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單項(xiàng)選擇題

鐵路貨車輪軸微機(jī)控制超聲波自動(dòng)探傷工作過(guò)程中，探頭必須由機(jī)械夾持來(lái)作掃查移動(dòng)，探頭的（）既要考慮到車軸探測(cè)面的限制，又要符合機(jī)械運(yùn)動(dòng)條件的要求

A.晶片、結(jié)構(gòu)及角度的大小
B.形狀、分布及入射角的大小
C.形狀、結(jié)構(gòu)及頻率的大小
D.結(jié)構(gòu)、分布及折射射角的大小

單項(xiàng)選擇題

校驗(yàn)大部件探傷機(jī)用的搖枕需貼（）張?jiān)嚻?/h4>

A.2
B.3
C.4
D.5

判斷題

超聲波可測(cè)距離最大的探傷法是縱波法。

答案：正確

單項(xiàng)選擇題

鐵路貨車進(jìn)口輪對(duì)軸端原有制造及組裝等標(biāo)記須（）。

A.保留至輪對(duì)再次解體
B.保留至輪對(duì)下次組裝
C.比照國(guó)產(chǎn)輪對(duì)保留
D.永久保留

判斷題

磁粉探傷可以檢出鐵磁材料的所有缺陷。

答案：錯(cuò)誤

判斷題

輪座部位橫向裂紋深度不大于0.3mm，旋修后經(jīng)復(fù)合磁化熒光磁粉探傷檢查確認(rèn)無(wú)裂紋時(shí)，再加旋0.5mm，直徑復(fù)合規(guī)定限度者可使用。

答案：正確

判斷題

持2級(jí)及以上探傷技術(shù)資格證書(shū)的探傷人員，須經(jīng)鐵路局車輛主管部門(mén)、工廠（公司）考核合格取得上崗證，方可上崗獨(dú)立從事探傷工作。

答案：正確

單項(xiàng)選擇題

鐵路貨車微機(jī)自動(dòng)探傷，脈沖重復(fù)頻率≥（）。

A.60Hz
B.80Hz
C.100Hz
D.120Hz

單項(xiàng)選擇題

鐵路貨車水平線性誤差測(cè)試，使用2.5P20Z直探頭或（）型標(biāo)準(zhǔn)試塊。

A.CS-1-5
B.TCS-R試塊
C.CS-1試塊
D.CSK-1A

單項(xiàng)選擇題

鐵路貨車RD2型輪軸軸頸根部采用折射角在（）之間的小角度縱波探頭進(jìn)行手工探傷。

A.10～11º
B.17º
C.23～25º
D.27～28º

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鐵路貨車探傷工章節(jié)練習(xí)(2020.05.29)

鐵路貨車輪軸微機(jī)控制超聲波自動(dòng)探傷工作過(guò)程中，探頭必須由機(jī)械夾持來(lái)作掃查移動(dòng)，探頭的（）既要考慮到車軸探測(cè)面的限制，又要符合機(jī)械運(yùn)動(dòng)條件的要求

校驗(yàn)大部件探傷機(jī)用的搖枕需貼（）張?jiān)嚻?/h4>

超聲波可測(cè)距離最大的探傷法是縱波法。

鐵路貨車進(jìn)口輪對(duì)軸端原有制造及組裝等標(biāo)記須（）。

磁粉探傷可以檢出鐵磁材料的所有缺陷。

輪座部位橫向裂紋深度不大于0.3mm，旋修后經(jīng)復(fù)合磁化熒光磁粉探傷檢查確認(rèn)無(wú)裂紋時(shí)，再加旋0.5mm，直徑復(fù)合規(guī)定限度者可使用。

持2級(jí)及以上探傷技術(shù)資格證書(shū)的探傷人員，須經(jīng)鐵路局車輛主管部門(mén)、工廠（公司）考核合格取得上崗證，方可上崗獨(dú)立從事探傷工作。

鐵路貨車微機(jī)自動(dòng)探傷，脈沖重復(fù)頻率≥（）。

鐵路貨車水平線性誤差測(cè)試，使用2.5P20Z直探頭或（）型標(biāo)準(zhǔn)試塊。

鐵路貨車RD2型輪軸軸頸根部采用折射角在（）之間的小角度縱波探頭進(jìn)行手工探傷。

鐵路貨車探傷工章節(jié)練習(xí)(2020.05.29)

鐵路貨車輪軸微機(jī)控制超聲波自動(dòng)探傷工作過(guò)程中，探頭必須由機(jī)械夾持來(lái)作掃查移動(dòng)，探頭的（）既要考慮到車軸探測(cè)面的限制，又要符合機(jī)械運(yùn)動(dòng)條件的要求

校驗(yàn)大部件探傷機(jī)用的搖枕需貼（）張?jiān)嚻?/h4>

超聲波可測(cè)距離最大的探傷法是縱波法。

鐵路貨車進(jìn)口輪對(duì)軸端原有制造及組裝等標(biāo)記須（）。

磁粉探傷可以檢出鐵磁材料的所有缺陷。

輪座部位橫向裂紋深度不大于0.3mm，旋修后經(jīng)復(fù)合磁化熒光磁粉探傷檢查確認(rèn)無(wú)裂紋時(shí)，再加旋0.5mm，直徑復(fù)合規(guī)定限度者可使用。

持2級(jí)及以上探傷技術(shù)資格證書(shū)的探傷人員，須經(jīng)鐵路局車輛主管部門(mén)、工廠（公司）考核合格取得上崗證，方可上崗獨(dú)立從事探傷工作。

鐵路貨車微機(jī)自動(dòng)探傷，脈沖重復(fù)頻率≥（）。

鐵路貨車水平線性誤差測(cè)試，使用2.5P20Z直探頭或（）型標(biāo)準(zhǔn)試塊。

鐵路貨車RD2型輪軸軸頸根部采用折射角在（）之間的小角度縱波探頭進(jìn)行手工探傷。

鐵路貨車輪軸微機(jī)控制超聲波自動(dòng)探傷工作過(guò)程中，探頭必須由機(jī)械夾持來(lái)作掃查移動(dòng)，探頭的（）既要考慮到車軸探測(cè)面的限制，又要符合機(jī)械運(yùn)動(dòng)條件的要求

超聲波可測(cè)距離最大的探傷法是縱波法。

鐵路貨車進(jìn)口輪對(duì)軸端原有制造及組裝等標(biāo)記須（）。

磁粉探傷可以檢出鐵磁材料的所有缺陷。

輪座部位橫向裂紋深度不大于0.3mm，旋修后經(jīng)復(fù)合磁化熒光磁粉探傷檢查確認(rèn)無(wú)裂紋時(shí)，再加旋0.5mm，直徑復(fù)合規(guī)定限度者可使用。

持2級(jí)及以上探傷技術(shù)資格證書(shū)的探傷人員，須經(jīng)鐵路局車輛主管部門(mén)、工廠（公司）考核合格取得上崗證，方可上崗獨(dú)立從事探傷工作。

鐵路貨車微機(jī)自動(dòng)探傷，脈沖重復(fù)頻率≥（）。

鐵路貨車水平線性誤差測(cè)試，使用2.5P20Z直探頭或（）型標(biāo)準(zhǔn)試塊。

鐵路貨車RD2型輪軸軸頸根部采用折射角在（）之間的小角度縱波探頭進(jìn)行手工探傷。