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機(jī)械設(shè)計(jì)章節(jié)練習(xí)(2020.05.26)

填空題
變速箱中齒輪傳動(dòng)主要失效形式是（），故一般按（）強(qiáng)度進(jìn)行設(shè)計(jì)，按（）強(qiáng)度進(jìn)行校核。
答案：疲勞點(diǎn)蝕；接觸疲勞；彎曲疲勞
單項(xiàng)選擇題
選擇齒輪的結(jié)構(gòu)形式和毛坯獲得方法依據(jù)（）
A.齒圈寬度
B.齒輪直徑
C.齒輪在軸上的位置
D.齒輪厚度
填空題
滑動(dòng)摩擦狀態(tài)有（）、（）、（）、（）等幾種形式。
答案：干摩擦；邊界摩擦；混合摩擦；流體摩擦
單項(xiàng)選擇題
實(shí)際齒數(shù)相同時(shí)，直齒圓柱齒輪、斜齒圓柱齒輪和直齒圓錐齒輪三者齒形系數(shù)之間的關(guān)系為（）
A.直齒圓柱齒輪的最大
B.斜齒圓柱齒輪的最大
C.直齒圓錐齒輪的最大
D.三者數(shù)值相同
問答題
聯(lián)接螺紋都具有良好的自鎖性，為什么有時(shí)還需要防松裝置？試各舉出兩個(gè)機(jī)械防松和摩擦防松的例子。
答案：在沖擊、振動(dòng)或變載荷的作用下，螺旋副間的摩擦力可能減小或瞬間消失，這種現(xiàn)象多次重復(fù)后，就會(huì)使聯(lián)接松脫。在高溫或溫度變化較...
單項(xiàng)選擇題
下列各類滾動(dòng)軸承中，除主要承受徑向載荷外，還能承受不大的雙向軸向載荷的是（）
A.深溝球軸承
B.角接觸球軸承
C.圓柱滾子軸承
D.圓錐滾子軸承
問答題
下圖所示兩種夾緊螺栓連接，圖a用一個(gè)螺栓連接，圖b用兩個(gè)螺栓連接。已知圖a與圖b中：載荷FQ=2000N，軸徑d=60mm，截獲FQ至軸徑中心距離L=200mm，螺栓中心至軸徑中心距離l=50mm。軸與轂配合面之間的摩擦系數(shù)f=0.5mm，可靠性系數(shù)Ks=1.2，螺栓材料的許用拉伸應(yīng)力[σ]=100MPa。試確定圖a和圖b連接螺栓的直徑d。
答案：1．確定圖a連接螺栓直徑d
（1）計(jì)算螺栓連接所需預(yù)緊力F′
將轂上K點(diǎn)視為鉸鏈，軸對(duì)轂...
單項(xiàng)選擇題
輪系的傳動(dòng)比是指輪系中兩構(gòu)件的（）之比。
A.速度
B.平均速度
C.角速度
D.瞬時(shí)速度
問答題
題圖所示為一凸緣聯(lián)軸器，用6個(gè)M10的鉸制孔用螺栓連接，結(jié)構(gòu)尺寸如圖所示。兩半聯(lián)軸器材料為HT200，其許用擠壓應(yīng)力[σ]P1=100MPa，螺栓材料的許用切應(yīng)力[τ]=92MPa，許用擠壓應(yīng)力[σ]P2=300MPa，許用拉伸應(yīng)力[σ]=120MPa。試計(jì)算該螺栓組連接允許傳遞的最大轉(zhuǎn)矩Tmax。若傳遞的最大轉(zhuǎn)矩Tmax不變，改用普通螺栓連接，試計(jì)算螺栓小徑dl的計(jì)算值（設(shè)兩半聯(lián)軸器間的摩擦系數(shù)f=0.16，可靠性系數(shù)Ks=1.2）。
答案：（1）計(jì)算螺栓組連接允許傳遞的最大轉(zhuǎn)矩Tmax
該鉸制孔用精制螺栓聯(lián)接所能傳遞轉(zhuǎn)矩大小受螺栓剪切強(qiáng)度和配合面擠...
單項(xiàng)選擇題
為保證軸承內(nèi)圈與軸肩端面接觸良好，軸承的圓角半徑r與軸肩處圓角半徑r1應(yīng)滿足（）的關(guān)系。
A.r=r₁
B.r＞r₁
C.r＜r₁
D.r≤r₁

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變速箱中齒輪傳動(dòng)主要失效形式是（），故一般按（）強(qiáng)度進(jìn)行設(shè)計(jì)，按（）強(qiáng)度進(jìn)行校核。

選擇齒輪的結(jié)構(gòu)形式和毛坯獲得方法依據(jù)（）

滑動(dòng)摩擦狀態(tài)有（）、（）、（）、（）等幾種形式。

實(shí)際齒數(shù)相同時(shí)，直齒圓柱齒輪、斜齒圓柱齒輪和直齒圓錐齒輪三者齒形系數(shù)之間的關(guān)系為（）

聯(lián)接螺紋都具有良好的自鎖性，為什么有時(shí)還需要防松裝置？試各舉出兩個(gè)機(jī)械防松和摩擦防松的例子。

下列各類滾動(dòng)軸承中，除主要承受徑向載荷外，還能承受不大的雙向軸向載荷的是（）

輪系的傳動(dòng)比是指輪系中兩構(gòu)件的（）之比。

為保證軸承內(nèi)圈與軸肩端面接觸良好，軸承的圓角半徑r與軸肩處圓角半徑r1應(yīng)滿足（）的關(guān)系。

機(jī)械設(shè)計(jì)章節(jié)練習(xí)(2020.05.26)

變速箱中齒輪傳動(dòng)主要失效形式是（），故一般按（）強(qiáng)度進(jìn)行設(shè)計(jì)，按（）強(qiáng)度進(jìn)行校核。

選擇齒輪的結(jié)構(gòu)形式和毛坯獲得方法依據(jù)（）

滑動(dòng)摩擦狀態(tài)有（）、（）、（）、（）等幾種形式。

實(shí)際齒數(shù)相同時(shí)，直齒圓柱齒輪、斜齒圓柱齒輪和直齒圓錐齒輪三者齒形系數(shù)之間的關(guān)系為（）

聯(lián)接螺紋都具有良好的自鎖性，為什么有時(shí)還需要防松裝置？試各舉出兩個(gè)機(jī)械防松和摩擦防松的例子。

下列各類滾動(dòng)軸承中，除主要承受徑向載荷外，還能承受不大的雙向軸向載荷的是（）

輪系的傳動(dòng)比是指輪系中兩構(gòu)件的（）之比。

為保證軸承內(nèi)圈與軸肩端面接觸良好，軸承的圓角半徑r與軸肩處圓角半徑r1應(yīng)滿足（）的關(guān)系。

變速箱中齒輪傳動(dòng)主要失效形式是（），故一般按（）強(qiáng)度進(jìn)行設(shè)計(jì)，按（）強(qiáng)度進(jìn)行校核。

滑動(dòng)摩擦狀態(tài)有（）、（）、（）、（）等幾種形式。

實(shí)際齒數(shù)相同時(shí)，直齒圓柱齒輪、斜齒圓柱齒輪和直齒圓錐齒輪三者齒形系數(shù)之間的關(guān)系為（）

聯(lián)接螺紋都具有良好的自鎖性，為什么有時(shí)還需要防松裝置？試各舉出兩個(gè)機(jī)械防松和摩擦防松的例子。

下列各類滾動(dòng)軸承中，除主要承受徑向載荷外，還能承受不大的雙向軸向載荷的是（）

為保證軸承內(nèi)圈與軸肩端面接觸良好，軸承的圓角半徑r與軸肩處圓角半徑r1應(yīng)滿足（）的關(guān)系。