国产一区二区AAAAtv,久久网免费人成

單項(xiàng)選擇題

因曲線關(guān)系，司機(jī)難以確認(rèn)發(fā)車信號時(shí)，由（）向司機(jī)顯示發(fā)車手信號

A.乘檢
B.列車長
C.助理值班員

單項(xiàng)選擇題

控制器路系統(tǒng)內(nèi)主斷器的工作風(fēng)壓和其他各氣動電器的風(fēng)壓正確的一組是：（）

A.500kPa、400kPa
B.700kPa、400kPa
C.700kPa、500kPa
D.750kPa~900kPa、500kPa

單項(xiàng)選擇題

東風(fēng)11機(jī)車接地繼電器除運(yùn)轉(zhuǎn)位、中立位、接地位外增加（）。

A.微機(jī)位
B.負(fù)極位
C.正極位

填空題

聯(lián)合調(diào)節(jié)器的試驗(yàn)要求，轉(zhuǎn)速允差，最低最高轉(zhuǎn)速與相應(yīng)的名義轉(zhuǎn)速允差±（）r/min。

答案：10

填空題

在機(jī)車上部或高空作業(yè)時(shí)，必須落實(shí)好安全防護(hù)措施或配戴安全帶，（）樓梯時(shí)必須踩穩(wěn)扶好。

答案：上下

單項(xiàng)選擇題

轉(zhuǎn)向架的軸箱定位主要是靠（）完成的。

A.構(gòu)架
B.軸箱拉桿
C.軸箱彈簧

填空題

鐵路局所屬鐵路救援起重機(jī)隨列車回送時(shí)，必須由機(jī)務(wù)段（承修廠）負(fù)責(zé)（），填寫《鐵路救援起重機(jī)回送狀態(tài)鑒定書》（附件2-3），向車站辦理（）手續(xù)。

答案：技術(shù)檢查；免費(fèi)回送

問答題

接發(fā)旅客列車時(shí)，停止調(diào)車作業(yè)的補(bǔ)充規(guī)定有哪些？

答案：接發(fā)旅客列車，除按《技規(guī)》第237條規(guī)定執(zhí)行外，能進(jìn)入接發(fā)列車進(jìn)路無隔開設(shè)備的線路上有調(diào)車作業(yè)時(shí)，在開放信號前，車站值班...

單項(xiàng)選擇題

機(jī)車乘務(wù)員庫內(nèi)嚴(yán)格按《機(jī)車操作規(guī)程》中制動機(jī)檢查方法進(jìn)行（）試驗(yàn)，保證制動機(jī)作用良好。

A.制動機(jī)保壓
B.制動機(jī)機(jī)能
C.制動機(jī)簡略

填空題

分配閥在充氣緩解位，（）應(yīng)向工作風(fēng)缸充風(fēng)。

答案：制動管

首頁

網(wǎng)課

桌面端

鐵路機(jī)車車輛駕駛?cè)藛T資格考試章節(jié)練習(xí)(2020.05.25)

因曲線關(guān)系，司機(jī)難以確認(rèn)發(fā)車信號時(shí)，由（）向司機(jī)顯示發(fā)車手信號

控制器路系統(tǒng)內(nèi)主斷器的工作風(fēng)壓和其他各氣動電器的風(fēng)壓正確的一組是：（）

東風(fēng)11機(jī)車接地繼電器除運(yùn)轉(zhuǎn)位、中立位、接地位外增加（）。

聯(lián)合調(diào)節(jié)器的試驗(yàn)要求，轉(zhuǎn)速允差，最低最高轉(zhuǎn)速與相應(yīng)的名義轉(zhuǎn)速允差±（）r/min。

在機(jī)車上部或高空作業(yè)時(shí)，必須落實(shí)好安全防護(hù)措施或配戴安全帶，（）樓梯時(shí)必須踩穩(wěn)扶好。

轉(zhuǎn)向架的軸箱定位主要是靠（）完成的。

鐵路局所屬鐵路救援起重機(jī)隨列車回送時(shí)，必須由機(jī)務(wù)段（承修廠）負(fù)責(zé)（），填寫《鐵路救援起重機(jī)回送狀態(tài)鑒定書》（附件2-3），向車站辦理（）手續(xù)。

接發(fā)旅客列車時(shí)，停止調(diào)車作業(yè)的補(bǔ)充規(guī)定有哪些？

機(jī)車乘務(wù)員庫內(nèi)嚴(yán)格按《機(jī)車操作規(guī)程》中制動機(jī)檢查方法進(jìn)行（）試驗(yàn)，保證制動機(jī)作用良好。

分配閥在充氣緩解位，（）應(yīng)向工作風(fēng)缸充風(fēng)。

鐵路機(jī)車車輛駕駛?cè)藛T資格考試章節(jié)練習(xí)(2020.05.25)

因曲線關(guān)系，司機(jī)難以確認(rèn)發(fā)車信號時(shí)，由（）向司機(jī)顯示發(fā)車手信號

控制器路系統(tǒng)內(nèi)主斷器的工作風(fēng)壓和其他各氣動電器的風(fēng)壓正確的一組是：（）

東風(fēng)11機(jī)車接地繼電器除運(yùn)轉(zhuǎn)位、中立位、接地位外增加（）。

聯(lián)合調(diào)節(jié)器的試驗(yàn)要求，轉(zhuǎn)速允差，最低最高轉(zhuǎn)速與相應(yīng)的名義轉(zhuǎn)速允差±（）r/min。

在機(jī)車上部或高空作業(yè)時(shí)，必須落實(shí)好安全防護(hù)措施或配戴安全帶，（）樓梯時(shí)必須踩穩(wěn)扶好。

轉(zhuǎn)向架的軸箱定位主要是靠（）完成的。

鐵路局所屬鐵路救援起重機(jī)隨列車回送時(shí)，必須由機(jī)務(wù)段（承修廠）負(fù)責(zé)（），填寫《鐵路救援起重機(jī)回送狀態(tài)鑒定書》（附件2-3），向車站辦理（）手續(xù)。

接發(fā)旅客列車時(shí)，停止調(diào)車作業(yè)的補(bǔ)充規(guī)定有哪些？

機(jī)車乘務(wù)員庫內(nèi)嚴(yán)格按《機(jī)車操作規(guī)程》中制動機(jī)檢查方法進(jìn)行（）試驗(yàn)，保證制動機(jī)作用良好。

分配閥在充氣緩解位，（）應(yīng)向工作風(fēng)缸充風(fēng)。

因曲線關(guān)系，司機(jī)難以確認(rèn)發(fā)車信號時(shí)，由（）向司機(jī)顯示發(fā)車手信號

東風(fēng)11機(jī)車接地繼電器除運(yùn)轉(zhuǎn)位、中立位、接地位外增加（）。

聯(lián)合調(diào)節(jié)器的試驗(yàn)要求，轉(zhuǎn)速允差，最低最高轉(zhuǎn)速與相應(yīng)的名義轉(zhuǎn)速允差±（）r/min。

在機(jī)車上部或高空作業(yè)時(shí)，必須落實(shí)好安全防護(hù)措施或配戴安全帶，（）樓梯時(shí)必須踩穩(wěn)扶好。

轉(zhuǎn)向架的軸箱定位主要是靠（）完成的。

鐵路局所屬鐵路救援起重機(jī)隨列車回送時(shí)，必須由機(jī)務(wù)段（承修廠）負(fù)責(zé)（），填寫《鐵路救援起重機(jī)回送狀態(tài)鑒定書》（附件2-3），向車站辦理（）手續(xù)。

接發(fā)旅客列車時(shí)，停止調(diào)車作業(yè)的補(bǔ)充規(guī)定有哪些？

機(jī)車乘務(wù)員庫內(nèi)嚴(yán)格按《機(jī)車操作規(guī)程》中制動機(jī)檢查方法進(jìn)行（）試驗(yàn)，保證制動機(jī)作用良好。

分配閥在充氣緩解位，（）應(yīng)向工作風(fēng)缸充風(fēng)。