內(nèi)燃機(jī)車司機(jī)高級(jí)技師章節(jié)練習(xí)(2020.05.10)

單項(xiàng)選擇題
聽覺信號(hào)，長(zhǎng)聲為（），短聲為1秒，音響間隔為1秒
A.1秒
B.3秒
C.5秒
填空題
鐵路信號(hào)分為（）和聽覺信號(hào)兩大類。
答案：視覺信號(hào)
單項(xiàng)選擇題
短期備用機(jī)車是指?jìng)溆脮r(shí)間不少于（）并不超過1個(gè)月的機(jī)車。
A、72h
B、48h
C、36h
D、24h
判斷題
GK1F型機(jī)車閉合QA，PC機(jī)輸入X13燈亮，輸出Y13燈亮，YC吸合，潤(rùn)滑油泵HYD工作。
答案：錯(cuò)誤
單項(xiàng)選擇題
機(jī)車牽引定數(shù)、運(yùn)行時(shí)分的確定，鐵路局管內(nèi)的由（）確定。
A、鐵道部
B、鐵路局
C、機(jī)務(wù)段
D、機(jī)車調(diào)度
判斷題
單閥置單獨(dú)緩解位，通過單獨(dú)緩解管直接排出作用風(fēng)缸的風(fēng)壓，使機(jī)車單獨(dú)緩解。
答案：錯(cuò)誤
問答題
牽引重車在前、空車在后的列車時(shí)應(yīng)如何操縱？
答案：這種混遍列車后部車輛制動(dòng)力大于前部車輛，制動(dòng)時(shí)將引起列車車鉤伸張的沖動(dòng)，尤其低速制動(dòng)時(shí)，因摩擦系數(shù)增大，前后車輛減速差大...
問答題
如何判斷單閥調(diào)整閥蓋下方缺口排氣不止的故障處所？
答案：單閥調(diào)整閥供氣或排氣部分泄漏，均會(huì)使單閥調(diào)整閥蓋下方缺口排氣不止，單閥手柄在各個(gè)位置均排氣不止為供氣部分泄漏，單閥手柄僅...
問答題
貨車進(jìn)側(cè)線停車采用兩段制動(dòng)時(shí)應(yīng)注意什么？
答案：（1）進(jìn)站道岔時(shí)，須待速度適當(dāng)時(shí)才能緩解，嚴(yán)防充風(fēng)足。單獨(dú)緩解機(jī)車時(shí)，每次不得超過30KPa，停車前，機(jī)車制動(dòng)缸壓力不能...
單項(xiàng)選擇題
下列那項(xiàng)故障會(huì)造成柴油機(jī)冒黑煙（）。
A.柴油機(jī)超載
B.柴油機(jī)燒機(jī)油
C.柴油中有水份

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聽覺信號(hào)，長(zhǎng)聲為（），短聲為1秒，音響間隔為1秒

鐵路信號(hào)分為（）和聽覺信號(hào)兩大類。

短期備用機(jī)車是指?jìng)溆脮r(shí)間不少于（）并不超過1個(gè)月的機(jī)車。

GK1F型機(jī)車閉合QA，PC機(jī)輸入X13燈亮，輸出Y13燈亮，YC吸合，潤(rùn)滑油泵HYD工作。

機(jī)車牽引定數(shù)、運(yùn)行時(shí)分的確定，鐵路局管內(nèi)的由（）確定。

單閥置單獨(dú)緩解位，通過單獨(dú)緩解管直接排出作用風(fēng)缸的風(fēng)壓，使機(jī)車單獨(dú)緩解。

牽引重車在前、空車在后的列車時(shí)應(yīng)如何操縱？

如何判斷單閥調(diào)整閥蓋下方缺口排氣不止的故障處所？

貨車進(jìn)側(cè)線停車采用兩段制動(dòng)時(shí)應(yīng)注意什么？

下列那項(xiàng)故障會(huì)造成柴油機(jī)冒黑煙（）。

內(nèi)燃機(jī)車司機(jī)高級(jí)技師章節(jié)練習(xí)(2020.05.10)

聽覺信號(hào)，長(zhǎng)聲為（），短聲為1秒，音響間隔為1秒

鐵路信號(hào)分為（）和聽覺信號(hào)兩大類。

短期備用機(jī)車是指?jìng)溆脮r(shí)間不少于（）并不超過1個(gè)月的機(jī)車。

GK1F型機(jī)車閉合QA，PC機(jī)輸入X13燈亮，輸出Y13燈亮，YC吸合，潤(rùn)滑油泵HYD工作。

機(jī)車牽引定數(shù)、運(yùn)行時(shí)分的確定，鐵路局管內(nèi)的由（）確定。

單閥置單獨(dú)緩解位，通過單獨(dú)緩解管直接排出作用風(fēng)缸的風(fēng)壓，使機(jī)車單獨(dú)緩解。

牽引重車在前、空車在后的列車時(shí)應(yīng)如何操縱？

如何判斷單閥調(diào)整閥蓋下方缺口排氣不止的故障處所？

貨車進(jìn)側(cè)線停車采用兩段制動(dòng)時(shí)應(yīng)注意什么？

下列那項(xiàng)故障會(huì)造成柴油機(jī)冒黑煙（）。

聽覺信號(hào)，長(zhǎng)聲為（），短聲為1秒，音響間隔為1秒

鐵路信號(hào)分為（）和聽覺信號(hào)兩大類。

GK1F型機(jī)車閉合QA，PC機(jī)輸入X13燈亮，輸出Y13燈亮，YC吸合，潤(rùn)滑油泵HYD工作。

機(jī)車牽引定數(shù)、運(yùn)行時(shí)分的確定，鐵路局管內(nèi)的由（）確定。

單閥置單獨(dú)緩解位，通過單獨(dú)緩解管直接排出作用風(fēng)缸的風(fēng)壓，使機(jī)車單獨(dú)緩解。

牽引重車在前、空車在后的列車時(shí)應(yīng)如何操縱？

如何判斷單閥調(diào)整閥蓋下方缺口排氣不止的故障處所？

貨車進(jìn)側(cè)線停車采用兩段制動(dòng)時(shí)應(yīng)注意什么？

下列那項(xiàng)故障會(huì)造成柴油機(jī)冒黑煙（）。