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判斷題

船舶甲板部物料申請單應(yīng)填清物料的名稱、規(guī)格、型號和數(shù)量，由水手長報經(jīng)大副批準購買。

答案：錯誤

判斷題

襯墊的作用是防止貨物水濕、撒漏、污染、震動、撞擊、受壓損和移動及防止甲板的局部強度遭受破壞等。

答案：正確

判斷題

現(xiàn)代海員應(yīng)以服從為天職，用嚴格的紀律約束自己，一切服從船舶運營大局，不得有絲毫的差錯。

答案：正確

判斷題

捆卷、捆筒貨物易滾動，為防止船舶橫搖危及船舶安全，其滾動方向應(yīng)沿船舶首尾方向堆放，并前后固定塞緊。

答案：正確

單項選擇題

在使用自動舵的自動改向調(diào)節(jié)時，若需大角度改向，則應(yīng)分幾次進行，一般每次不超過（）

A.5°
B.10°
C.15°

單項選擇題

甲板間肋骨是位于兩層甲板之間的肋骨，又稱（），由于跨距和受力均較小，故尺寸也比主肋骨小。

A.尖艙肋骨
B.間艙肋骨
C.船艙肋骨

判斷題

調(diào)整纜繩時注意，一般長纜先松，短纜后松。

答案：錯誤

判斷題

在測者地面真地平平面上，以航向線為基準，從航向線至方位線之間的夾角叫做物標的真方位。

答案：錯誤

單項選擇題

回轉(zhuǎn)式甲板起重機操作主令中，控制吊臂變幅和塔架旋轉(zhuǎn)為雙主令：手柄向左，塔架（）轉(zhuǎn)；手柄向右，則（）轉(zhuǎn)。

A.右；左
B.左；停
C.左；右

單項選擇題

按國家標準，鋼絲繩的大小是量其（）直徑。

A.最小
B.最大
C.平均

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值班甲類海員考試章節(jié)練習(2020.05.23)

船舶甲板部物料申請單應(yīng)填清物料的名稱、規(guī)格、型號和數(shù)量，由水手長報經(jīng)大副批準購買。

襯墊的作用是防止貨物水濕、撒漏、污染、震動、撞擊、受壓損和移動及防止甲板的局部強度遭受破壞等。

現(xiàn)代海員應(yīng)以服從為天職，用嚴格的紀律約束自己，一切服從船舶運營大局，不得有絲毫的差錯。

捆卷、捆筒貨物易滾動，為防止船舶橫搖危及船舶安全，其滾動方向應(yīng)沿船舶首尾方向堆放，并前后固定塞緊。

在使用自動舵的自動改向調(diào)節(jié)時，若需大角度改向，則應(yīng)分幾次進行，一般每次不超過（）

甲板間肋骨是位于兩層甲板之間的肋骨，又稱（），由于跨距和受力均較小，故尺寸也比主肋骨小。

調(diào)整纜繩時注意，一般長纜先松，短纜后松。

在測者地面真地平平面上，以航向線為基準，從航向線至方位線之間的夾角叫做物標的真方位。

回轉(zhuǎn)式甲板起重機操作主令中，控制吊臂變幅和塔架旋轉(zhuǎn)為雙主令：手柄向左，塔架（）轉(zhuǎn)；手柄向右，則（）轉(zhuǎn)。

按國家標準，鋼絲繩的大小是量其（）直徑。

值班甲類海員考試章節(jié)練習(2020.05.23)

船舶甲板部物料申請單應(yīng)填清物料的名稱、規(guī)格、型號和數(shù)量，由水手長報經(jīng)大副批準購買。

襯墊的作用是防止貨物水濕、撒漏、污染、震動、撞擊、受壓損和移動及防止甲板的局部強度遭受破壞等。

現(xiàn)代海員應(yīng)以服從為天職，用嚴格的紀律約束自己，一切服從船舶運營大局，不得有絲毫的差錯。

捆卷、捆筒貨物易滾動，為防止船舶橫搖危及船舶安全，其滾動方向應(yīng)沿船舶首尾方向堆放，并前后固定塞緊。

在使用自動舵的自動改向調(diào)節(jié)時，若需大角度改向，則應(yīng)分幾次進行，一般每次不超過（）

甲板間肋骨是位于兩層甲板之間的肋骨，又稱（），由于跨距和受力均較小，故尺寸也比主肋骨小。

調(diào)整纜繩時注意，一般長纜先松，短纜后松。

在測者地面真地平平面上，以航向線為基準，從航向線至方位線之間的夾角叫做物標的真方位。

回轉(zhuǎn)式甲板起重機操作主令中，控制吊臂變幅和塔架旋轉(zhuǎn)為雙主令：手柄向左，塔架（）轉(zhuǎn)；手柄向右，則（）轉(zhuǎn)。

按國家標準，鋼絲繩的大小是量其（）直徑。

船舶甲板部物料申請單應(yīng)填清物料的名稱、規(guī)格、型號和數(shù)量，由水手長報經(jīng)大副批準購買。

襯墊的作用是防止貨物水濕、撒漏、污染、震動、撞擊、受壓損和移動及防止甲板的局部強度遭受破壞等。

現(xiàn)代海員應(yīng)以服從為天職，用嚴格的紀律約束自己，一切服從船舶運營大局，不得有絲毫的差錯。

捆卷、捆筒貨物易滾動，為防止船舶橫搖危及船舶安全，其滾動方向應(yīng)沿船舶首尾方向堆放，并前后固定塞緊。

在使用自動舵的自動改向調(diào)節(jié)時，若需大角度改向，則應(yīng)分幾次進行，一般每次不超過（）

甲板間肋骨是位于兩層甲板之間的肋骨，又稱（），由于跨距和受力均較小，故尺寸也比主肋骨小。

調(diào)整纜繩時注意，一般長纜先松，短纜后松。

在測者地面真地平平面上，以航向線為基準，從航向線至方位線之間的夾角叫做物標的真方位。

回轉(zhuǎn)式甲板起重機操作主令中，控制吊臂變幅和塔架旋轉(zhuǎn)為雙主令：手柄向左，塔架（）轉(zhuǎn)；手柄向右，則（）轉(zhuǎn)。

按國家標準，鋼絲繩的大小是量其（）直徑。