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判斷題

鐵路部門應(yīng)當(dāng)按照《軍用危險(xiǎn)貨物包裝方法和鐵路運(yùn)輸條件表》的規(guī)定和技術(shù)要求，選配技術(shù)狀態(tài)良好的車輛。

答案：正確

單項(xiàng)選擇題

使用鋼絲繩拉牽加固貨物，固定單股鋼絲繩端頭時(shí)，使用鋼絲繩夾的數(shù)量不得少于（）。

A.2個(gè)
B.3個(gè)
C.4個(gè)
D.5個(gè)

判斷題

成捆或盒裝薄板、馬口鐵、矽鋼片等貨物成垛裝載時(shí)，要求分布均衡，每垛貨物高度不得大于貨物底寬的90%。

答案：錯(cuò)誤

判斷題

運(yùn)用車在站線及專用線內(nèi)進(jìn)行裝卸、倒裝作業(yè)所停留的時(shí)間是貨物作業(yè)停留時(shí)間。

答案：正確

判斷題

在鐵路貨場卸車的易腐貨物要嚴(yán)防污染變質(zhì)，車站應(yīng)聯(lián)系收貨人采取措施，隨卸隨搬。

答案：正確

單項(xiàng)選擇題

整車貨物發(fā)送前取消托運(yùn)，發(fā)站退還（）和按里程計(jì)算的雜費(fèi)，并核收貨物變更手續(xù)費(fèi)。

A.保管費(fèi)
B.代辦費(fèi)
C.全部運(yùn)費(fèi)
D.裝卸費(fèi)

單項(xiàng)選擇題

重車重心高度從鋼軌面起，超過（）時(shí)應(yīng)限速運(yùn)行。

A.2000mm
B.1900mm
C.1800mm
D.1500mm

單項(xiàng)選擇題

鐵道部（）和總后勤部軍事交通運(yùn)輸部主管全國鐵路的軍事運(yùn)輸工作。

A.特貨運(yùn)輸管理局
B.運(yùn)輸局
C.軍事運(yùn)輸管理局
D.政策法規(guī)司

單項(xiàng)選擇題

發(fā)生軍事運(yùn)輸事故，發(fā)現(xiàn)的鐵路局和（）應(yīng)當(dāng)迅速派員趕赴現(xiàn)場，組織救援處理，了解事故情況，編制現(xiàn)場記錄。

A.武警部隊(duì)
B.貨運(yùn)主管部門
C.當(dāng)?shù)厝嗣裾?br /> D.駐鐵路局軍事代表辦事處

單項(xiàng)選擇題

貨運(yùn)事故速報(bào)第一項(xiàng)內(nèi)容是（）。

A.事故等級(jí)
B.事故種類
C.事故時(shí)間、地點(diǎn)
D.事故等級(jí)、種類

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中級(jí)貨運(yùn)員章節(jié)練習(xí)(2020.05.26)

鐵路部門應(yīng)當(dāng)按照《軍用危險(xiǎn)貨物包裝方法和鐵路運(yùn)輸條件表》的規(guī)定和技術(shù)要求，選配技術(shù)狀態(tài)良好的車輛。

使用鋼絲繩拉牽加固貨物，固定單股鋼絲繩端頭時(shí)，使用鋼絲繩夾的數(shù)量不得少于（）。

成捆或盒裝薄板、馬口鐵、矽鋼片等貨物成垛裝載時(shí)，要求分布均衡，每垛貨物高度不得大于貨物底寬的90%。

運(yùn)用車在站線及專用線內(nèi)進(jìn)行裝卸、倒裝作業(yè)所停留的時(shí)間是貨物作業(yè)停留時(shí)間。

在鐵路貨場卸車的易腐貨物要嚴(yán)防污染變質(zhì)，車站應(yīng)聯(lián)系收貨人采取措施，隨卸隨搬。

整車貨物發(fā)送前取消托運(yùn)，發(fā)站退還（）和按里程計(jì)算的雜費(fèi)，并核收貨物變更手續(xù)費(fèi)。

重車重心高度從鋼軌面起，超過（）時(shí)應(yīng)限速運(yùn)行。

鐵道部（）和總后勤部軍事交通運(yùn)輸部主管全國鐵路的軍事運(yùn)輸工作。

發(fā)生軍事運(yùn)輸事故，發(fā)現(xiàn)的鐵路局和（）應(yīng)當(dāng)迅速派員趕赴現(xiàn)場，組織救援處理，了解事故情況，編制現(xiàn)場記錄。

貨運(yùn)事故速報(bào)第一項(xiàng)內(nèi)容是（）。

中級(jí)貨運(yùn)員章節(jié)練習(xí)(2020.05.26)

鐵路部門應(yīng)當(dāng)按照《軍用危險(xiǎn)貨物包裝方法和鐵路運(yùn)輸條件表》的規(guī)定和技術(shù)要求，選配技術(shù)狀態(tài)良好的車輛。

使用鋼絲繩拉牽加固貨物，固定單股鋼絲繩端頭時(shí)，使用鋼絲繩夾的數(shù)量不得少于（）。

成捆或盒裝薄板、馬口鐵、矽鋼片等貨物成垛裝載時(shí)，要求分布均衡，每垛貨物高度不得大于貨物底寬的90%。

運(yùn)用車在站線及專用線內(nèi)進(jìn)行裝卸、倒裝作業(yè)所停留的時(shí)間是貨物作業(yè)停留時(shí)間。

在鐵路貨場卸車的易腐貨物要嚴(yán)防污染變質(zhì)，車站應(yīng)聯(lián)系收貨人采取措施，隨卸隨搬。

整車貨物發(fā)送前取消托運(yùn)，發(fā)站退還（）和按里程計(jì)算的雜費(fèi)，并核收貨物變更手續(xù)費(fèi)。

重車重心高度從鋼軌面起，超過（）時(shí)應(yīng)限速運(yùn)行。

鐵道部（）和總后勤部軍事交通運(yùn)輸部主管全國鐵路的軍事運(yùn)輸工作。

發(fā)生軍事運(yùn)輸事故，發(fā)現(xiàn)的鐵路局和（）應(yīng)當(dāng)迅速派員趕赴現(xiàn)場，組織救援處理，了解事故情況，編制現(xiàn)場記錄。

貨運(yùn)事故速報(bào)第一項(xiàng)內(nèi)容是（）。

鐵路部門應(yīng)當(dāng)按照《軍用危險(xiǎn)貨物包裝方法和鐵路運(yùn)輸條件表》的規(guī)定和技術(shù)要求，選配技術(shù)狀態(tài)良好的車輛。

使用鋼絲繩拉牽加固貨物，固定單股鋼絲繩端頭時(shí)，使用鋼絲繩夾的數(shù)量不得少于（）。

成捆或盒裝薄板、馬口鐵、矽鋼片等貨物成垛裝載時(shí)，要求分布均衡，每垛貨物高度不得大于貨物底寬的90%。

運(yùn)用車在站線及專用線內(nèi)進(jìn)行裝卸、倒裝作業(yè)所停留的時(shí)間是貨物作業(yè)停留時(shí)間。

在鐵路貨場卸車的易腐貨物要嚴(yán)防污染變質(zhì)，車站應(yīng)聯(lián)系收貨人采取措施，隨卸隨搬。

整車貨物發(fā)送前取消托運(yùn)，發(fā)站退還（）和按里程計(jì)算的雜費(fèi)，并核收貨物變更手續(xù)費(fèi)。

重車重心高度從鋼軌面起，超過（）時(shí)應(yīng)限速運(yùn)行。

鐵道部（）和總后勤部軍事交通運(yùn)輸部主管全國鐵路的軍事運(yùn)輸工作。

發(fā)生軍事運(yùn)輸事故，發(fā)現(xiàn)的鐵路局和（）應(yīng)當(dāng)迅速派員趕赴現(xiàn)場，組織救援處理，了解事故情況，編制現(xiàn)場記錄。

貨運(yùn)事故速報(bào)第一項(xiàng)內(nèi)容是（）。