避碰與信號(hào)章節(jié)練習(xí)(2020.05.30)

單項(xiàng)選擇題
號(hào)鐘或者其他具有類(lèi)似音響特性的器具所發(fā)生的聲壓，在距它（）處，應(yīng)當(dāng)不少于（）。（）
A.1m；110dB
B.1m；120dB
C.2m；110dB
D.2m；120dB
單項(xiàng)選擇題
配有甚高頻無(wú)線(xiàn)電話(huà)的船舶駛近彎曲、狹窄航段以及在能見(jiàn)度不良的情況下航行，應(yīng)用無(wú)線(xiàn)電話(huà)（）通報(bào)本船船位和動(dòng)態(tài)。
A.不定期的
B.經(jīng)常性地
C.周期性地
D.隨時(shí)
單項(xiàng)選擇題
有關(guān)“上讓下”的適用范圍，下列各項(xiàng)說(shuō)法中正確的是：（）。
A.在湖泊不同流向的兩橫越船交叉相遇
B.平流區(qū)域同流向的兩橫越船相遇
C.感潮河段界限以上河段不同流向的兩橫越船相遇
D.在水庫(kù)的不同流向的兩橫越船交叉相遇
單項(xiàng)選擇題
失去控制的船舶存在于：（）。
A.錨泊中
B.擱淺中
C.在航中
D.以上都有可能
單項(xiàng)選擇題
《中華人民共和國(guó)內(nèi)河避碰規(guī)則（1991）》規(guī)定，根據(jù)轄區(qū)的具體情況制定的“特別規(guī)定”其批準(zhǔn)權(quán)屬：（）
A.各省、自治區(qū)、直轄市政府
B.各省、區(qū)、市設(shè)置的海事機(jī)構(gòu)
C.交通部
D.轄區(qū)的當(dāng)?shù)卣?/p>
單項(xiàng)選擇題
船舶航行時(shí)，除考慮能見(jiàn)度情況外，還應(yīng)考慮雷達(dá)性能的（）等因素，以確保安全航速的適應(yīng)性、應(yīng)變性，以及避讓行動(dòng)的有效性。①特性；②效率；③局限性；④局域性
A.①②③
B.①②④
C.②③
D.①②③④
單項(xiàng)選擇題
在《規(guī)則》第五條（定義）中，“機(jī)動(dòng)船”一詞是指（）。
A.任何裝有推進(jìn)器的船舶
B.用機(jī)器推進(jìn)的船舶
C.A、B都對(duì)
D.A、B都不對(duì)
單項(xiàng)選擇題
《規(guī)則》中規(guī)定瞭望的目的是：（）。
A.避免緊迫局面
B.避免緊迫危險(xiǎn)
C.對(duì)局面和碰撞危險(xiǎn)作出充分估計(jì)
D.避免碰撞
單項(xiàng)選擇題
“帆船”一詞指（）
A.任何以風(fēng)為動(dòng)力的船舶
B.任何駛帆的船舶
C.任何駛帆的船，包括裝有推進(jìn)器而不在使用者
D.任何駛帆的船，包括裝有推進(jìn)器而在使用者
單項(xiàng)選擇題
正規(guī)瞭望的首要基本手段是（）。
A.雷達(dá)
B.聽(tīng)覺(jué)
C.視覺(jué)
D.VHF通話(huà)

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避碰與信號(hào)章節(jié)練習(xí)(2020.05.30)

號(hào)鐘或者其他具有類(lèi)似音響特性的器具所發(fā)生的聲壓，在距它（）處，應(yīng)當(dāng)不少于（）。（）

配有甚高頻無(wú)線(xiàn)電話(huà)的船舶駛近彎曲、狹窄航段以及在能見(jiàn)度不良的情況下航行，應(yīng)用無(wú)線(xiàn)電話(huà)（）通報(bào)本船船位和動(dòng)態(tài)。

有關(guān)“上讓下”的適用范圍，下列各項(xiàng)說(shuō)法中正確的是：（）。

失去控制的船舶存在于：（）。

《中華人民共和國(guó)內(nèi)河避碰規(guī)則（1991）》規(guī)定，根據(jù)轄區(qū)的具體情況制定的“特別規(guī)定”其批準(zhǔn)權(quán)屬：（）

船舶航行時(shí)，除考慮能見(jiàn)度情況外，還應(yīng)考慮雷達(dá)性能的（）等因素，以確保安全航速的適應(yīng)性、應(yīng)變性，以及避讓行動(dòng)的有效性。①特性；②效率；③局限性；④局域性

在《規(guī)則》第五條（定義）中，“機(jī)動(dòng)船”一詞是指（）。

《規(guī)則》中規(guī)定瞭望的目的是：（）。

“帆船”一詞指（）

正規(guī)瞭望的首要基本手段是（）。

避碰與信號(hào)章節(jié)練習(xí)(2020.05.30)

號(hào)鐘或者其他具有類(lèi)似音響特性的器具所發(fā)生的聲壓，在距它（）處，應(yīng)當(dāng)不少于（）。（）

配有甚高頻無(wú)線(xiàn)電話(huà)的船舶駛近彎曲、狹窄航段以及在能見(jiàn)度不良的情況下航行，應(yīng)用無(wú)線(xiàn)電話(huà)（）通報(bào)本船船位和動(dòng)態(tài)。

有關(guān)“上讓下”的適用范圍，下列各項(xiàng)說(shuō)法中正確的是：（）。

失去控制的船舶存在于：（）。

《中華人民共和國(guó)內(nèi)河避碰規(guī)則（1991）》規(guī)定，根據(jù)轄區(qū)的具體情況制定的“特別規(guī)定”其批準(zhǔn)權(quán)屬：（）

船舶航行時(shí)，除考慮能見(jiàn)度情況外，還應(yīng)考慮雷達(dá)性能的（）等因素，以確保安全航速的適應(yīng)性、應(yīng)變性，以及避讓行動(dòng)的有效性。①特性；②效率；③局限性；④局域性

在《規(guī)則》第五條（定義）中，“機(jī)動(dòng)船”一詞是指（）。

《規(guī)則》中規(guī)定瞭望的目的是：（）。

“帆船”一詞指（）

正規(guī)瞭望的首要基本手段是（）。

號(hào)鐘或者其他具有類(lèi)似音響特性的器具所發(fā)生的聲壓，在距它（）處，應(yīng)當(dāng)不少于（）。（）

配有甚高頻無(wú)線(xiàn)電話(huà)的船舶駛近彎曲、狹窄航段以及在能見(jiàn)度不良的情況下航行，應(yīng)用無(wú)線(xiàn)電話(huà)（）通報(bào)本船船位和動(dòng)態(tài)。

有關(guān)“上讓下”的適用范圍，下列各項(xiàng)說(shuō)法中正確的是：（）。

失去控制的船舶存在于：（）。

船舶航行時(shí)，除考慮能見(jiàn)度情況外，還應(yīng)考慮雷達(dá)性能的（）等因素，以確保安全航速的適應(yīng)性、應(yīng)變性，以及避讓行動(dòng)的有效性。①特性；②效率；③局限性；④局域性

在《規(guī)則》第五條（定義）中，“機(jī)動(dòng)船”一詞是指（）。