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單項(xiàng)選擇題

原油從油井中采出最高含鹽量達(dá)1000ppm表示原油中含（）的鹽。

A.1000份
B.百分之二
C.千分之一
D.萬(wàn)分之一

單項(xiàng)選擇題

當(dāng)遙控操作排氣閥時(shí)應(yīng)自動(dòng)/手動(dòng)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)置于（）位置。

A、“A”（自動(dòng)）
B、“M”（手動(dòng)）
C、中間

單項(xiàng)選擇題

（）能中和原油中酸性雜質(zhì)。

A.硫酸
B.硝酸
C.鹽酸
D.氫氧化鈉

判斷題

油船失火后，應(yīng)灑水冷卻火場(chǎng)四周，機(jī)艙前壁應(yīng)用水柱進(jìn)行冷卻。

答案：錯(cuò)誤

判斷題

雙層底和雙層殼船結(jié)構(gòu)只能減少油船發(fā)生意外事件后的溢油。

答案：錯(cuò)誤

單項(xiàng)選擇題

艙內(nèi)氣壓降到100~200mmH2O稱(chēng)為（）。

A.下限值
B.上限值
C.臨界值
D.報(bào)警設(shè)定值

單項(xiàng)選擇題

為了解決油船單程運(yùn)輸.油船運(yùn)輸?shù)男б鎲?wèn)題人們又研究制造了油/礦船，也稱(chēng)為（）船。

A.BOB
B.O/B
C.O/O
D.OBO

單項(xiàng)選擇題

油船在裝卸貨時(shí)，甲板排水孔必須處于（）狀態(tài)。

A.堵塞
B.暢通
C.氣密
D.油密

單項(xiàng)選擇題

IGS連續(xù)地分析惰性氣體中的氧氣的濃度是使用（）。

A、兩臺(tái)便攜式氧氣分析儀
B、固定式氧氣分析儀
C、可燃?xì)怏w探測(cè)器

判斷題

將艙氣中烴氣的濃度降到可燃下限的2%時(shí)還不能使毒性氣體濃度稀釋到中毒臨界值以下。

答案：正確

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油輪船員考試章節(jié)練習(xí)(2020.04.07)

原油從油井中采出最高含鹽量達(dá)1000ppm表示原油中含（）的鹽。

當(dāng)遙控操作排氣閥時(shí)應(yīng)自動(dòng)/手動(dòng)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)置于（）位置。

（）能中和原油中酸性雜質(zhì)。

油船失火后，應(yīng)灑水冷卻火場(chǎng)四周，機(jī)艙前壁應(yīng)用水柱進(jìn)行冷卻。

雙層底和雙層殼船結(jié)構(gòu)只能減少油船發(fā)生意外事件后的溢油。

艙內(nèi)氣壓降到100~200mmH2O稱(chēng)為（）。

為了解決油船單程運(yùn)輸.油船運(yùn)輸?shù)男б鎲?wèn)題人們又研究制造了油/礦船，也稱(chēng)為（）船。

油船在裝卸貨時(shí)，甲板排水孔必須處于（）狀態(tài)。

IGS連續(xù)地分析惰性氣體中的氧氣的濃度是使用（）。

將艙氣中烴氣的濃度降到可燃下限的2%時(shí)還不能使毒性氣體濃度稀釋到中毒臨界值以下。

油輪船員考試章節(jié)練習(xí)(2020.04.07)

原油從油井中采出最高含鹽量達(dá)1000ppm表示原油中含（）的鹽。

當(dāng)遙控操作排氣閥時(shí)應(yīng)自動(dòng)/手動(dòng)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)置于（）位置。

（）能中和原油中酸性雜質(zhì)。

油船失火后，應(yīng)灑水冷卻火場(chǎng)四周，機(jī)艙前壁應(yīng)用水柱進(jìn)行冷卻。

雙層底和雙層殼船結(jié)構(gòu)只能減少油船發(fā)生意外事件后的溢油。

艙內(nèi)氣壓降到100~200mmH2O稱(chēng)為（）。

為了解決油船單程運(yùn)輸.油船運(yùn)輸?shù)男б鎲?wèn)題人們又研究制造了油/礦船，也稱(chēng)為（）船。

油船在裝卸貨時(shí)，甲板排水孔必須處于（）狀態(tài)。

IGS連續(xù)地分析惰性氣體中的氧氣的濃度是使用（）。

將艙氣中烴氣的濃度降到可燃下限的2%時(shí)還不能使毒性氣體濃度稀釋到中毒臨界值以下。

原油從油井中采出最高含鹽量達(dá)1000ppm表示原油中含（）的鹽。

當(dāng)遙控操作排氣閥時(shí)應(yīng)自動(dòng)/手動(dòng)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)置于（）位置。

（）能中和原油中酸性雜質(zhì)。

油船失火后，應(yīng)灑水冷卻火場(chǎng)四周，機(jī)艙前壁應(yīng)用水柱進(jìn)行冷卻。

艙內(nèi)氣壓降到100~200mmH2O稱(chēng)為（）。

為了解決油船單程運(yùn)輸.油船運(yùn)輸?shù)男б鎲?wèn)題人們又研究制造了油/礦船，也稱(chēng)為（）船。

油船在裝卸貨時(shí)，甲板排水孔必須處于（）狀態(tài)。

IGS連續(xù)地分析惰性氣體中的氧氣的濃度是使用（）。