)在不大于（）的面向調(diào)車線的下坡道或平道上。

峰頂與（）間的高差稱為駝峰峰高。

（）是用來表示與行車有關(guān)設(shè)備的位置和狀態(tài)，或表示信號(hào)顯示的某種附加意義

鐵路制動(dòng)員(初級(jí))章節(jié)練習(xí)(2020.03.21)

進(jìn)站信號(hào)機(jī)外制動(dòng)距離內(nèi)超過6‰下坡道，是指制動(dòng)距離內(nèi)的（）坡度。

牽引運(yùn)行的列車中，若機(jī)車后第一輛車的前折角塞門被關(guān)閉，當(dāng)司機(jī)實(shí)行制動(dòng)時(shí)，將造成（）制動(dòng)機(jī)不產(chǎn)生制動(dòng)作用

截?cái)嗳T螺帽上的劃槽與支管平行時(shí)不是關(guān)門車。

.提鉤是指操縱提鉤桿，提起鉤銷，讓車鉤呈開鎖狀態(tài)，使連結(jié)的車鉤分離的過程

除列車在車站的到達(dá)、出發(fā)、通過及在區(qū)間運(yùn)行外，凡機(jī)車車輛進(jìn)行一切有目的的移動(dòng)（包括在站內(nèi)或區(qū)間）統(tǒng)稱為（）

車輪與鋼軌接觸的踏面具有（）的斜坡，以便在運(yùn)行中使車輛的重心落到線路中心線上，順利地通過曲線和防止蛇行運(yùn)動(dòng)。

鐵鞋尺寸與鋼軌類型不符，禁止使用。

平面牽出線，應(yīng)設(shè)在不大于（）的面向調(diào)車線的下坡道或平道上。

峰頂與（）間的高差稱為駝峰峰高。

（）是用來表示與行車有關(guān)設(shè)備的位置和狀態(tài)，或表示信號(hào)顯示的某種附加意義

進(jìn)站信號(hào)機(jī)外制動(dòng)距離內(nèi)超過6‰下坡道，是指制動(dòng)距離內(nèi)的（）坡度。

牽引運(yùn)行的列車中，若機(jī)車后第一輛車的前折角塞門被關(guān)閉，當(dāng)司機(jī)實(shí)行制動(dòng)時(shí)，將造成（）制動(dòng)機(jī)不產(chǎn)生制動(dòng)作用

截?cái)嗳T螺帽上的劃槽與支管平行時(shí)不是關(guān)門車。

.提鉤是指操縱提鉤桿，提起鉤銷，讓車鉤呈開鎖狀態(tài)，使連結(jié)的車鉤分離的過程

除列車在車站的到達(dá)、出發(fā)、通過及在區(qū)間運(yùn)行外，凡機(jī)車車輛進(jìn)行一切有目的的移動(dòng)（包括在站內(nèi)或區(qū)間）統(tǒng)稱為（）

車輪與鋼軌接觸的踏面具有（）的斜坡，以便在運(yùn)行中使車輛的重心落到線路中心線上，順利地通過曲線和防止蛇行運(yùn)動(dòng)。

鐵鞋尺寸與鋼軌類型不符，禁止使用。

平面牽出線，應(yīng)設(shè)在不大于（）的面向調(diào)車線的下坡道或平道上。

峰頂與（）間的高差稱為駝峰峰高。