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問(wèn)答題

船舶擱淺觸礁后，為什么不能立即倒車？

答案：當(dāng)船舶擱淺觸礁后，船底可能有破洞，這時(shí)若立即全速倒車后退，一方面造成船底破洞擴(kuò)大，另一方面離礁石后會(huì)增加進(jìn)水量，導(dǎo)致船舶...

單項(xiàng)選擇題

上行船舶在出角迎流借勢(shì)過(guò)河時(shí)，操作不當(dāng)，易造成（）事故。

A.打槍
B.挖岸
C.打張
D.窩凼

單項(xiàng)選擇題

每張堵漏毯配有頂索（）根、前后張索各1根、底索（）根、卸扣（）只以及導(dǎo)索滑車（）只。（）

A.2；2；8；4
B.2；2；6；2
C.1；1；8；4
D.1；1；6；2

單項(xiàng)選擇題

關(guān)于船舶電氣設(shè)備防火、防爆常識(shí)，說(shuō)法正確的是（）。

A.電氣設(shè)備應(yīng)由持久、耐用的材料制成
B.電氣設(shè)備的金屬外殼應(yīng)有可靠的接地設(shè)備
C.電氣設(shè)備和電纜，應(yīng)直接安裝在船殼板上
D.可根據(jù)不同環(huán)境條件選擇電氣設(shè)備和電纜的防護(hù)形式

問(wèn)答題

操舵人員通常利用什么作為穩(wěn)向航行的一種可靠依據(jù)，檢驗(yàn)船舶是否偏離航線？

答案：通常利用吊向點(diǎn)。配有羅經(jīng)的船舶，也可用羅經(jīng)來(lái)校核航向。

問(wèn)答題

船舶發(fā)生碰撞事故后，如一船沉沒(méi)應(yīng)采取什么措施？

答案：碰撞發(fā)生后：如一船沉沒(méi)，另一船應(yīng)迅速搶救落水者。（若有人在艙內(nèi)時(shí)，應(yīng)立即破開(kāi)船底救出艙內(nèi)人員。）記下該船沉沒(méi)的位置，設(shè)置...

單項(xiàng)選擇題

用水泥堵漏，水泥的凝固時(shí)間約為()小時(shí)。

A.36
B.24
C.12
D.6

單項(xiàng)選擇題

船舶錨泊值班時(shí)，值班駕駛員交接的主要內(nèi)容包括（）。①氣象與水文②出鏈長(zhǎng)度、受力情況及船舶狀況③貨物裝卸、吃水情況及港方要求④船舶停泊安全相關(guān)的其他事項(xiàng)

A.①②③
B.①③④
C.①②④
D.①②③④

單項(xiàng)選擇題

曲軸臂距差測(cè)量工作應(yīng)在柴油機(jī)：

A.運(yùn)轉(zhuǎn)中進(jìn)行
B.停車后熱態(tài)時(shí)進(jìn)行
C.停車后冷態(tài)時(shí)進(jìn)行
D.任何時(shí)候都能進(jìn)行

單項(xiàng)選擇題

工作時(shí)間內(nèi)顏色和亮度不變的長(zhǎng)明不斷的燈光為：（）

A.莫爾斯燈光
B.聯(lián)閃光
C.定光
D.閃光和頓光

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船舶駕駛與管理章節(jié)練習(xí)(2020.03.29)

船舶擱淺觸礁后，為什么不能立即倒車？

上行船舶在出角迎流借勢(shì)過(guò)河時(shí)，操作不當(dāng)，易造成（）事故。

每張堵漏毯配有頂索（）根、前后張索各1根、底索（）根、卸扣（）只以及導(dǎo)索滑車（）只。（）

關(guān)于船舶電氣設(shè)備防火、防爆常識(shí)，說(shuō)法正確的是（）。

操舵人員通常利用什么作為穩(wěn)向航行的一種可靠依據(jù)，檢驗(yàn)船舶是否偏離航線？

船舶發(fā)生碰撞事故后，如一船沉沒(méi)應(yīng)采取什么措施？

用水泥堵漏，水泥的凝固時(shí)間約為()小時(shí)。

船舶錨泊值班時(shí)，值班駕駛員交接的主要內(nèi)容包括（）。①氣象與水文②出鏈長(zhǎng)度、受力情況及船舶狀況③貨物裝卸、吃水情況及港方要求④船舶停泊安全相關(guān)的其他事項(xiàng)

曲軸臂距差測(cè)量工作應(yīng)在柴油機(jī)：

工作時(shí)間內(nèi)顏色和亮度不變的長(zhǎng)明不斷的燈光為：（）

船舶駕駛與管理章節(jié)練習(xí)(2020.03.29)

船舶擱淺觸礁后，為什么不能立即倒車？

上行船舶在出角迎流借勢(shì)過(guò)河時(shí)，操作不當(dāng)，易造成（）事故。

每張堵漏毯配有頂索（）根、前后張索各1根、底索（）根、卸扣（）只以及導(dǎo)索滑車（）只。（）

關(guān)于船舶電氣設(shè)備防火、防爆常識(shí)，說(shuō)法正確的是（）。

操舵人員通常利用什么作為穩(wěn)向航行的一種可靠依據(jù)，檢驗(yàn)船舶是否偏離航線？

船舶發(fā)生碰撞事故后，如一船沉沒(méi)應(yīng)采取什么措施？

用水泥堵漏，水泥的凝固時(shí)間約為()小時(shí)。

船舶錨泊值班時(shí)，值班駕駛員交接的主要內(nèi)容包括（）。①氣象與水文②出鏈長(zhǎng)度、受力情況及船舶狀況③貨物裝卸、吃水情況及港方要求④船舶停泊安全相關(guān)的其他事項(xiàng)

曲軸臂距差測(cè)量工作應(yīng)在柴油機(jī)：

工作時(shí)間內(nèi)顏色和亮度不變的長(zhǎng)明不斷的燈光為：（）

船舶擱淺觸礁后，為什么不能立即倒車？

上行船舶在出角迎流借勢(shì)過(guò)河時(shí)，操作不當(dāng)，易造成（）事故。

每張堵漏毯配有頂索（）根、前后張索各1根、底索（）根、卸扣（）只以及導(dǎo)索滑車（）只。（）

關(guān)于船舶電氣設(shè)備防火、防爆常識(shí)，說(shuō)法正確的是（）。

操舵人員通常利用什么作為穩(wěn)向航行的一種可靠依據(jù)，檢驗(yàn)船舶是否偏離航線？

船舶發(fā)生碰撞事故后，如一船沉沒(méi)應(yīng)采取什么措施？

用水泥堵漏，水泥的凝固時(shí)間約為()小時(shí)。

船舶錨泊值班時(shí)，值班駕駛員交接的主要內(nèi)容包括（）。①氣象與水文②出鏈長(zhǎng)度、受力情況及船舶狀況③貨物裝卸、吃水情況及港方要求④船舶停泊安全相關(guān)的其他事項(xiàng)