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填空題

機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)實(shí)施機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)，超過國務(wù)院價(jià)格主管部門核定的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)收取費(fèi)用的，退還多收取的費(fèi)用，并由（）部門依照（）的有關(guān)規(guī)定給予處罰。

答案：價(jià)格主管；《中華人民共和國價(jià)格法》

單項(xiàng)選擇題

乘用車在進(jìn)行人工路試時(shí)其制動(dòng)初速度為（）

A、30km/h
B、40km/h
C、50km/h
D、60km/h

填空題

充分發(fā)出的平均減速度檢驗(yàn)（）時(shí)，采用能夠測取充分發(fā)出的平均減速度（MFDD）和制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間的儀器測量機(jī)動(dòng)車充分發(fā)出的平均減速度（MFDD）和制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間，對(duì)除氣壓制動(dòng)外的機(jī)動(dòng)車還應(yīng)同時(shí)測取踏板力（或手操縱力）。

答案：行車制動(dòng)性能

多項(xiàng)選擇題

機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)可分為（）。

A、性能檢驗(yàn)
B、功能檢驗(yàn)
C、注冊(cè)登記檢驗(yàn)
D、在用機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)

多項(xiàng)選擇題

安檢機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)（），不斷提高檢驗(yàn)服務(wù)水平。

A、機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)人員培訓(xùn)
B、檢驗(yàn)人員管理
C、儀器設(shè)備管理
D、內(nèi)部管理

單項(xiàng)選擇題

三輪汽車其后軸制動(dòng)力與軸荷的百分比為（）時(shí)整車制動(dòng)力合格。

A、≥60%
B、≥55%
C、≥50%
D、＞50%

填空題

在測量制動(dòng)時(shí)，為了獲得足夠的附著力，允許在機(jī)動(dòng)車上增加足夠的（）或施加相當(dāng)于附加質(zhì)量的作用力（附加質(zhì)量或作用力不計(jì)入軸荷）。

答案：附加質(zhì)量

單項(xiàng)選擇題

以下那種車不屬于小型、微型非營運(yùn)載客汽車。（）

A、非營運(yùn)的小型越野客車
B、出租車
C、非營運(yùn)的微型乘用車
D、非營運(yùn)的乘用車

問答題

機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)主要包括哪些內(nèi)容？

答案：機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)的主要內(nèi)容是涉及機(jī)動(dòng)車的安全行駛以及減少環(huán)境污染、噪聲等公害方面的項(xiàng)目。包括車輛唯一性認(rèn)定、外觀檢查、...

單項(xiàng)選擇題

兩輪摩托車、兩輪輕便摩托車和邊三輪摩托車的主車前后輪中心平面允許偏差不應(yīng)大于（）

A、3.0mm
B、5.0mm
C、10mm
D、15mm

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機(jī)動(dòng)車安檢機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)技術(shù)人員考試章節(jié)練習(xí)(2020.05.06)

乘用車在進(jìn)行人工路試時(shí)其制動(dòng)初速度為（）

機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)可分為（）。

安檢機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)（），不斷提高檢驗(yàn)服務(wù)水平。

三輪汽車其后軸制動(dòng)力與軸荷的百分比為（）時(shí)整車制動(dòng)力合格。

在測量制動(dòng)時(shí)，為了獲得足夠的附著力，允許在機(jī)動(dòng)車上增加足夠的（）或施加相當(dāng)于附加質(zhì)量的作用力（附加質(zhì)量或作用力不計(jì)入軸荷）。

以下那種車不屬于小型、微型非營運(yùn)載客汽車。（）

機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)主要包括哪些內(nèi)容？

兩輪摩托車、兩輪輕便摩托車和邊三輪摩托車的主車前后輪中心平面允許偏差不應(yīng)大于（）

機(jī)動(dòng)車安檢機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)技術(shù)人員考試章節(jié)練習(xí)(2020.05.06)

乘用車在進(jìn)行人工路試時(shí)其制動(dòng)初速度為（）

機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)可分為（）。

安檢機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)（），不斷提高檢驗(yàn)服務(wù)水平。

三輪汽車其后軸制動(dòng)力與軸荷的百分比為（）時(shí)整車制動(dòng)力合格。

在測量制動(dòng)時(shí)，為了獲得足夠的附著力，允許在機(jī)動(dòng)車上增加足夠的（）或施加相當(dāng)于附加質(zhì)量的作用力（附加質(zhì)量或作用力不計(jì)入軸荷）。

以下那種車不屬于小型、微型非營運(yùn)載客汽車。（）

機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)主要包括哪些內(nèi)容？

兩輪摩托車、兩輪輕便摩托車和邊三輪摩托車的主車前后輪中心平面允許偏差不應(yīng)大于（）

安檢機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)（），不斷提高檢驗(yàn)服務(wù)水平。

在測量制動(dòng)時(shí)，為了獲得足夠的附著力，允許在機(jī)動(dòng)車上增加足夠的（）或施加相當(dāng)于附加質(zhì)量的作用力（附加質(zhì)量或作用力不計(jì)入軸荷）。

以下那種車不屬于小型、微型非營運(yùn)載客汽車。（）

機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)主要包括哪些內(nèi)容？