國(guó)際貨運(yùn)代理章節(jié)練習(xí)(2020.04.28)

問(wèn)答題
什么是檢驗(yàn)效力？
答案：
指檢驗(yàn)條款在合同中所具有的效力——只是驗(yàn)證的一種證明，還是可以成為索賠依據(jù)。
判斷題
我國(guó)鐵路運(yùn)輸按自然時(shí)24時(shí)計(jì)算工作日按“公歷日”，起止是當(dāng)日零時(shí)至24時(shí)。
答案：錯(cuò)誤
多項(xiàng)選擇題
共同海損屬于部分損失，保險(xiǎn)公司應(yīng)對(duì)下列哪幾項(xiàng)給予賠償（）
A.共同海損犧牲
B.損失引起的商業(yè)利益的減損
C.共同海損分?jǐn)?br /> D.共同海損費(fèi)用
單項(xiàng)選擇題
海關(guān)滯報(bào)金是按稅額的（）按日征收。
A.0.5‰
B.1‰
C.1.5‰
D.2‰
單項(xiàng)選擇題
《海牙規(guī)則》是國(guó)際海上貨物運(yùn)輸，特別是（）中的一個(gè)十分重要的公約。
A.定期租船
B.航次租船
C.光船租船
D.班輪運(yùn)輸
判斷題
A bill of lading signed by the master of the ship carrying the goods is deemed to have been signed on behalf of the shipper.
答案：錯(cuò)誤
單項(xiàng)選擇題
（）是國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的主要組織形式。
A.海陸聯(lián)運(yùn)
B.陸陸聯(lián)運(yùn)
C.?？章?lián)運(yùn)
D.陸空聯(lián)運(yùn)
填空題
旅客的托運(yùn)行李，應(yīng)與旅客同機(jī)運(yùn)送，特殊情況下不能同機(jī)運(yùn)送時(shí)，承運(yùn)人應(yīng)向旅客說(shuō)明，并（）運(yùn)送。
答案：優(yōu)先安排在后續(xù)的航班上

感谢您访问我们的网站，您可能还对以下资源感兴趣：

国产一级特黄a大片亚洲浮力影院久久久久久亚洲第一二三区日韩国产国产精品第不卡国产视频第一页

首頁(yè)

題庫(kù)

網(wǎng)課

在線?？?/h3>

桌面端

國(guó)際貨運(yùn)代理章節(jié)練習(xí)(2020.04.28)

什么是檢驗(yàn)效力？

我國(guó)鐵路運(yùn)輸按自然時(shí)24時(shí)計(jì)算工作日按“公歷日”，起止是當(dāng)日零時(shí)至24時(shí)。

共同海損屬于部分損失，保險(xiǎn)公司應(yīng)對(duì)下列哪幾項(xiàng)給予賠償（）

海關(guān)滯報(bào)金是按稅額的（）按日征收。

《海牙規(guī)則》是國(guó)際海上貨物運(yùn)輸，特別是（）中的一個(gè)十分重要的公約。

A bill of lading signed by the master of the ship carrying the goods is deemed to have been signed on behalf of the shipper.

（）是國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的主要組織形式。

旅客的托運(yùn)行李，應(yīng)與旅客同機(jī)運(yùn)送，特殊情況下不能同機(jī)運(yùn)送時(shí)，承運(yùn)人應(yīng)向旅客說(shuō)明，并（）運(yùn)送。

國(guó)際貨運(yùn)代理章節(jié)練習(xí)(2020.04.28)

什么是檢驗(yàn)效力？

我國(guó)鐵路運(yùn)輸按自然時(shí)24時(shí)計(jì)算工作日按“公歷日”，起止是當(dāng)日零時(shí)至24時(shí)。

共同海損屬于部分損失，保險(xiǎn)公司應(yīng)對(duì)下列哪幾項(xiàng)給予賠償（）

海關(guān)滯報(bào)金是按稅額的（）按日征收。

《海牙規(guī)則》是國(guó)際海上貨物運(yùn)輸，特別是（）中的一個(gè)十分重要的公約。

A bill of lading signed by the master of the ship carrying the goods is deemed to have been signed on behalf of the shipper.

（）是國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的主要組織形式。

旅客的托運(yùn)行李，應(yīng)與旅客同機(jī)運(yùn)送，特殊情況下不能同機(jī)運(yùn)送時(shí)，承運(yùn)人應(yīng)向旅客說(shuō)明，并（）運(yùn)送。

我國(guó)鐵路運(yùn)輸按自然時(shí)24時(shí)計(jì)算工作日按“公歷日”，起止是當(dāng)日零時(shí)至24時(shí)。

共同海損屬于部分損失，保險(xiǎn)公司應(yīng)對(duì)下列哪幾項(xiàng)給予賠償（）

《海牙規(guī)則》是國(guó)際海上貨物運(yùn)輸，特別是（）中的一個(gè)十分重要的公約。

（）是國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的主要組織形式。

旅客的托運(yùn)行李，應(yīng)與旅客同機(jī)運(yùn)送，特殊情況下不能同機(jī)運(yùn)送時(shí)，承運(yùn)人應(yīng)向旅客說(shuō)明，并（）運(yùn)送。