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單項選擇題

到發(fā)線換算容車數(shù)等于有效長減去停車附加距離和機車長度后除以（）。

A.1Om
B.11m
C.14.3m
D.15.4m

單項選擇題

元雙向閉塞設(shè)備的雙線區(qū)間，改按單線行車時，其行車憑證是（）。

A.出站信號
B.路票
C.調(diào)度命令
D.綠色許可證

問答題

到發(fā)線有效長為850m，現(xiàn)有一列全部用50t敞車裝煤的列車，計長為70.2，準備接入該線，問是否可以接入？

答案：到發(fā)線容車數(shù)=[有效長-機車長度（1臺或多臺）-30m附加安全制動距離]÷11
=（850-30-30）÷11...

單項選擇題

雙線半自動閉塞，列車整列到達，接車站按下閉塞按鈕，接車站接車表示燈為（）。

A.紅燈
B.黃燈
C.綠燈
D.滅燈

問答題

某站牽出線有效長703m，計算該線可容納50t敞車多少輛？

答案：容車數(shù)=[牽出線有效長-40m（機車長度及安全距離）]÷14.3
=（703-40）÷14.3（2分）=46...

單項選擇題

單線半自動閉塞已辦妥閉塞手續(xù)，但未開放出站信號，發(fā)車站取消閉塞，拉出閉塞按鈕（或按下復(fù)原按鈕）時，接車站接車表示燈變?yōu)椋ǎ?/h4>

A.紅燈
B.黃燈
C.綠燈
D.滅燈

單項選擇題

雙向自動閉塞為改變運行方向所設(shè)的發(fā)車方向表示燈（）點亮，表示該站為發(fā)車方向。

A.紅色
B.黃色
C.綠色
D.白色

單項選擇題

6502型電氣集中控制臺信號調(diào)壓按鈕采用（）。

A.二位式
B.二位自復(fù)式
C.二位非自復(fù)式
D.二位非自復(fù)帶鉛封式

單項選擇題

雙線自動閉塞集中聯(lián)鎖車站出站信號機故障發(fā)車時，單操道岔排列進路后，為確認進路正確，應(yīng)按下（）按鈕。

A.道岔
B.接通光帶
C.調(diào)壓
D.引導(dǎo)

單項選擇題

同一轉(zhuǎn)向架上的各軸，相互之間保持固定的平行位置，其最前位和最后位車軸中心線間的距離，稱為（）。

A.全軸距
B.車輛全長
C.車輛定距
D.轉(zhuǎn)向架固定軸距

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中級信號員(長)章節(jié)練習(xí)(2020.04.23)

到發(fā)線換算容車數(shù)等于有效長減去停車附加距離和機車長度后除以（）。

元雙向閉塞設(shè)備的雙線區(qū)間，改按單線行車時，其行車憑證是（）。

到發(fā)線有效長為850m，現(xiàn)有一列全部用50t敞車裝煤的列車，計長為70.2，準備接入該線，問是否可以接入？

雙線半自動閉塞，列車整列到達，接車站按下閉塞按鈕，接車站接車表示燈為（）。

某站牽出線有效長703m，計算該線可容納50t敞車多少輛？

單線半自動閉塞已辦妥閉塞手續(xù)，但未開放出站信號，發(fā)車站取消閉塞，拉出閉塞按鈕（或按下復(fù)原按鈕）時，接車站接車表示燈變?yōu)椋ǎ?/h4>

雙向自動閉塞為改變運行方向所設(shè)的發(fā)車方向表示燈（）點亮，表示該站為發(fā)車方向。

6502型電氣集中控制臺信號調(diào)壓按鈕采用（）。

雙線自動閉塞集中聯(lián)鎖車站出站信號機故障發(fā)車時，單操道岔排列進路后，為確認進路正確，應(yīng)按下（）按鈕。

同一轉(zhuǎn)向架上的各軸，相互之間保持固定的平行位置，其最前位和最后位車軸中心線間的距離，稱為（）。

中級信號員(長)章節(jié)練習(xí)(2020.04.23)

到發(fā)線換算容車數(shù)等于有效長減去停車附加距離和機車長度后除以（）。

元雙向閉塞設(shè)備的雙線區(qū)間，改按單線行車時，其行車憑證是（）。

到發(fā)線有效長為850m，現(xiàn)有一列全部用50t敞車裝煤的列車，計長為70.2，準備接入該線，問是否可以接入？

雙線半自動閉塞，列車整列到達，接車站按下閉塞按鈕，接車站接車表示燈為（）。

某站牽出線有效長703m，計算該線可容納50t敞車多少輛？

單線半自動閉塞已辦妥閉塞手續(xù)，但未開放出站信號，發(fā)車站取消閉塞，拉出閉塞按鈕（或按下復(fù)原按鈕）時，接車站接車表示燈變?yōu)椋ǎ?/h4>

雙向自動閉塞為改變運行方向所設(shè)的發(fā)車方向表示燈（）點亮，表示該站為發(fā)車方向。

6502型電氣集中控制臺信號調(diào)壓按鈕采用（）。

雙線自動閉塞集中聯(lián)鎖車站出站信號機故障發(fā)車時，單操道岔排列進路后，為確認進路正確，應(yīng)按下（）按鈕。

同一轉(zhuǎn)向架上的各軸，相互之間保持固定的平行位置，其最前位和最后位車軸中心線間的距離，稱為（）。

到發(fā)線換算容車數(shù)等于有效長減去停車附加距離和機車長度后除以（）。

元雙向閉塞設(shè)備的雙線區(qū)間，改按單線行車時，其行車憑證是（）。

到發(fā)線有效長為850m，現(xiàn)有一列全部用50t敞車裝煤的列車，計長為70.2，準備接入該線，問是否可以接入？

雙線半自動閉塞，列車整列到達，接車站按下閉塞按鈕，接車站接車表示燈為（）。

某站牽出線有效長703m，計算該線可容納50t敞車多少輛？

單線半自動閉塞已辦妥閉塞手續(xù)，但未開放出站信號，發(fā)車站取消閉塞，拉出閉塞按鈕（或按下復(fù)原按鈕）時，接車站接車表示燈變?yōu)椋ǎ?/h4>

雙向自動閉塞為改變運行方向所設(shè)的發(fā)車方向表示燈（）點亮，表示該站為發(fā)車方向。

6502型電氣集中控制臺信號調(diào)壓按鈕采用（）。

雙線自動閉塞集中聯(lián)鎖車站出站信號機故障發(fā)車時，單操道岔排列進路后，為確認進路正確，應(yīng)按下（）按鈕。

同一轉(zhuǎn)向架上的各軸，相互之間保持固定的平行位置，其最前位和最后位車軸中心線間的距離，稱為（）。