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單項選擇題

EPS與傳統(tǒng)的液壓助力轉(zhuǎn)向相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡單，節(jié)省空間，重量減輕；節(jié)省油耗；噪聲??；助力效果更好；實(shí)現(xiàn)（）的主動回正；環(huán)保性好。

A.控制系統(tǒng)
B.傳動系統(tǒng)
C.轉(zhuǎn)向系統(tǒng)
D.點(diǎn)火系統(tǒng)

單項選擇題

（）的作用是將電動機(jī)的驅(qū)動轉(zhuǎn)矩傳輸給汽車的驅(qū)動軸，從而帶動汽車車輪行駛。

A.電動汽車傳動裝置
B.控制裝置
C.執(zhí)行機(jī)構(gòu)
D.電控系統(tǒng)

單項選擇題

（）變換器在控制系統(tǒng)的控制下，采用脈寬調(diào)制（PWM）技術(shù)，提供恒定電流輸出或恒定電壓輸出，滿足電池組的充電要求。

A.AC/DC
B.DC/DC
C.DC/AC
D.AC/AC

判斷題

制動液無毒無腐蝕性，因此與皮膚、車輛油漆及其他零件表面接觸后無需用清水沖洗。

答案：錯誤

判斷題

北汽新能源EV200的制動系統(tǒng)類型為：電動真空助力液壓制動系統(tǒng)。

答案：正確

判斷題

將制動踏板加載裝置放到駕駛員座椅和制動踏板之間，并預(yù)緊。將制動液加注及排氣裝置的適配接頭擰在制動液儲液罐上，將制動液加注及排氣裝置的加注軟管連接在適配接頭上，并起動裝置。拔下左前制動鉗排氣螺栓上的蓋罩，將制動液收集瓶上的排氣軟管牢固地固定在排氣螺栓上，以免空氣進(jìn)入制動裝置內(nèi)。用油管扳手旋松排氣螺栓，然后放出帶有空氣的制動液。

答案：正確

判斷題

局域網(wǎng)絡(luò)是在一個有限區(qū)域內(nèi)連接的計算機(jī)的網(wǎng)絡(luò)，通過這個網(wǎng)絡(luò)可以實(shí)現(xiàn)這個系統(tǒng)內(nèi)的資源共享和信息通信。連接到網(wǎng)絡(luò)上的節(jié)點(diǎn)可以是計算機(jī)、基于微處理器的應(yīng)用系統(tǒng)或智能裝置。

答案：正確

判斷題

BMS有集中式、分散式、集中-分散式三種不同的結(jié)構(gòu)形式。

答案：正確

判斷題

終端電路是將CAN通信電流轉(zhuǎn)換成總線電壓而設(shè)置的電路，由電阻器和電容器組成。

答案：正確

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新能源汽車維護(hù)與高壓系統(tǒng)檢修章節(jié)練習(xí)(2020.04.16)

EPS與傳統(tǒng)的液壓助力轉(zhuǎn)向相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡單，節(jié)省空間，重量減輕；節(jié)省油耗；噪聲??；助力效果更好；實(shí)現(xiàn)（）的主動回正；環(huán)保性好。

（）的作用是將電動機(jī)的驅(qū)動轉(zhuǎn)矩傳輸給汽車的驅(qū)動軸，從而帶動汽車車輪行駛。

（）變換器在控制系統(tǒng)的控制下，采用脈寬調(diào)制（PWM）技術(shù)，提供恒定電流輸出或恒定電壓輸出，滿足電池組的充電要求。

制動液無毒無腐蝕性，因此與皮膚、車輛油漆及其他零件表面接觸后無需用清水沖洗。

北汽新能源EV200的制動系統(tǒng)類型為：電動真空助力液壓制動系統(tǒng)。

BMS有集中式、分散式、集中-分散式三種不同的結(jié)構(gòu)形式。

終端電路是將CAN通信電流轉(zhuǎn)換成總線電壓而設(shè)置的電路，由電阻器和電容器組成。

新能源汽車維護(hù)與高壓系統(tǒng)檢修章節(jié)練習(xí)(2020.04.16)

EPS與傳統(tǒng)的液壓助力轉(zhuǎn)向相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡單，節(jié)省空間，重量減輕；節(jié)省油耗；噪聲??；助力效果更好；實(shí)現(xiàn)（）的主動回正；環(huán)保性好。

（）的作用是將電動機(jī)的驅(qū)動轉(zhuǎn)矩傳輸給汽車的驅(qū)動軸，從而帶動汽車車輪行駛。

（）變換器在控制系統(tǒng)的控制下，采用脈寬調(diào)制（PWM）技術(shù)，提供恒定電流輸出或恒定電壓輸出，滿足電池組的充電要求。

制動液無毒無腐蝕性，因此與皮膚、車輛油漆及其他零件表面接觸后無需用清水沖洗。

北汽新能源EV200的制動系統(tǒng)類型為：電動真空助力液壓制動系統(tǒng)。

BMS有集中式、分散式、集中-分散式三種不同的結(jié)構(gòu)形式。

終端電路是將CAN通信電流轉(zhuǎn)換成總線電壓而設(shè)置的電路，由電阻器和電容器組成。

EPS與傳統(tǒng)的液壓助力轉(zhuǎn)向相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡單，節(jié)省空間，重量減輕；節(jié)省油耗；噪聲??；助力效果更好；實(shí)現(xiàn)（）的主動回正；環(huán)保性好。

（）的作用是將電動機(jī)的驅(qū)動轉(zhuǎn)矩傳輸給汽車的驅(qū)動軸，從而帶動汽車車輪行駛。

（）變換器在控制系統(tǒng)的控制下，采用脈寬調(diào)制（PWM）技術(shù)，提供恒定電流輸出或恒定電壓輸出，滿足電池組的充電要求。

制動液無毒無腐蝕性，因此與皮膚、車輛油漆及其他零件表面接觸后無需用清水沖洗。

北汽新能源EV200的制動系統(tǒng)類型為：電動真空助力液壓制動系統(tǒng)。

BMS有集中式、分散式、集中-分散式三種不同的結(jié)構(gòu)形式。

終端電路是將CAN通信電流轉(zhuǎn)換成總線電壓而設(shè)置的電路，由電阻器和電容器組成。